Vjatka 150: Eine Russin will wieder auf die Straße

Standarteinstellung bei Bollagmoto CP 23 mit Bollagmotozylinder und Sip Road ist laut Ralph HD 92-93. Ich fahre bei den Komponenten die HD 94 (die sogenannte Schisser Variante), aber rennt gut, vollgasfest ab der ersten Minute.
Bei weniger Tuningteilen wie Standartauspuff usw kannst sicher auf HD 90 oder noch mehr runter gehen.

welchen schaltkreutz habt ihr bei euren vjatkas verwendet? hat jemand evtl. sip artikelnr?
vespa schaltkreutzvarianten die ich vermessen habe, sind ca. 1-2 mm schmäler an dem auflagepunkt als vjatka.

Zitat von bobo.t

welchen schaltkreutz habt ihr bei euren vjatkas verwendet? hat jemand evtl. sip artikelnr?
vespa schaltkreutzvarianten die ich vermessen habe, sind ca. 1-2 mm schmäler an dem auflagepunkt als vjatka.

Ich hab das Schaltkreuz von der 125 Vm Vn/ VGL usw verbaut. War baugleich wie das in meiner Vyatka . Sip 47028700

MfG

ok, danke.

ist in innsbruck an der customshow jemand dabei der vjatka teile vekauft, respektiv motoren dabei hat?

Zitat von 125vnb6

@bobo.t ....nur Motorenteile oder auch allgemeines?

einen kompletten Motor oder Gehäuse mit Getriebe

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Tameni Kurbelwelle mit Pleuellager, für Vjatka VP150
Kompatibel mit Italienischen- wie auch Russischen Zündung.

Beim Bollag im Angebot...

Bollagmotos kommt nach Innsbruck !

first Russin beim ET

Zitat von old N°7

first Russin beim ET

Die sollte mit dem Wetter und den temperaturen ja locker zurechtkommen!

will jemand meine originalen 4.00x10 reifen mit USSR Prägung gegen Porto?
rein als Sammler/gag/Zierde zwecken - bitte nicht zum verwenden

wenn jemand denkt er benötigt sowas bitte melden, sonst gehen sie in den müll (obwohl ich das vermeiden möchte)

Yep ! Soweit noch Profil am Reifen ist würde ich ihn nehmen und als Ersatzradatrappe an Fahrzeug "binden"

Schick mir Porto Kosten und paypol Adresse bitte !

Moin zusammen.

Der Russe will nicht so recht Leuchten.

Hab erfolgreich die Flytech Zündung verbaut. Läuft super.
Doch leider bekommt der Bock kein Ladestrom. Laut Schaltplan ist dafür das Gelbe Kabel von der Zündung verantwortlich. Springt aber an und läuft . Habe es durchgemessen. ... Es kommt einfach nix bei Gelb an. Ist der Regler schon hinüber oder sogar eine Zündspule? Zündung ist nagelneu.???

Verkaufe einen Original Vjatka Motor, wenn jemand Interesse hat bitte melden, sonst schmeiß ich Ihn in die tiefen des Internets

Zitat von TomsRusse

Moin zusammen.

Der Russe will nicht so recht Leuchten.

Hab erfolgreich die Flytech Zündung verbaut. Läuft super.
Doch leider bekommt der Bock kein Ladestrom. Laut Schaltplan ist dafür das Gelbe Kabel von der Zündung verantwortlich. Springt aber an und läuft . Habe es durchgemessen. ... Es kommt einfach nix bei Gelb an. Ist der Regler schon hinüber oder sogar eine Zündspule? Zündung ist nagelneu.???

Musstest du den Licht- und Bremslichtschalter wechseln? Oder Modifikationen am Kabelbaum vornehmen? Möchte das gleiche machen

Zitat von bobo.t

Musstest du den Licht- und Bremslichtschalter wechseln? Oder Modifikationen am Kabelbaum vornehmen? Möchte das gleiche machen

Moin.
Ich habe die erste Serie ohne Schlüssel. Dafür mit Abschalter ( Not aus ) am Lenkerschloss. Dieses Kabel habe ich zum Schalter am Lenker verlängert und so mir ein Notaus am linken Hupen Knopf geschaffen. Sonst is alles geblieben.

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Zitat von 125vnb6

..mal was anderes !

Wer lässt sich in Innsbruck zur Customer Show blicken ?

Hab mir das we frei gehalten. Wenn Sohny gesund ist kommen wir.

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Meine Vjatka steht nun wieder auf der Hebebühne. Bekommt frisch zum Saisonstart einen PX Motor verbaut. Ich habe mal gelesen dass der Rahmen breiter ist als bei Italienern und möchte hiermit klarstellen: NICHT. - Dafür länger.
Die Conversion Adapter für Lampe unten/GS/VB etc. können also genauso für die Vjatka verwendet werden, sofern sie um 3,5 cm verlängert werden.

Edith hat mich berichtigt.