V50 mal wieder... für die Familie!... könnte auch noch in das "3 auf einen Streich" Topic passen...

Aloha!

nachdem der Winter zu lang, die tage noch immer kurz und meine neue Werkstatt zuviel zeit gekostet hat...

Ich habe mich von einem Freund der Familie überreden lassen ihn nebenher eine V50 aufzubauen. Nach kurzer Kreativstudie, bzw. er hat mir seine Ideen und Vorstellungen genannt... Klingt Goil!!! Bin dabei!!!

Zeitfenster relaiv knapp da Hummeln in der Hose.
Kurzerhand zu meinem Rahmen   gegriffen der ja bereits seit ein paar Jahren Lackier fertig in der Ecke steht.

Deshalb würde dieses Topic auch a bissle zu 3 auf einen Streich passen... ist ja mein Rahmen aber nicht meine kranke Idee die da noch in meinem Hirn rumgeistert!

Zum Setup:
Motor PK S
Polini Evo mono
Puff: Pipedesign Vojager
30er Polini DS Stutzen
30er BGM Gasfabrik
kurzer 4.ter BGM
2,54 mit RepKit
53/97 DRT Kurbelwelle (ursprünglich 53/105 aber die waren alle Müll!!! 3x umtauschen)
Kurbelwelle mit Laser verschweißt! (Kann ich in Zukunft mit anbieten und werde noch ein Dienstleistungstopic mit aufmachen)
Derzeit 127/188 wird auch wahrscheinlich so bleiben. evtl noch auf 127/190 aber erstmal so probieren!
Gehäuse geschweißt und geplant
PoliniTronic

Vespa war eine 72er V50
Bodenblech und unterm Rücklich kmpl durchgefault
Rest war soweit gut!

Bei der gelegenheit Boden getauscht und das Heck mit Blech gecleant, war ja eh morsch!
Wird mal wieder auf Blechnase und Rundlenker umgebaut (mecker wer will)
Sitzbank ist die neue Mono Sitzbank vom SCK (sehr lecker!!!) und die wurde gleich mal neu bezogen!
Die Felgen wurden in der gleichen Farbe Pulverbeschichtet wie die Sitzbank.

Die Lack Idee war Metall blank Optik mit dezenten Aufwertungen... kommen noch!


So jetzt erstmal nen schwung Bilder von der Basis, Karosserie und den Anbauteilen!

Verzögert wird mit Teilhdraulik Grimeca und PK Gabel! Die Gabel ist ungekürzt!!! Wird mit kurzem Dämpfer gefahren und die "Chopperoptik" durch Kotflügelanpassung und "Nasenverschiebung" kompensiert.
Kotflügel hat natürlich auch ne beule bekommen...
Die Grimeca Trommel selber hat die streben (wabenoptik) geschliffen und poliert bekommen, danach schwarz hochglanz dann wurden die Waben wieder freigelegt und poliert... und noch 2 schichten Klarlack.

Ein paar Minuten Fräßer reinhalten das da a bissle sprit durch geht

Nachdem er schwarz gefüllert worden ist... einmal mit 800er und dann ncohmal mit 1200er Nass schleifen... Ich steh drauf!!!
auf den Bilder ist nur Wasser drauf aber ich denke man kann erkennen wo die Reise hin geht. (Bitte nicht auf den dicken Mann da achten... den kenn ich net und auch nicht auf unseren englischen Rasen der etwas Zuwendung nötig hätte)

Danach ging die Reise wieder zum Lackiermeister.
Nachdem es ein Dailydriver werden soll hat er erstmal einen Hauch Steinschlagschutz in den Motorraum, Unterboden und Kotflügel bekommen.

Als Basis für den Speziallack wurden die Teile in 2 Schichten schwarz hochglanz gehüllt.

Danach wurde der Effektlack aufgenebelt... in unserem Fall 7 (in worten sieben) schichten.

Dann die erste Schicht Hochglanz Klarlack.

Das hat weder mir noch dem Lackierer gefallen! Matt war da schon schicker!
Also noch zwei weitere Klarlackschichten mit 80% mattierung drauf!

davon gibt es noch keine Bilder da wir um 20.30 Feierabend gemacht haben und der Rahmen bei angenehmen 70Grad erstmal über Nacht trocknen durfte.

soviel erstmal dazu!

Zitat von portwolf

derber style und damit meine ich den hund! Die arbeiten schauen bisher sehr geil aus!

Das war im Winter und der Zwerg ist extrem verfroren!!!

Aloha!


Es geht mal weiter...


Motor ist soweit zusammen, ist mit dem 2.ten Kick gekommen und nach 3 Sekunden in ein perfektes Standgas gegangen: War selber überrascht!
Nachdem ich ja doch einige Schwierigkeiten mit der DRT Welle hatte. Musste ja 3x umtauschen! hatten alle einen höhenschlag.
Die Aktuelle DRT Welle hatte als ETS Version mit mittlerem maximal geöffnetem DS hatte gerade mal 160° einlasszeit... jetzt ist sie bei ca. 195°-200°
Die sitzt auch Primär seitig so straff... abartig! Selbst mit anwärmen vom Lager und frosten der KW musste ich sie über das Primärritzel einziehen.
Der Auspuff ist unheimlich leise... bin mal bei der Probefahren gespannt wie sich das entwickelt aber derzeit... echte Flüstertüte!
direkt unheimlich...


Nachdem ich zum ersten mal eine Polinitronic verbaut habe.... Wozu ist der Gummi??? Ich habe ungern teile übrig  
Kann mir das jmd. sagen??


Das Zusammenstecken verläuft derzeit ohne nennenswerte Probleme.


Kabelbaum und Züge sind drin.
Rücklicht hat kurz faxen machen und nicht wirklich passen wollen aber ich habe es dann doch noch überreden können.
Bremspedal einfädeln ging ohne Probleme und Macken


Der abstand Kotflügel und Kaskade ist für mich vollkommen ok! Mal ne alte Felge drauf gesteckt... Chopperstyle ist für mich was anderes!
Appropo Felgen... die sind vom Pulvern zurück (gleiche Farbe wie Sitzbank) und machen sich gut!


Motor gestern Abend auch schon mal probehalber reingesteckt um zu sehen inwieweit ich mit dem 30er Poli Rüssel hin komme... Leider musste doch noch mal die Karosseriesäge ran und nach rechts und unten platz schaffen. Am Rüssel selber musste ich ne kleine Ecke weg machen damit er drauf passte, kommt durch das planen des Gehäuses. Also alles nix wildes. Hoffen wir das es so bleibt! Aber unterm Strich gesehen war das mit der schei... KW schon genug ärger!


Jetzt geht es an die Trittleisten und wenn gegen Mittag die Post kommt sollte auch die Quickaction Gasrolle dabei sein das ich an die Montage Lenker denken darf!


Läuft!


Mal wieder nen paar Bilder...


und wichtig: Wozu ist der Gummi??? und nein es ist nicht die Kabeldurchführung!!!!


Grüße

Zitat von Ulmi

das ding ist die abdeckmuffe für das zündkerzenloch der zylinderhaube

Ulmi
Danke Danke Danke!!!
Da wäre ich nie drauf gekommen!!!

Sodala,

ging jetzt leider alles a bissle schneller als erwartet...

TüV Segen hat sie ohne Probleme bekommen, das Pipedesign Teil ist für nen Reso Puff ne echte Flüstertüte.
Sitzbank und Griffe sind vom Sattler in einem dunkel Rot bezogen worden.
Alles andere relativ schlicht und unauffällig gehalten.

Der Fahrer hat jetzt schon einige km (fast 1000) abgespult und freut sich jeden Tag darüber die richtige entscheidung getroffen zu haben... Ne alte Vespa und KEIN Motorrad genommen zu haben!!
Der Ulmi wird sie früher oder später mal bestimmt in live sehen!

Sodala