V50 Neuaufbau

Hallo Zusammen,

im Prinzip ist dies ein Nachtrag da der Neuaufbau meiner kleinen Italienerin bereits von 2013 auf 2014 durchgeführt wurde.

Zu meiner Person, ich heiße Daniel und komme aus dem Ruhrpott.
Ich lese hier schon seit Jahren mit und das Forum konnte mir immer allein durch die SuFu weiterhelfen. Jetzt nach Hauskauf und Kind ( der kleine wird nächste Woche 2) wollte ich euch auch mal an dem teilhaben lassen was ich hier so treibe;) .

Vielleicht noch kurz zu der "Familien Geschichte" der Vespa.

Mein Vater kaufte diese 1980 von einem Opa für 400 DM mit, wie er mir sagte leichten Unfallschaden. Ich konnte das damals leider nicht beurteilen da mein Eintritt in die Familie erst 1983 stattgefunden hat.

Im zarten Alter von zwei bin ich dann wohl schon von allein auf die Vespa geklettert mit dem entsprechenden brumm brumm auf den Lippen . Ich muss sagen da erkenne ich mich in meinem Sohn wieder er macht dieses auch und hat einen heiden Spaß dabei mit mir eine Runde duch den Garten zu fahren.

Ich glaube als ich zehn oder elf war stelle mir mein Vater den Motor im Keller auf die Werkbank und meinte dann mach doch mal bitte ne Revision. In dem Zeitraum hat er mich dann auch auf Parkplätzen fahren lassen.

So soviel zur Person und Geschichte nun aber ans Eingemachte.

Ich sollte vielleicht noch erwähnen das 2012 das kleine Nummernschild einem großen weichen musste.

Anbei nun ein Bild wo es los ging. November 2013.

Ich werde jetzt in der nächsten Zeit also versuchen am Ball zu bleiben, um hier die ganze Aktion zu Dokumentieren. Ich freue mich schon auf euren Zuspruch oder aber auch Kritik.

Hier dann noch ein paar Bilder

Falls die Frage aufkommen sollte... ja ich wolte mich selbst quälen und habe sie per Hand entlackt.:cool:

Da ich ja Zeit hatte, bin ich immer mal Abends wenn das Kind im Bett war, in der Werkstatt verschwunden und habe Stück für Stück den Lack runter geholt. Bis hier hin noch nichts aufregendes, eine Überraschung stand mir aber noch bevor. ...

Bei der weiteren Entfernung vom Lack kam dann auch der "leichte" Unfallschaden, den mein Vater mir mal mitteilte zum vorschein. Jedenfalls nach etwa 2 cm Spachtel.

Ich war erstaunt das so viel Spachtel über die ganzen Jahre ohne Risse gehalten hat, dennoch war es für mich keine Option dieses wieder so zu machen.

Nachdem ich das sah war mir auch klar, warum der Motordeckel nie richtig passen wollte.:confused:

Hallo Braver,

Geduld muss ich ja jetzt nicht mehr aufbringen;) der Neuaufbau ist ja letztes Jahr schon fertig geworden.

Olack war leider nicht mehr in ausreichender Menge vorhanden.

Jeder Versuch diese Delle im kalten Zustand wieder in die richtige Richtung zu bekommen war im Ansatz schon sinnlos. Somit habe ich das Blech vorsichtig immer etwas auf Temperatur gebracht, um es dann in die auf den Bildern zu sehende Form zu bekommen.

Anschließend habe ich die Stelle dann noch verzinnt, jedenfalls sogut ich es konnte, an so Rundungen ist das echt besch... wenn man es nicht gelernt hat.

Leider habe ich davon kein Bild gemacht wie es nach dem verzinnen aussah:(

Nach dem ich die Delle soweit bearbeitet hatte, habe ich den Rest obenrum vom Lack befreit.

Gefunden habe ich noch :

- rechtes Trittbrett mit komischem schweiß Versuch
- eine weitere Delle in der linken Backe
- zuviele Löcher im Heck ganz unten durch Rost

Sollte also bedeuten das ich noch ein paar Blecharbeiten vor mir hatte.

Für die bevor stehenden Blech arbeiten musste ein neues Werkzeug in die Werkstatt...

Wurde auch mal Zeit sich selbst das Schweißen bei zu bringen.

Zunächst habe ich natürlich mit dem Schweißgerät an einem Stück 0,8mm Einscheißblech geübt.

Danach habe ich dann als erstes die obligatorischen Vibrationsrisse in der Seitenbacke geschweißt. Das Ergebnis könnt ihr den Bildern entnehmen.

Man sollte nicht schreiben was einem gerade durch den Kopf geht.

Nur um Verwirrungen vor zu beugen, ich meinte natürlich an einem Einschweißblech;)

Okay erstmal danke für die Rezension. Ich lerne ja immer gerne dazu wenn auch in diesem Fall erst hinterher.

Die Risse waren am oberen ende bereits angebohrt um das weiter reissen zu verhindern, habe diese nur wieder verschlossen. Das mit dem Schweißdraht ist jetzt gespeichert.

Da der Kleine im Bett ist und ich noch etwas im Garten sitze, dachte ich mir kann ich hier noch etwas weiter schreiben.

In den nachfolgenden Bildern seht ihr wie die ganzen Löcher im Heck von mir bearbeitet wurden.

Diese habe ich verschweißt mit der Flex abgeschliffen und dann verzinnt.

Auf dem letzten Bild sieht man auch die ausgebeulte und verzinnte Delle in der linken Seitenbacke.

Was auf dem ersten Bild gut zu sehen ist, ist die durchgegammelte Rahmenspitze. Dazu später noch mehr....

Damit es hier mal etwas weitergeht, heute zum Thema Rahmen Endspitze.

Da an dem vorhandenem Blech nicht mehr viel zu retten war, habe ich mir eins angefertigt, dieses eingeschweißt und verzinnt.
Genaueres seht ihr auf den Bildern.