PX80: Eine Nebelmaschine! Warum weißer Qualm?

so sieht's aus (PX80 BJ81 mit DR135, Si20, HD160/BE3/102, ND 55/160):

Was ich bisher alles gemacht habe:
- Wasser? Tank und Vergaser raus, alles gereinigt, neuen Sprit mit Castrol Vollsynthetik Öl rein
- Siris? Alle neu. gleich die Lager und Dichtungen dazu, waren sowieso ~15 Jahre alt
- beim Einbau kaputt gemacht? Getriebeöl wie neu, kein Spritgeruch, keine Pegeländerung, kein druck an der Kulu Entlüftung
- Auspuff verölt? anderen Auspuff dran - Vergaser eingestellt ~20km kein Qualm dann alles beim alten
- mit ND (42/160) und HD(96) soweit abgemagert das sie nur noch mit Halbgas lief

Wo kommt der zusätzliche Sprit her, der anscheinend den Qualm erzeugt?
Mir fällt nur noch der Drehschieber ein, Benzin läuft in 30 Sekunden ab ...
Hat jemand eine Idee? ...ansonsten suche ich eine linke Gehäusehälfte mit Kurbelwelle
Gruß und dank für Antworten

Danke,
- Schwimmerventil ist wohl OK wenn bei offenem Benzinhahn die Vergaserwanne trocken ist
- Ja, 15-20 km, ab 60 kommt auch kein sichtbarer Qualm, halt schlecht zu sehn
- Kondenswasser währe toll, also müsste es mit neuem Benzin wech sein.... und wieso trifft es meinen halbvollen Tank so heftig?

Ich hab diese wunderbaren Wetterbedingungen mal genutzt um was sinnvolles zu machen:

Zitat

ch würd jetzt auch einfach mal behaupten, dass des Kondenswasser is.

dafür erst mal den Tank mit Roller etwas schütteln und dann den Lebenssaft ablassen,
sieht so aus:

in der Flasche ist das was aus dem Benzinschlauch am Vergaser rausgelaufen ist,
(keine Sorge der Originalinhalt wurde bestimmungsgemäß verwendet)
sieht aus wie ein Ältöl/Benzin Mischung

der letzte Benutzer ist noch im Keller angekettet
denn

Zitat

- Wasser? Tank und Vergaser raus, alles gereinigt, neuen Sprit mit Castrol Vollsynthetik Öl rein

is ja wohl nicht.
Ich hoff mal das es das war, wie auch immer das Altöl in den Tank gekommen ist....

Tja, dann mal etwas Geschichte:
vor vier Wochen fängt der Roller an zu qualmen, bemerkt hab ich das nach ca. 20km, vorher 10 km Vollgas
da das Motörchen ziemlich lange ohne Neuteile auskommen mußte lag der Verdacht nahe das sich der
Kupplungs Simmerring verabschiedet hat, das 300km alte Öl sah auch entsprechend aus (wie Metalliclack).
Also alles was lagert und dichtet raus und neu. Den Sprit der drin war ging in einen Kanister
Nach dem der Motor wieder zusammen war mit kam auch gleich wieder Qualm, lag aber nicht am Sprit, denn der
war aus einem anderen Kanister sondern an den Resten im Auspuff
Da bin ich aber dann ganz alleine drauf gekommen und hab gleich einen aus dem Fundus angeflanscht
Alles gut für ca. 100Km bis das nächste Tanken anstand: die Plörre entstand durch eine Literflasche
2-Taktöl in der altes Getriebeöl drin war. Ich hab hier kein CSI Labor aber zu 99% aus der Honda von Sohn Nr.1
(btw: Ich war ja nicht tanken, dann währ mir vielleicht die seltsame Farbe aufgefallen, sondern Sohn Nr.2)
Da das Getrieböl noch wie neu aussah (<120km) die Siris neu und der Auspuff schon gewechselt waren, konnte es ja nun nur am
Benzin oder am Drehschieber liegen... Auftrag: mach sauber und neuen Sprit, dann schauen wir mal.
Welchen Sprit nimmt Sohnemann? Den aus dem Kanister von vor 4 Wochen
Die 25 Euro zur Beschaffung sind wohl teilweise in die die Glasflasche im Eröffnungstopic geflossen.
Von der Pampe hab ich übrigens noch weitere 3 Liter, bei Interesse bitte PN

Lessons Learned:
- Wenn du willst das etwas richtig gemacht wird, mach es selbst
- Weißer Qualm muß nicht Wasser sein, auch wenns nicht stinkt und nicht bläulich ist war es ÖL

Gruß und Dank