Lautes quietschen: War es die Kupplung oder der Reifen?

SprintV · September 4, 2011 at 15:17

Hallo,

ich hätte da eine kurze Frage.
War gerade mit der Vespa unterwegs, während der Fahrt ging sie mir aus (Sprit war leer, aber daran dachte ich zunächst nicht)
Also habe ich während der fahrt, ich glaube im 3. war es, versucht einzukuppeln damit sie wieder startet. War vielleicht ein bisschen zu schnell dran. Hörte ein lautes quietschen.

Wisst ihr evtl. ob das der Reifen war der blockiert hat oder die Kupplung? Tut der Kupplung so etwas viel? Klar sollte man nicht dauernd machen, aber könnte es da zu Problemen kommen?

Angesprungen ist sie nicht. Hab dann auf Reserve geschalten, 2.Gang und kurz angeschoben und sie war wieder da.

Danke für eure Hilfe.

prometheus0815 · September 4, 2011 at 17:34

Ich verstehe das Problem nicht. Wenn alles normal funktioniert, ist doch offensichtlich nix kaputt gegangen. Wenn Du sicher gehen willst, nimm doch einfach den Kupplungsdeckel ab und schau nach.

SprintV · September 4, 2011 at 20:18

Nunja meine Sorgen sind einfach ob da nun was kaputt ging und ich es noch nicht gemerkt habe oder so.
Kann das der Vespa etwas anhaben?

Sorry bin noch Anfänger

prometheus0815 · September 4, 2011 at 21:21

Zitat von SprintV

Nunja meine Sorgen sind einfach ob da nun was kaputt ging und ich es noch nicht gemerkt habe oder so.

Zitat von prometheus0815

Wenn Du sicher gehen willst, nimm doch einfach den Kupplungsdeckel ab und schau nach.

Vielleicht noch die Kupplung selbst abziehen und genau begutachten. Dazu brauchst Du einen Drehmomentschlüssel zur Montage, und, falls Du die Kupplung an sich zerlegen willst, auch noch einen Kupplungskompressor (oder eine starke Schraube, Muttern und U-Scheiben). Falls die Sprint auch diese eklige Kronenmutter hat, brauchst Du auch dafür noch einen Adapter für die Knarre. Ob man wie bei der PX auf die Cosa-Kupplungsmutter umrüsten kann, weiß ich nicht. Kupplungsdeckeldichtung würde ich eh auch gleich erneuern.

Edith sortiert ein bisschen Blödsinn aus.

SprintV · September 5, 2011 at 07:48

Hast du da evtl. eine Anleitung für mich?

Wenn die Zündung getauscht wird, muss da die Kupplung auch runter?

Aber im großen und ganzen kann man sagen wenn die Vespa noch läuft kanns da nix haben oder?

Danke,
Grüße
Lukas

Vechs · September 5, 2011 at 10:45

ich will was typisch vechses dazu schreiben aber ich glaube das wird nur in Beleidigungen und Heulen enden...

Fahr die Kiste einfach weiter geschriehen hat wahrscheinlich eh nur die Katze die du überfahren hast

SprintV · September 5, 2011 at 10:48

Zitat von Vechs

ich will was typisch vechses dazu schreiben aber ich glaube das wird nur in Beleidigungen und Heulen enden...

Schreib ruhig, aber hab bitte etwas Nachsicht mit einem blutigen Vespa Anfänger der sich gerade für viel Geld eine Vespa gekauft hat und auf keinen Fall möchte, das irgendetwas kaputt ist.

P.S.: Katze wars bestimmt nicht, hab ich keine gesehen
P.P.S.: Danke fürs umbenennen des Beitrages, so ist der Titel wirklich aussagekräftiger

TheBlizZer · September 5, 2011 at 11:49

SprintV warum willst du denn die Zündung tauschen?!?

SprintV · September 5, 2011 at 11:52

Weil mir gesagt wurde die 12V Zündung hätte mehr Vorteile (besseres Licht, kein Verschleiss)

Ist das eher nicht so?

Grüße

juny79 · September 5, 2011 at 12:00

Zitat von SprintV

Schreib ruhig, aber hab bitte etwas Nachsicht mit einem blutigen Vespa Anfänger der sich gerade für viel Geld eine Vespa gekauft hat und auf keinen Fall möchte, das irgendetwas kaputt ist.

dann lass die zündung einfach nur ganz in ruhe, so lange alles läuft - never touch a running system

Vechs · September 5, 2011 at 12:07

Im Falle des Polrades ist es sogar aus gesundheitlichen Gründen ratsam selbiges nicht im "running system" zu "touchen"

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