Restauration PK 50 XL 2 ´91

Hi Leute,

Lagersatz sowie Dichtungssatz, Kupplung sind bestellt. Paar Tips vor dem Zusammenbau?
Macht es Sinn die Papierdichtungen einzufetten vor dem Zusammenbau?

Macht Ihr auf die Bolzen für die Bremsbelege Kupferpaste drauf? Das die schön gängig bleiben?
Noch ne Frage, hatte ja beim Zerlegen etreme Probleme das Lager von der Hauptwelle zu ziehen, diese musste ich schlussendlich runterscheiden.
Damit mir das nicht nochmal passiert, kann man dem irgendwie vorbeugen?

Gruß
Ist es empfehlenswert für die Schaltklaue die stärkere Feder zu verwenden? Bei der Kupplung hab ich gesehen kann man auch stärkere Federn bzw. die doppelte Anzahl an Federn einbauen. Wäre das von Vorteil bei einer standart Vespa.

Giuseppe

Hi Zusammen,

bin gerade dabei die Ersatzteile zusammen zu karren.
Hab mir jetzt nen gebrauchten Zylinder samt Kolben geholt.
Dumm nur das hier kein Zylinderkopf dabei war. Frage, hat jemand von Euch nen gebrauchten Zylinderkopf den er
günstig abgeben würde?

Andere Frage, der Zylinder hat drei Überströmer, der Kolben hat nur zwei Überströmkanalfenster.

Ist das Standart bei einer 50ccm Vespa oder ist das nicht der original Kolben.

Gruß

Giuseppe

Hi,

kennt jemand einen Link wo ich für meine Vespa nachschlagen kann welche original Teile verbaut wurden?
Z.B. Welcher original Vergaser oder Zylinder und und und....

Danke für die Info. Das kenne ich, ist aber nicht das was ich meine. Aber gut, jetzt habe ich mir einen Zylinder mit Kolben bestellt und einen Zylinderkopf extra.

Mich hätte nur interessiert wie der original Zylinder und Zylinderkopf ausschaut. Aber das auch nur aus reinem Interesse.

Hab sie nun sauber gemacht und die Auflageflächen für den Kopf geplant.

Sieht soweit ganz gut aus.

der Zylinder ist rund, der Kopf in seinem Grundriss unförmig

die geplanten Flächen, vielleicht bringt es ja was :-)??

der Kolben hat zwar eine Riefe auf der Rückseite, aber im Vergleich zu meinem ersten Kolben sieht dieser noch neu aus

Der Spass hat mich jetzt 40€ gekostet.

Updates folgen...

P.S. Wenn jemand Interesse an dem alten Kolben, Zylinder, Kopf hat einfach melden. Ist ein 85ccm DR.
Günstig abzugeben.

Und es geht weiter. Diese Woche ist endlich mein Motorrevisionssatz gekommen. Jetzt kann es los gehen mit dem zusammenbau.
Frage, kann ich zur Schmierung der Kickstarterwelle, genauer für den Oring, Mehrzweckfett verwenden? Oder muss es spzezielles Fett sein?

Gruß

Giuseppe

P.S. Bilder vom Zusammenbau werden folgen.

hi,

gestern konnte ich die Lager einpressen und das Getriebe zusammenbauen.
Hatte jetzt doch eine stärkere Feder genommen. Dementsprechend hatte ich etwas zu kämpfen die reinzubekommen.
Aber schluss endlich hat sie verloren und ich hab ein sauberes Getriebe.

Die Lager gingen recht einfach rein. Das eine oder andere musste ich etwas klopfen. Das LIMA Kurbelwellenlager ist von alleine reingefallen.
Hatte vorher die Gehäusehälften im Ofen warm gemacht.

Gruß

bis später

Hi,

Motorhälften sind soweit für den Zusammenbau fertig. Muss jetzt nur schauen wie ich die Nadellager für die Kickstarterwelle rein bekomme ohne das sie wieder rausfallen. Eventuell mit Fett fixieren?

Die sind doch einzel und lose, nicht in einem Ring gefasst? Muss ich die Räder des Getriebes in bestimmte position stellen bevor ich die Hälften zusammenstecke?

Wäre super wenn mir da einer dazu was sagen kann bevor ich alles zusammen stecke und wieder aufmachen darf.

Gruß

Giuseppe

P.S. bei meinem Revisionssatz von SC waren vier Wellendichtringe dabei, ich brauche doch nur drei oder?
Des weiteren ist ein O-Ring über den ich nicht recht zuordnen kann, ca. 10mm aussen und ca. 6mm Innendurchmesser. O-Ringe habe ich bisher nur im Kupplungsdeckel gesehen, in einer Motorhälfte beim Kickstarter, zwei bei dem Bremsgestänge.

Hi zusammen,

ja, an der Schaltwelle ist ein Simmerring. Glaub mir die Nadeln sind mir alle einzeln entgegengekommen als ich den Motor zerlegte.
Ich finde in den Explosionszeichungen von SC auch kein passendes Lager.
Getriebe distanziert? Ehrlich gesagt höre ich das zum ersten mal. Ich habe das Getriebe genau so zusammengebaut wie ich es zerlegt habe.
Es hat kaum merklich Spiel.

Gruß

Giuseppe

So habe eben die Kupplung zusammengesetzt.
Neu Beläge und Reibscheiben.

Gruß

Giuseppe

P.S. Kann mir bitte jemand sagen welches Lager ich für die Kickstarterwelle brauche. Ich finde einfach nichts...

Ja sag mal, bin ich blöd.
Ich habe das Revisionsset von SC da ist alles drin auch das Nadellager welches Du aus Deinem Vorschlag meinst.
Aber das ist nicht für die Kickstarterwelle sondern für die Hauptwelle. Siehe Foto.
Ich brauche was das in die Buchse kommt welche ich rot markiert habe.

Grüner Pfeil: Das Nadellager war beim Set dabei. Hier steckt die Hauptwelle. Bei der roten Markierung steckt doch die Kickstarterwelle drin. Hier waren die losen Nadeln drin. Gibt es hierfür ein Nadellager mit Käfig.