SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts
  • Okay. Ich hab die Welle im Überströmer, nicht des Überströmers selbst entfernt. Auf den beiden Bildern sieht man das, glaube ich.

    Grüße
    Zapper

    Suche: Derzeit nix
    --
    Wenn du es baust, wird er kommen.
    Falsch ist wahr, wenn Falsches (welches wahrlich falsch ist) wahr ist.

  • Wirklich toll deine Detailverliebtheit am Motor selbst.
    Ich hoffe du bekommst das erwünschte Ergebnis.

    Es hört doch jeder nur, was er versteht.
    Johann Wolfgang von Goethe (1749-1832)

    Mein Fuhrpark:
    Vespa 50 Special '80 (V5B3T)
    Vespa 125 '61 (VNB2T)

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    Derzeit nichts

  • Ja wir werden sehen. Um die 20 PS sollten anliegen, alles andere ist Bonus, es bleibt spannend.

    Es ist halt nen Hobby und das frickeln macht halt auch Spaß, wenn man ausm Büro kommt und wieder mit Vollidioten zu tun hatte :D

    Grüße
    Zapper

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  • Es ist halt nen Hobby und das frickeln macht halt auch Spaß, wenn man ausm Büro kommt und wieder mit Vollidioten zu tun hatte


    Kommt mir sehr bekannt vor... :D

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

  • So, heute mal wieder in der Halle gewesen.

    Zylinder montiert und Steuerzeiten gemessen.

    Da mein Gehäuse um 1,5mm geplant ist und ich ne 1,5mm FuDi verbaute habe beim messen haben sich folgende Basiswerte ergeben:

    Ist:
    QK: 0,9mm
    ÜS: 120,26°
    AS: 181,6°
    Verdichtung: 14,08
    QF ~ 50%

    Rauskommen will ich bei:

    QK: 1,1-1,3mm
    US:127,5° - 129,5° -> 2,75mm (1,5 + 1 + 0,25) bis 3,25mm (1,5 + 1,5 + 0,25) FuDi
    AS:190°-192,5°
    Verdichtung: 12 - 12,5
    QF ~ 45%

    Der Kopf wird bearbeitet und QK, QF und Verdichtung angepasst. Wird dann ähnlich aussehen wie nen Quattrini Kopf und auch besser dichten als der Falc jetzt.

    Wo bekomme ich jetzt passende FuDi's, am besten aus Kupfer, Alu geht aber auch und KoDi's?

    Wenn ich morgen in der Firma Zeit habe mach ich mal ne Zeichung, wie ich mir den Kopf vorstelle.

    Grüße
    Zapper

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  • Fußdichtungen hab ich einfach immer übern SIP bestellt. Sicherlich gibt's sowas aber auch in den Dienstleistungen des GSF.

    Ansprechpartner für Ersatz- und Tuningteile:

    Weitere Produkte auf Anfrage.

  • alu verwende ich bei kopf und fuß, fußdichtungen könnte ich noch ein paar dahaben

    Zitat pkracer:

    Die Methode des selbst Nachdenkens ist glaube ich nicht avantgardistisch, sondern im Gegenteil ein Relikt aus grauer Vorzeit - damals, bevor es Internetforen gab - und inzwischen total aus der Mode gekommen.


    Deloraz@chup4:
    du gehts mi in letzter zeit sowas von aufm sack! (und bevor da noch ne blöde meldung von dir kommt: ICH HAB SCHON HAARE DRAN!)

  • Was haste denn noch Ulmi? Ich bräuchte was in 2,75, 3,00 und 3,25. 1,00, 1,5 und 2 habe ich selbst.

    Grüße
    Zapper

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  • Zapper
    Hat der Falc nicht fast die gleichen FuDi´s wie der Evo?
    Wenn ja...

    laser teile, spacer, kodi, fudi, ständerverstärkung, schriftzüge usw.


    ne handvoll habe ich noch!

    das du 2,75 und 3,25 bekommst glaube ich jetzt mal nicht!
    da halt mit papier und oder 2 spacern arbeiten.
    oder du findest jmnd der dir 3mm runter schleift auf 2,75

    grüße

  • Sehr gut Kim. 0,8 geht ja auch in Verbindung mit ner 2,0er. Ich mach mal ne Liste fertig und melde mich dann bei Dir via PM.

    Die Kopfdichtungen rechts oben sind für 60er?


    Grüße
    Zapper

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  • die dichtungen vom evo sind gleich, kopfdichtung passt hier aber nicht

    Zitat pkracer:

    Die Methode des selbst Nachdenkens ist glaube ich nicht avantgardistisch, sondern im Gegenteil ein Relikt aus grauer Vorzeit - damals, bevor es Internetforen gab - und inzwischen total aus der Mode gekommen.


    Deloraz@chup4:
    du gehts mi in letzter zeit sowas von aufm sack! (und bevor da noch ne blöde meldung von dir kommt: ICH HAB SCHON HAARE DRAN!)

  • Okay. Ulmi wo gibbet die denn? Haste ne Idee oder selber schnitzen?

    Grüße
    Zapper

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  • So Freunde. Heute, wenn alles gut geht, geht es zum ersten Mal auf den Prüfstand. Vergaser und Zündung abstimmen. Mal schauen was die Kupplung so sagt und dann mal ein paar Kurven fahren. Konfiguration ist noch komplett Standard, so wie er geliefert worden ist. Steuerzeiten habe ich aufgeschrieben, aber gerade nicht zur Hand.

    Der Kopf muss noch zum "Herrn der Köpfe", damit ich die Verdichtung und die QF bei meiner anvisierten QK runter bekomme. Auslass ist auch noch jungfräulich und da geht auch noch einiges, vor allem überflüssiges Material entfernen. Fußdichtungen habe ich soweit alles beisammen um von 2,75 bis 3,25 alles unterlegen zu können.

    Schauen wir mal.

    Grüße
    Zapper

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  • ES läuft! :D

    Aufn 2. Kick direkt da. Hab da jetzt erst mal nen 39,5er Dello drauf gepackt und damit lief das Teil dann direkt los.

    Morgen geht's weiter. Kurven habe ich heute keine mehr gefahren, da ich die Schaltung noch mal einstellen muss. Haben wir leider nicht fest genug angezogen die Schraubnippel. Zündung muss ich noch [lexicon='abblitzen',''][/lexicon] und dann geht's los.

    PS: Der Sound ist übrigens super. Da hat man direkt nen Tröpfchen in der Hose :D Wenn ich es schaffe, mach ich morgen mal nen Video. ;)

    Grüße
    Zapper

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    Einmal editiert, zuletzt von Zapper (July 25, 2013 at 00:35)

  • Zapper: hast Du wirklich einen 39,5er Gaser da drann?
    Wenn Du da keinen Filter drauf hast, kanns Dir ruck-zuck Kleintiere wie Mäuse, Hasen, Zugvögel und Hamster etc. reinsaugen -deshalb aufpassen :whistling:

    Coole Sache klatschen-)

    was Du nicht willst was man Dir tu, dass tu auch nicht, was willst denn Du???

  • Ja, Kinderfäuste sind da gefährdet, wenn der Hahn offen steht :D

    Grüße
    Zapper

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  • Bremen, in der Halle, in der ich auch schraube.

    Grüße
    Zapper

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