V50 N: Achse beim Lösen der Bremstrommel zerrissen + Reparatur

eMpTy Swillen · March 10, 2012 at 16:24

Sind das die richtigen Lager?

Nummer 9 in der Explosionszeichnung auf Seite 2

Nummer 7 in der Explosionszeichnung

Welche Nummer 5 (in der Explosionszeichnung) ist die passende? (Da werden zwei unterschiedliche angeboten)

Gibt es eine besondere Empfehlung, womit das gefettet werden sollte?

eMpTy Swillen · March 11, 2012 at 13:18

Hm? Einer ne Idee?

prometheus0815 · March 11, 2012 at 13:25

Zumindest zum Thema Fett fällt mir was ein. Ich würde an dieser Stelle nur gekapselte und lebensdauergeschmierte 2RS-Lager verbauen, dann musst Du selbst da nie wieder was fetten.

eMpTy Swillen · March 16, 2012 at 13:11

Ich bekomme das erste Radlager hinter Wellendichtring und Seegerring nicht heraus.

Laut (Seite 22) Kommt das mit der Achse heraus. Meins ist jedoch noch drin (ohne Achse).

Wer kann mir einen Rat geben, wie ich am Besten vorgehen sollte? Möchte nichts kaputt machen.

chup4 · March 16, 2012 at 13:56

es sind 2 lager verbaut, das direkt hinterm wellendichtring ist von HINTEN mit ner kronenmutter gesichert. wenn du das ganze fett wegmachst und von hinten reinguckst, wirst du es sehen.

Ulmi · March 16, 2012 at 20:39

linksgewinde beachten, deine achse müsste morgen bzw anfang nächster woche eintreffen,

eMpTy Swillen · March 17, 2012 at 12:14

chup4: Danke!

@ Ulmi: Dein Teil ist angekommen! Noch einmal vielen, vielen Dank dafür!

Ist der Gewindering mit den zwei Einbuchtungen (zwischen den Lagern) auch ein Linksgewinde??? Wie macht ihr den raus? (Ich denke mal, ihr benutzt das Spezialwerkzeug dafür nicht).
Zwei Pins an eine Mutter schweißen (wie es in einem anderen Threat der Vorschlag war) fällt flach, weil ich kein Schweißerät habe.

dark_vespa · March 17, 2012 at 21:48

14 Gabelschlüssel und ne dicke Zange - funktioniert wunderbar.

eMpTy Swillen · March 20, 2012 at 02:25

Ist der Gewindering zwischen den Lagern ein Linksgewinde oder ein Rechtsgewinde? ich kriege den jetzt zwar zum Packen, aber da bewegt sich kein Stück, zumal die Feder dann immer eintaucht. Bitte helft mir! ich bin da jetzt so lange schon dran. ich darf den auch nicht kaputt machen, weil der
nicht mehr erhältlich ist...

chup4 · March 20, 2012 at 06:58

linksgewinde. also rechtsrum schrauben.

eMpTy Swillen · March 20, 2012 at 12:42

Jaaa, es hat geklappt! Danke.
Jetzt hat der Spuk ein Ende. Endlich! (lol)

Linksgewinde sind ätzend.

Vechs · March 20, 2012 at 12:54

Nicht Ätzend,
Linksgewinde sind link(s)

eMpTy Swillen · March 22, 2012 at 10:10

Muss ich das größere Lager, (den Simmerring) und den Dichtring über die Achse schieben und mit ihr gemeinsam durch die Bremsankerplatte einführen? oder habt ihr andere Lagerschonende Varianten.

(Edit: Ich habe erst alles eingeführt, dann die Achse durchgeschoben.)

Gibt es Tipps zum Einbau des Tachowellenantriebes? (ich meine das schmale, längliche Teil).

**rassmo** · March 22, 2012 at 10:25

Zitat von eMpTy Swillen

Gibt es Tipps zum Einbau des Tachowellenantriebes? (ich meine das schmale, längliche Teil).

Von unten reinschieben und am Rad drehen. Dann zieht es den von selber rein.

eMpTy Swillen · March 26, 2012 at 02:25

Hm, ich hab die gut eingefettet und es dann so probiert. Hab jetzt aber beide Teile zermatscht... Das Plastik ist ja echt enorm weich.
Na ja, neu kaufen, erneut probieren...

eMpTy Swillen · March 29, 2012 at 12:48

Es hat beim zweiten Versuch funktioniert. Die Mutter, die auf die Achse kommt, hatte vorher ein zu kleines Gewinde, sodass das nicht greifen konnte.

Danke euch allen!!! Das hat sehr geholfen!

Alles funktioniert soweit!

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