Project Lusso

Hallo,

da ich es leid bin, euch immer wieder mit neuen Threads zu nerven, fange ich hier mal einen Sammelthread für mein Projekt an.

Zur Vorgeschichte: Ich habe meine Vespa letzten September gekauft und wollte über Winter "nur mal schnell" die Roststellen überarbeiten. Nun, das ganze ist etwas eskaliert und die gute Dame ist zur Zeit in Einzelteile zerlegt auf 3 Orte verteilt. Motor wurde überholt und mit dem DR135 sowie einer 22 Zähne Kupplung versehen. Rahmen, Kotflügel, Seitenhauben, Handschuhfach sind zur Zeit beim Lackierer und werden im Laufe dieser Woche noch abgeholt.
Und ich schlage mich bei mir im Keller mit dem "Kleinkram" herum: Neue Felgen, Reifen, Schäuche, Bremsbeläge, Bremstrommeln...

Noch zu erledigen sind:
- Lenkstange/Gabel lackieren (schwarz)
- Bremstrommel lackieren
- Bremsankerplatte lackieren
- Reifen aufziehen
- und das wichtigste: alles wieder funktionierend zusammenbauen

Und nun zu meiner aktuellen Frage: Wie genau baue ich die Bremsankerplatte vorne aus? Die Bremstrommel ist schon ab und ich blicke direkt auf die Achse, sehe aber keine weitere Befestigung mehr. Trotzdem bekomme ich es nicht ab. Im Schneider-Handbuch steht leider auch nichts dazu. Bild ist anbei.

Gruß,
kepper

Bilder vorher:

Eigentlich ganz schick
Dreck im hinteren Radlauf
Unter dem Dreck
Beim zerlegen. Zu der Zeit wollten wir noch selbst lackieren.

Eine der Baustellen vor und nach dem schleifen

Du meinst Nr. 17 in deinem Link? Habe ich nicht finden können... sehe jetzt auch auf dem Bild nichts davon?

Fett entfernen? Das gleiche hat meine Freundin kürzlich schonmal von mir verlangt

Scherz beiseite :D: Danach einfach wieder dick Titanfett drauf?

Nachdem ich das Fett kiloweise rausgeschaufelt habe, kam tatsächlich noch der Seegering zum Vorschein. Hab ihn entfernt, aber bekomme die Platte immernoch nicht ab. Möchte da auch keine unnötige Gewalt anwenden. Gibts da noch eine Befestigung?

Im Endeffekt will ich das Teil nur abschrauben, um die Gabel, Schwinge und Bremsankerplatte zu lackieren. Reicht es dabei, die Dichtungen an der Schwinge ein wenig abzukleben?

Bremsankerplatte hängt immernoch dran. Hab heute aber auch nur schnell meine Vespa vom Lackierer geholt :). Geht leider etwas mehr ins Grasgrüne als erwartet, aber mir gefällts trotzdem. In echt sieht es nicht so krass aus wie durch das künstliche Fotolicht (steht schon in der Scheune). Super Metalliceffekt im Sonnenlicht
Das ganze ist ein Dreischichtlack von Ford. "Ultimate Green Pearl"

Jetzt wo die 3 Bilder so neben einander stehen sieht man deutlich, was die Belichtung ausmacht. Einfach den Farbnamen bei google eingeben, da gibts bessere Bilder

Heute hab ich mich mal um den Auspuff gekümmert

Erstmal großzügig mit Bohrmaschine und Drahtbürstenaufsatz den Rost entfernt
Mit Auspufflack pro Seite 2 Schichten gesprüht, ein paar Stunden trocknen lassen und....
...eine halbe Stunde bei 150°C eingebrannt. Gab etwas Ärger mit der Frau des Hauses, aber das wars wert

Ja, den Tank hätte ich ausbauen sollen. Längere Geschichte leider. Aber ich bau den jetzt sowieso noch aus, um den Stoßdämpfer zu wechseln und Hohlraumwachs (evtl + FluidFilm) reinzusprühen.
Unter dem Auspufflack ist eine Schicht Zinkspray. Eine richtige, hitzefeste Grundierung habe ich leider nicht gefunden.

Morgen gehts an die Gabel, Schwinge und Bremsankerplatte. Ich kleb die Gelenke etwas ab und dann kommt erst ne Schicht Grundierfüller (2k) drauf und dann Mattschwarz. Felgen hab ich nämlich auch in schwarz bestellt (sollten morgen ankommen).

Mangels Erfahrung im Handwerk und Vespas wird es halt leider nicht so perfekt, daher frag ich hier ja oft genug nach. Die zweite Vespa wird dann besser

Ich wechsle den Gummi mit.

So, das nächste Problem: Die Bremstrommel (vorne) lässt sich nichtmehr aufsetzen. Es hängt wohl irgendwie an der Tachoschnecke? Hab es schon mit drehen und sanfter Gewalt versucht, aber da geht nix. Jemand ne Idee?

Danke für die Hilfe, aber es lag doch nicht an der Tachoschnecke. Immerhin weiß ich jetzt auch mal wie man die wechselt.
Es hing an einem Bremsbelag, der an der Kante irgendwie zu dick war (??). Hab kurz geschliffen und jetzt ist alles wieder zusammen. Trotzdem seltsam.

Wie die Zeit vergeht.
Mitlerweile sieht es wieder nach Vespa aus. Gabel, Tank und Motor drin (läuft sogar! ).

Ich bin zur Zeit beim Einziehen der neuen Züge und habe ein Problem: Wie genau wird der Kupplungszug an dem kleinen Arm befestigt? Habe mir ein komplettes Schraubnippel/Zugfixierungs-Set bestellt, aber es passt davon nur ein Schraubnippel. Kommt mir etwas komisch vor. Könnte mir da jemand mal genau beschreiben (Foto würde schon reichen) wie das befestigt wird?
Außerdem ist mir der Zug leider ein wenig ausgefranst beim durchziehen durch die erste Einstellschraube, weshalb er jetzt nichtmehr in den Schraubnippel passt (hat vorher aber gepasst). Die abstehenden Drähte bekomme ich aber nicht so plan abgeschnitten und zusammenzwirbeln geht auch nicht gescheit... jemand eine Idee?