Die Bremstrommeln, vorne und hinten, sind natürlich unterschiedlich. Die vordere ist kugelgelagert und hat innen noch den Schneckenantrieb für die Tachowelle. Die hintere ist recht simpel aufgebaut und hat einen Innenvielzahn um direkt auf der Antriebswelle verschraubt zu werden.
Wenn Du eine frisch aufbereitete (Glasperlen gestrahlt und mit Felgensilber lackiert) [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] für benötigst, dann PN.
Beste Grüße,
Automatix
ich glaube, die frage zielte auf "automatik und schalter hinten gleich?" ab.
diese frage muss man nachdrücklich verneinen.
So weit bin ich bisher gekommen, das Polrad ist dank Polradabzieher auch locker. Aber wie komme ich nun an die Zündgrundplatte mit dem Pickup dran? Mein Bruder meinte ich müsste quasi alles auseinanderbauen ?! 
Das Polrad muss nicht locker, sondern ab. Wahrscheinlich muss da die ganze Abdeckung ab
klar, dass das polrad ab muss, darum geht es ja 
also muss ich wirklich alle Abdeckungen entfernen? 
Gibts nicht irgendein Trick wie man es einfacher abbekommt
die fliehkraftkupplung muss noch runter, der vergaser incl vergasergehäuse muss noch runter, dann erst geht die polradabdeckung ab und auch erst dann geht das polrad ab.
alternativ kannst du auch einfach das polrad mit nem vorschlaghammer durch das gehäuse prügeln.
Gaser muss raus. Lufi-Gehäuse muss Raus. Kupplung Zentralmutter, SW 17, muss runter. Könnte ohne Schlagschrauber schwer werden. Dann Kupplung raus (5 Schrauben, SW 10), Kupplungsglocke runter (4 Schrauben, SW 10). Darunter haben die Idi… von Piaggio noch eine Schraube vom Luftleitblech versteckt. Die muss auch raus. Nicht wundern wenn das Luftleitblech jetzt immer noch nicht ab geht - die Idi… von Piaggio haben nämlich unterm CDI noch eine Schraube versteckt. Wenn Du dann alle Schrauben vom Luftleitblech los hast, abnehmen und dann kannst Du auch mit dem aufgedrehten Abzieher das Polrad abnehmen. Aufpassen: Die Keile auf der Kurbelwelle (Polrad) und auf der Antriebswelle gehen leicht mal verloren.
Wenn Du alles in umgekehrter Reihenfolge wieder verbaut hast - natürlich nachdem das Pick UP ausgetauscht ist - kannst Du ruhig eine Probefahrt machen.
Beste Grüße,
Automatix
Hab hier zwischen kurz mal ne Automatik Frage.
Am Vergaser drückt son Stab aufs Gas wenn am Gasgriff gedreht wird. Den hab ich beim Vergaserausbau irgendwie am Motor ausgehängt. Wie bekomm ich den wieder rein?
passt definitiv NICHT!
(ohne schweiß- und rohrbiege- und umlege-arbeiten)
Danke! Dann hat der Anbieter echt eine falsche Artikelbeschreibung 
hab hier zwischen kurz mal ne automatik frage.
am vergaser drückt son stab aufs gas wenn am gasgriff gedreht wird. den hab ich beim vergaserausbau irgendwie am motor ausgehängt. wie bekomm ich den wieder rein?
hinterm lüfterrad musst du das gasgestänge wieder einhängen und verclipen. ist der gleiche kunststoffclip wie am gaser.
beste grüße,
automatix
in der artikelbeschreibung steht zwar, der auspuff würde passen, aber tut er das wirklich??? habe da so meine zweifel
mein angebot für den original-auspuff (sandgestrahlt und mit hochtemp-lack 3-fach lackierten) steht noch.
beste grüße,
automtix
zitat von fgib98: „hab hier zwischen kurz mal ne automatik frage.
am vergaser drückt son stab aufs gas wenn am gasgriff gedreht wird. den hab ich beim vergaserausbau irgendwie am motor ausgehängt. wie bekomm ich den wieder rein?“
hinterm…
fuuu... dann muss die ganze abdeckung runter oder?
Ist doch in 5 Minuten gemacht 
Besonders wenn die Kupplung runter muss 
die gibt es beim Vespahändler
