Die Laufrichtungsvorgabe hat schon ihren Sinn, es spricht also nichts dagegen, die Reifen richtig herum zu montieren. Aber bitte nicht einfach die Felgen herumdrehen (sind asymmetrisch, von der linken Fahrzeugseite aus betrachtet dürfen jeweils nur die 5 Muttern sichtbar sein, mit denen die Felgen an den Bremstrommeln verschraubt sind), sondern die Reifen von den Felgen abnehmen und richtig herum montieren.
Klingt kompliziert, ist aber bei Betrachtung der Felgen und Nutzung der eigenen Hirnkapazität (hoffentlich) selbsterklärend.
ich würde sie auch drehen, die angegebene laufrichtung haben sie nicht umsonst.
Hier gibt's ein Video wie man das macht...
Wie du siehst, ganz easy...
Reifen auf Felge umdrehen, feddich.
Durch Neuteile ersetzen. Aber bitte nicht den Sparfuchs rauskehren sondern nur Piaggio Originalteile als Ersatz nehmen. Der günstigere Reproschrott ist aus dünnerem Material mit ungenauem Lochstich und die Stehbolzen reißen häufig schon vor Erreichen des vorgeschriebenen Drehmoments ab.
irgendwie sieht das für mich nicht so schlimm aus als dass man die gleich tauschen muss.
schön den rost wegmachen, umwandler drauf und das gebogene würde ich wahrscheinlich sogar so lassen wie es ist.
die sache im hinterkopf behalten und wenn du mal in ne "günstige felge reinläufst" zuschlagen
just my opinion
Das mit der Laufrichtung kommt immer drauf an. Einige Hersteller geben explizit an, dass die Laufrichtung am Vorderrad eben genau andersrum als am Hinterrad ist.
Ist auch relativ logisch, wenn man sich die Arten der Kraftübertragung mal genauer überlegt. Wenn das Profil dem nicht widerspricht (Stichwort: Aquaplaning/Wasserabtransport) kann es durchaus Sinn machen, den Vorderreifen entgegen der Antriebsrichtung zu montieren (ist bei meiner ESC Karre vorne auch so montiert).
Die Reifen generell falschrum zu montieren macht natürlich keinen Sinn.
Auf dem "Spaltmaß"-Bild ist links neben dem abgebildeten Bolzen (?) ein Knick zu erkennen,
wenn dem so ist, tausche die Felge aus, ansonsten wäre mit Hammer und Unterlage zwischen
Felge und Hammer ein Richten schon möglich, ich würde die Felge tauschen wie es der
Meistermisanthrop empfiehlt ...
Gruß
Heino
Jap einmal neu bitte!
tja werden halt hart mit der zeit...aber der k58 ist ja eher von der weichen fraktion...
ich wuerde mal gucken wie hart und dann je nachdem eventuel noch fahren diese saison...kommt
halt auch a bisserl darauf aan....dh dein bewegungsprofil 
Tauschen die Dinger. Da sollte man wegen seiner Gesundheit echt nicht sparen.
Moin!
Bei ATU (hätte nie gedacht das ich diesen laden mal empfehle) gibts den michelin sm 100 in 3.5x10 für 19.95€ das stück. Im internet steht er für den preis. Im laden für 28€! Also einfach auf den online preis festnageln und gut ist. Habe ich auch gemacht.
Gruß Marco
das stimmt natuerlich wenn man nen sm100 fuer 20 tacken bekommt machen ! und nicht vergessen neue schlaeuche !
nur zum relativieren meiner aussage.....ich habe auch roller, die machen keine 200km im jahr, und da wechsle ich bestimmt nicht jedes jahr die reifen 
aber auf meiner tourenmoehre kommt alle 2 jahre ein neuer satz drauf....
weg mit alten Felgen und Neue kaufen...kosten ja kein Vermögen und Sicher ist Sicher!
auf meinen kilometerfressern kommen 2 mal im jahr neue reifen drauf. und im winter dann auch nochmal.
Hallo,
mit solchen Rostnarben würde ich keine Felgen mehr montieren!
Biete Dir zwei überholte, originale Piaggio-Felgen für 35,00 € + 5,90 € Porto an (entrostet, grundiert, silbern lackiert).
email: conny1938@aol.de
Gruss, Cornelius
