Motor abgesoffen -> angeschoben -> Pleuelstange krumm!

Großer Fehler, bei vollgelaufenem Motor, 1. Kerze ausschrauben, Benzinhahn zu, und so lange Kicken bis kein Benzin mehr aus dem Kerzenloch kommt. Dann Kerze rein und starten. Das liegt da ran, dass sich Flüssigkeiten leider nicht komprimieren lassen. Ach ja, das Pleuel kann man richten, wenn man es denn kann und die notwendigen Werkzeuge hat.

Klassicher Fall vom Versuch Flüssigkeit zu komprimieren. Das Richtige Werkkzeug zum Richten wirst du wohl nicht haben. Ich denke mal es ist eine Originalwelle. Also Motor auf und Welle tauschen.

Pleueltausch lohnt nicht bei einer Originalwelle. Du brauchst eine Welle mit 20er Konus. Ist sehr aufwändig. Schau dir mal ein Tutorial zur Motorrevision an, dann weisst du was auf dich zukommt.

Was fgib98 meint ist das es sich bei einer sehr teuren rennwelle eher lohnt und bei einer originalwelle nicht, da sie vergleichsweise günstig ist. So hab ich es verstanden.

Das Pleuel an sich zu tauschen ist schon recht aufwändig. Ich bin auch kein fan von "direkt wegwerfen" aber da würde ich lieber die neue Mazuchelliwelle kaufen. Der Pleuelsatz kostet 45 euro, die komplette welle 81. Macht Mehrkosten von gerade mal 36 Euro. Dafür hast du direkt eine sportliche welle und keine arbeit . Beim Pleueltausch kannst du dir auch leicht die Kurbelwelle bzw. Die Wangen ect. zerstören.
Wenn du das schon etliche male gemacht hast, dann würde ich auch nur das Pleuel tauschen.

Ob die so passt kann ich dir leider auch nicht direkt sagen.
Wenn du einmal den motor spaltest, würde ich direkt alle lager, simmerringe und Dichtungen erneuern. Ich persönlich mache im moment bei mir z.B Alles neu (kickergummis, schaltklaue, kupplung und und und.). Kostet zwar auch wieder Geld aber stell dir vor du baust alles zusammen und es ist undicht oder ein lager quittiert seinen dienst. Dann ist ein Wutanfall vorprogrammiert.

Im Netz, hier im forum, auf youtube und vielen vespa seiten gibts sehr gute anleitungen zum spalten. Ob du das technische geschick dafür hast musst du selber wissen. Irgendwelche vorkenntnisse beim schrauben?

Spezialwerkzeuge brauchst du "theoretisch" nicht alle. Mit Spezialwerkzeugen geht's aber um einiges besser, schneller und einfacher.

Das meinte ich. Man bekommt eine Originalwelle schon für knapp 15€ und da lohnt es sich nicht viel Zeit zu investieren.

Du brauchst auf jedenfall einen Kupplungsabzieher und einen Polradabzieher. Als Ersatzteile brauchst du dann 2 Kurbelwellenlager und 2 Simmeringe.

Video zum Zerlegen:

Motor ausbauen:

Selbst ist der Mann !!

mit etwas Werkzeug ist das relativ fix repariert , vorausgesetzt man hat keine 2 linke Hände.

bei Youtube gibt's die passenden Filmchen dazu

Selber machen! Ich hatte davon auch keine Ahnung und dank des Forums habe ich es im März auch hinbekommen.

Hi,
mein erster Kurbelwellentausch hat bei mir nen halben tag gedauert. Das war absolutes Neuland für mich.
Als Winterprojekt wird dein Motor ein Bling Bling Triebwerk .

Ich hab für die Revision knapp 2 Wochen gebraucht, inklusive Wartezeit vom Händler der mir 2 Lager ausgezogen hat, und Lieferzeit von verschiedenen unerwarteten Ersatzteilen.

Lass dir zeit bei der sache und versuche nicht schnellstmöglich alles wieder zusammen zu basteln. Jeden schritt durchdenken und immer wieder die schritte im netz nachschauen.

wo kommst du her?