Vespa V50 Special Rivierablau

Hallo liebe Gleichgesinnte,

nun will ich mal anfangen, meine Vespa V50 Special Bj. 1981 vorzustellen.

Gekauft habe ich Sie im Jahr 2010 als Bastelhaufen/Ersatzteilespender/Altfahrzeug eines Freundes. Die Vespa hatte 3 Vorbesitzer, welche nicht gerade Sachgemäß mit der Guten umgingen.....

Das Blech hatte diverse Löcher und natürlich die üblichen Durchrostungen am Bodenblech...

Nach dem Blankschleifen wurde das komplette Bodenblech sammt Beinschild erneuert. Die hässliche Kaskade aus Plastik wurde in diesem Zuge auch durch eine aus Blech ersetzt.

schade, das Importieren vom Iphone dauert....

to be continued this evening......

Ja, der bleibt

also, paar Bilder vom blanken Blech...

Dann folgte eine EP Grundierung und die Anbauteile wurden gefüllert.
A bissl Spachtel musste stellenweise leider drauf...

Dann war Sie endlich soweit. Bereit zum lacken.

Dann, endlich bei mir Daheim in der Garage... Jippie.

Langsam wird Sie.

Die Gabel wurde noch neu lackiert......

So steht Sie derzeit in der Garage

Naja, ist eben Geschmackssache.

Ich mag die Vespa, weils ein Blechroller ist. Ergo- weg mit dem Plastikdriss.
Die Farbe ist wirklich sehr abwechslungsreich, obwohl UNI. Licht macht so einiges aus...

weiter geht’s mit dem Motor:

Aktuell bin ich beim Zusammenbauen... Muss dazu sagen, dass ich den Motor zerlegt gekauft habe was die Sache noch Interessanter macht
Natürlich habe ich alle Lager und Dichtringe usw. erneuert und das Gehäuse penibel gereinigt und stellenweise poliert. Hätte es gerne Glasperlen lassen, jedoch hab ich im Umkreis keinen Anbieter gefunden...

Zum Set up:
Kurbelwelle: Mazuchelli Rennwelle
Zylinder: 112ccm Malossi
Kupplung: auf 4 Lamellen umgebaut + st. Malossi Feder
Übersetzung: 2.86
Zündung: wird ne Vespatronic

ein Thread lebt ja bekanntlich von Bildern....

Motorhälfte nicht beachten

Und hier stecke ich derzeit fest:

Kriege weder die Welle noch das Lager raus.... Nun hab ich das Teil weggegeben zum demontieren

Moin,

Danke für den Link. Aber ich wollte kein Spezialwerkzeug kaufen.... Ist mir zu teuer.....
Aber Schlagdorne werde ich mir demnächst drehen lassen... Habe mir 1 Kurbelwellenlager beim Einbau etwas zerdeppert......
Falls jemand Interesse an Schlagdornen für eine Vespa V50 V5b3T hat, bei mir melden.

Jetzt gehts in die kalte Garage.... Züge und Kabebaum einziehen...... Denke das ist eine sehr undankbare Arbeit

Man, hätte ich mich früher angemeldet......

Auf die Idee mit dem alten Lager kam ich nicht.... LOL

Die Lager hatte ich im Frierer, und das Gehäuse mit dem Heißluftfön erhitzt... aber die Lager gingen immer nur halb rein... War wohl noch nicht warm genug. Aber vielen Dank für die Tipps.

Auspuff wird ein VSP Inoxx 1. Wollte was für die Ewigkeit
Gaser wird ein 24er Dellorto

Mir fehlt nur noch die Zündung....

Kurze Frage: Zuerst Kabelbaum oder die Züge einziehen?

Welche zündung hast du verbaut?
Ich habe vor eine vespatronic zu verbauen. Dachte damit würde der Motor drehfreudiger, wegen dem leichteren Lüfterrad. (am liebsten das cnc-Teil)

Ist die Zylinderhaube ein must have?(plastikabdeckung) Denke da an die Thermik?

Sonnige Grüße

Ich wollte wissen, ob ich die Plastikhaube (Zylinderabdeckung?) am Motor benötige. Hatte bedenken wegen den thermischen Belastungen.
Gut, noch ein Teil mehr aufm Zettel......

Das mit der Übersetzung ist kacke. Ich will den Motor nicht wieder zerlegen..... Ahhhh....
Kann Ich die Übersetzung nur über das Primärzahnrad ändern? Funktioniert das? Habe mir erst letzte Woche ein 22er bestellt, das könnte ich noch zurückschicken.

Ich finde leider nirgends eine Ori. Zündung in 12V. (Die Lieferbar ist). Und Plug&Play passt. Deswegen die Vespatronic... Turnt mich einfach an das Teil...
Für einen Link wäre ich sehr Dankbar.

Man, meine Fehler hätte ich vermeiden können....
Kabelbaum habe ich 2010 in 6V geordert..... Hab ich grad gemerkt..... Nu muss ich den erstma umstrippen....

Edit:// @Prometheus
Ich fang doch grad erst an mit Vespa Basteln... Brauch doch noch ein paar Evolutionsstufen für die nächsten Wintermonate...
An dem 112er will ich "lernen". Membrane, ETS Welle und sowas kommen vll. in 1-2 Jahren wenn mir die Leistung nicht reicht.
Die Vespa wird zum Brötchen holen und Cruisen aufgebaut. Wenn ich Leistung will, fahre ich Duc.