ACMA: Die große Blechsparbüchse ist da

skifreerider01 · September 21, 2011 at 08:32

so jetzt ist sie endlich da.

Hab schon mal halb zerlegt gehabt und mal so schnell schnell zusammen gesetzt um paar Fotos zu schießen.

Rücklicht und Nummernschildhalterung sind schon dabei - hab ich jetzt nur nicht wieder drauf gemacht.

Das einzigste wo mir fehlt ist die Zylinderhaube.

Wenn jemand eine hat wäre das super lässig

CARDOC2001 · September 21, 2011 at 09:09

Sehr schön Glückwunsch !!!

Pornstar · September 21, 2011 at 09:47

Sauber! Eine bessere Basis für ein Cut Down - Street Racer könnte ich kaum vorstellen.

chup4 · September 21, 2011 at 10:05

motorgehäuse aufschweißen, stehbolzen versetzen, malossimembrankasten in px drehschieberposition 90 grad zur fahrtrichtung aufschweißen. ansauger selbst basteln. pleuel umpressen auf px pleuel, dann haste ne acma mit echt bämm und px zylinder.

skifreerider01 · September 21, 2011 at 10:12

ufff sehe schon da haben einige (zumindest Leistungsbezogen) schon gaaaanz genaue Vorstellungen.

Motor weiß ich noch gar nicht was ich mache - orschinool oder doch bisschen Schub nach vorne.

Hätte sogar einen 2. Motor denn ich noch dazu bekommen habe an dem ich mich austoben könnte

einen orschinool und einen bissal schneller

hab mich mal an der Backe versucht.

Lack wir eigentlich ganz gut.

War jetzt mal nur mit Politurpaste - jetzt noch mit dem 3M rosa zeug drüber dann mal schauen wie er wird

chup4 · September 21, 2011 at 10:51

an dem ding geht nur wanderdüne oder umbau auf px zylinderattacke...

leck mich fett, ich will hier nen externen smiley verliken und der arsch macht hier immer ne url draus... das geh tja mal gar nicht!

neuer versuch!

ach dann gibts halt keine kriechende schnecke als smiley!

Diabolo · September 21, 2011 at 11:00

Ich würd die Karre auch auf PX Technik umbasteln und richtig Dampf dran.
Orchinoolfetischismus ist out.

skifreerider01 · September 21, 2011 at 11:52

Hab echt noch keine Ahnung was ich Motormäßig mache .

Stressen tut mich wenn ich auf Ihr drauf sitze sowiso nichts mehr

Aber wie schon erwähnt hab ich ja noch einen 2. gleichen Motor wo kein Zylinder drauf war -

an dem ich dann mal in aller Ruhe basteln kann und

Jetzt werde ich Ihr dann mal eine schön warme Owatrol Öl Badewanne einlassen

skifreerider01 · September 21, 2011 at 16:06

ääähm hat von euch schon mal einer einen ACMA Motor zerlegt??

Ich nämlich noch nicht. Auf was darf ich mir freuen oder

sind die Teile die gleichen wie bei der VL2T

chup4 · September 21, 2011 at 22:06

jupp. beim kupplung rausnehmen drauf achten, dass das nadellager nicht auseinander und in den motor fällt. ansonsten ist das ding, den frühen largeframemotoren ähnlich.
aber robuster!

kickersegment greift auf den 1. gang, hinterachse dreifach gelagert, gehäuse dicker... ist egtl der bessere motor. da brauchste dir keine sorgen zu amchen, dass beim bämm das gehäuse so schnell platzt

skifreerider01 · September 21, 2011 at 22:18

Supi Chupi hi hi Wortspiel.

Danke schon mal für die Tipps

Wenn nach was einfällt dann bin ich gaaaanz ohr

old N°7 · September 22, 2011 at 00:23

Sauber, Respekt, Gratuliere... des Teil is Geil

skifreerider01 · September 23, 2011 at 11:41

Chup weißt du zufällig auch wegen den Motorteilen ob die mit der VL2 oder VL3 gleich sind (Dichtung, Lager, keine Ahnung was da mir alles so entgegen fällt)

nicknitro · September 23, 2011 at 18:39

Ich weis das man über Geld nicht spricht aber was kostet sowas feines eigentlich????

skifreerider01 · September 24, 2011 at 08:24

Inkl. 2 Motor ohne Zylider aber sonst eigentlich komplett
noch einer Satteldecke die etwas besser in Schuss ist und reparabel ist,
einem zusätzlichen Bremshebel (da der gebrochen ist)
und einen Reserveradhalter für hinten inkl. einer Felge 1650,-

skifreerider01 · September 24, 2011 at 10:09

Jetzt dürft ihr euch alle darüber auslassen ob es zu viel oder "zu wenig" war

Chillivespa · September 24, 2011 at 11:12

ich würd die nicht tunen passt auch (finde ich) garnicht dazu aber wenn du das machen willst machs. Ich würde das ding so fahren. Gucken, dass alles vom Motor her passt (original) und seine freude am cruisen haben

old N°7 · September 24, 2011 at 21:07

Überreden wird man Dich nicht müssen,.... würde jeder einen anderen Weg gehn,....
Meiner waere,...Pattina erhalten,..Technik revidieren,.Motor original... und das Fahrzeug hat dann einen höheren Wert, fährt, und kostet weniger
Gratuliere zu dem guten Kauf

skifreerider01 · September 25, 2011 at 13:23

Zitat

Überreden wird man Dich nicht müssen,.... würde jeder einen anderen Weg gehn,....
Meiner waere,...Pattina erhalten,..Technik revidieren,.Motor original... und das Fahrzeug hat dann einen höheren Wert, fährt, und kostet weniger
Gratuliere zu dem guten Kauf

Das entspricht dann auch soo ziemlich genau meinem Weg denn ich gehen werde.

ÄÄÄHHM kann mir jetzt schon einer was wegen den Motorteilen sagen
Sind die jetzt gleich wie bei den VL??

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