Alles anzeigenMoin
Drin isser wieder.
Am Wochenende mal alles anschließen und dann hoffentlich jahrelang fahren ohne Probleme
Sieht schon Porno aus wie das gefertigt ist
Passt tadellos.
Das ist noch deutsche Wertarbeit AnneTheke
hast ihn mal Probelaufen lassen draußen?
Alles anzeigenHab gerade eine V 50 da. Eigentlich " nur " Umbau auf 12 Volt elektronisch, bzw. gucke bitte mal nach, die läuft nicht. Hat mein Bekannter im Nachbarort gekauft, wurde vor 6 Jahren gestrahlt, lackiert und
" alles neu " gemacht.
Letztes Jahr war die Vespa bei einem Piaggio-Händler, weil der Motor im Bereich Kurbelwelle Geräusche machte. Die Fachwerkstatt hat dann den Motor ausgebaut, zerlegt und neue Kurbelwellenlager und Simmerringe eingebaut. Ob der Motor danach lief, weiß ich nicht. Mein Bekannter hat die Vespa auf jeden Fall gekauft, da der Verkäufer keinen Bock mehr drauf hatte, weil jetzt kein Zündfunke kam...
Festgestellt habe ich dann, dass die 6 Volt ZGP vollkommen im Arsch war, alle Kabel durch, Kontakt mehr als verschlissen, und der kuluseitige Simmerring nicht weit genug in den Sitz gebaut wurde, weswegen der Motor sehr schwer drehte. Das geilste ist aber: nicht ein Tropfen Öl im Motor !
Das war auch gut so, denn Dichtungen wurden gar nicht erst verbaut ( gibt´s nicht mehr, laut der Fachfirma... ) Nebenbei waren die Züge nicht eingestellt und ein paar Felgenschrauben waren auch nicht festgezogen.
Eigentlich müsste man da mal hinfahren und die Fragen, ob sie eventuell zu dicht an der Wand geschaukelt haben.
Das ist unfassbar dreist! Der arme Bekannte.
Mir ging es beim SCK schon so ähnlich. 10 Zoll Bremsbacken bestellt, dann kam ne Lieferung mit 9 Zoll Felgen, die ich nie bestellt hatte. In der Auflitung stand nur lapidar drin: „Bremsbacken 10“ n/l“
Nach dem Motto, 10“ sind grad aus, nimm 9“ „basst scho“ -> unfassbar
Scheint dicht, danke
Wenn ich die neu zusammengesteckten Teile, besonders den Krümmer so ansehe würde ich vermuten, dass die Passgenauigkeit ähnlich gut bzw. schlecht war wie bei 99% aller „neuen“ Teile. Bei mir war zwischen Aufnahme Krümmer vs. Zylinderstehbolzen ca. 20mm Abstand gesteckt. Zwar kann man das durch Anziehen mit den Muttern „beheben“ doch baut man damit Spannung auf die Stehbolzen auf. Ich mache hier immer den Auspuff vor allem an der Biegung richtig heiß vorher, damit die Spannung rausgeht.
Alle drei Muttern kraftvoll angezogen. Ich weiß auch nicht. Hatte schon wieder einen neuen Simmering verbaut, der zweite jetzt. Dachte vielleicht ein Fabrikationsfehler.
Kraftvoll ist gut, nach Anzugsmomentvorgabe wäre besser! 
Vielen Dank Rasmo
... bingele28 ( ein Dankeschön nochmals
)hat mir sogar einen Halter zukommen lassen, den werde ich ein bisschen verfeinern müssen aber das wird...
!
Die ersten Teile (alle Kleinteile) hat mein Lackierer heute schon abgeholt, an der Hauptkarosse will ich noch die Löcher vom Blinker und Gepäckträger zuschweißen... Das geht alles viel schneller als ich es eigentlich wollte
!? Motor ist auch schon fertig (ein 125 ET3 Primavera)...
Et löppt
..
Cool, würde bedeuten, dass Du jetzt mal selber was machen müsstest?! 
Spaß! Sieht gut aus! Weiter so! 
Ab sofort Luftbereifung auf der Gartenkarre, waren zuvor Hartplastikräder.
Sieht eher nach Puki Laufrad aus in grün mit (ehem.) gelben Rädern.
Ich wäre vorsichtig, den zu kaufen. Sie hat auch noch diesen Artikel im Angebot, da lag der Gürtel bestimmt drin.
Scheiss auf Rattan, ich wollte für meine „Ratte“ schon immer mal einen passenden Korb 
meinst du wirklich, dass das ein Riss ist?`
Ich bin ehrlich gesagt nicht sicher und ärgere mich darüber, dass ich den beim zusammenbauen übersehen habe.
Licht am Ende des Tunnels... und dann war es doch die Lok
in diesem Sinne geht es weiter. Gestern Motor ausgebaut und folgende Stelle entdeckt am Zylinder-Fuß
Spannungsriss? Porenriss, der fertigungsbedingt ist? Was meint ihr?
Luigi hat ja damals die Gehäusehälfen in Mammut Schädel gekocht 
Licht am Ende des Tunnels... und dann war es doch die Lok 
Stehbolzengewinde Ansaugstutzen defekt. Hilft nur Mutter aufschweissen um den Stehbolzen raus zu drehen. Es läuft! 
Montag, gutes Wetter und nur noch 53 Arbeitstage bis ich 14 Monate in Elternzeit gehe.
Das sind mal Aussichten!!
Da kann man mal abschalten vom Betrieb und sich mal ganz der Familie widmen, samt Vespa! 
Ja das war damals so... sämtliche "wertvollen" Sticker welche man ergattern konnte wurden fachmännisch verklebt
Das mit dem Sattel, tief und nach hinten versetzt sehe ich nach wie vor als ein Muss an! Das kommt wieder so!
Nur schade, damals hatte ich diesen eingefurzten "Möwe" Sattel mit Federn... die gibt es leider nicht mehr und werden mitlerweile wie Gold gehandelt... allgemein sind die Teile extrem teuer geworden! Hab grade NOS Lagerschalen und Lagerkonusse für die Radachsen gekauft... umgerechnet 15Euro pro Lagerschale... aber die Nachbauteile sind nichtmal gehärtet haben spiel im Lagerschalensitz und haben aus der Verpackung genommen bereits riefen... da ist dann auch die geforderten 3Euro zu viel! Allgemein sind die Reproteile, auch bei der Vespa und Ape oftmals von extrem schlechter Qualität...
Dem kann ich nur zustimmen. Ich hatte mir vom SC folgende Verdrehsicherung rausgelassen:
https://www.scooter-center.com…0-vsc1t-pv125-et3-7674863
die Teile sind so eklatant weich, die haben sich einfach mit verdreht.
Deshalb lobe ich mir dieses Forum, wo man zwar noch an alte, aber stabile Originalteileran kommt 
Ja, wobei mich die 34 EUR für dieses Werkzeug jetzt nicht arm gemacht haben
Die Laufflächen im Zylinder waren noch zu retten. Kolben samt Ringen muss neu.
Hier der Zustand nach Bearbeitung mit der Honbürste.
Diese hier bestellt: https://toolineo.de/osborn-hon…0000008220.html?h=0000008
Der SIP will dafür um die 100 EUR 
Das war eine Aufarbeitung so, dass man den Kreuzschliff wieder erkennt, der den Ölfilm hält.
Achtung, mit dieser Bürste kann man nicht honen!
Aber vom Ergebnis bin ich wirklich positiv überrascht. Keine Riefen mehr zu sehen. Wenn das so klappt fass ich ner Nonne untern Rock 
Nach gut 5500 km ein Stehbolzenklemmer
wenn die Kolbenringe eins werden mit dem Kolben ist für mich k.o. 
Aber mit 16 hätte ich versucht die vorsichtig voneinander zu trennen und wieder auf zu arbeiten
Das mit den Magnolien genau wie bei uns. Dachte die halten das als Frühblüher aus. Sind aber doch nicht so hart wie erwartet - die Pflanze wird hiermit rrrrrigoros aus unserem Garten aussortiert. 
Schwäbisch Gmünd 0.0 Grad - Schneetreiben
Der hat die Kickstarterwelle mit abgetreten
Er hätte seine Frühlingsgefühle wohl lieber an Mutti anbringen sollen 
