V50: Bremstrommel klemmt?

Lonewolf_68 · September 8, 2015 at 16:27

Hallo Leute stehe grad so ziemlich auf dem Schlauch und hoffe jemand weiss bescheid oder hatte mal ein problem in dieser Richtung.
Ich habe vor kurzem die Schwinge meiner V50 gewechselt bzw neu bestellt.
Die neue Schwinge hat wie man auf dem Foto erkennen kann eine grössere Aufnahme für die Bremsnocke(bei SIP hat man mir gesagt das sei kein Problem und habe die Nocke auch passend dazu bestellt zumal es die Schwinge mit der etwas kleineren Nocke auch nicht mehr zu kaufen gäbe allerdings leuchtete mir ein das dadurch die Bremsbacken logischerweise etwas weiter nach aussen gedrückt werden...aber gut hab gedacht wird schon so passen..Schwinge alle Lager neu montiert lackiert und zusammengebaut und wie ich es befürchtet habe beim aufsetzten der Bremstrommel schleift diese dermassen bzw die Trommel lässt sich kaum von Hand drehen..Nun ist meine Frage Bremsbacken sind alle die gleichen und wie ich das mit der Bremstrommel sehe auch also vom Durchmesser....Ich habe absolut keinen Plan was ich da jetzt machen soll?Als einzige alternative wäre mir eingefallen die Trommel vom innenduchmesser etwas zu vergrössern aber als beste Lösung kann ich mir das nicht vorstellen

hoffe das mir jemand helfen kann

Lonewolf_68 · September 8, 2015 at 16:35

ich habe gerade gesehen das es Bremsbacken B17mm(Piaggio) und andere B18mm gibt kann es daran liegen?

Lonewolf_68 · September 8, 2015 at 17:34

Ich habe vergessen hinzuzufügen das die Bremstrommmelaufnahme von der vorherigen Schwinge ist also die mit der kleineren Bremsnocke... habe jetzt mal das Rad montiert in der Hoffnung das ganze zieht sich etwas fest bzw positioniert sich so das es sich wenigstens drehen lässt aber sitzt fest lässt sich nur schwer von Hand drehen

chup4 · September 8, 2015 at 17:53

die bremsbeläge einfach solange mit ner feinen breiten feile abziehen bis es passt. das problem kommt einfach häufiger vor. hab ich bei originalschwingen mit den newfren belägen fast jedes mal.

Lonewolf_68 · September 8, 2015 at 19:03

Zitat von chup4

die bremsbeläge einfach solange mit ner feinen breiten feile abziehen bis es passt

was für eine feile nehme ich da am besten bzw muss ich mir besorgen?Die Bremsbeläge waren bereits montiert und sehen relativ gut aus oder sollte ich es mit den originalen von Piaggio erstmal versuchen?Die sind ja laut Beschreibung 1mm schmäler bzw original Schwinge mit original Bremsbelägen dürfte ja eigentlich nichts schleifen oder zumindest nicht so das das Rad eigentlich fast blockiert ich denke das es an den ecken am meisten schleift die Bremsnocke vorher war vom Durchmesser 12,9mm diese hier 14,9mm würde heissen das ich da einiges abschleifen müsste(wozu dann neue Bremsbeläge? ) da ich die auch nicht selbst montiert hatte weiss ich auch nicht ob es tatsächlich auch die sind die da reingehören noch ein Bild dabei das zeigt wie weit die Backen über den Rand stehen ist das normal so?

**Volker PKXL2** · September 9, 2015 at 08:27

So viel wirst Du nicht feilen müssen.
Du schreibst ja, dass sich das Rad zwar schwer, aber dennoch drehen lässt.

Wie Chup schon schrieb, wird das Feilen für Abhilfe sorgen.
Die Kanten der Beläge würde ich dann auch noch gleich leicht abfeilen, also entgraten.
Falls Du die Möglichkeit hast, die Trommel auf eine Drehbank zu spannen um sie innen etwas auszudrehen, wäre das auch ne Option.

chup4 · September 9, 2015 at 10:35

trommel draufstecken, bisschen drehen, dann die blanken, gänzenden stellen am belag mit ner großen feinen flachfeile abziehen, solange wiederholen bis das rad frei dreht.

Lonewolf_68 · September 9, 2015 at 20:37

danke Jungs am WE wird gefeilt

noch eine Frage sollte man die Bremsnocke auch mit etwas Kupferpaste schmieren zumal die sich auch nur sehr schwer von Hand bewegen lässt?

chup4 · September 9, 2015 at 20:53

die musst du so mit schleifvlies bearbeiten, dass sie sich (wenn keine beläge verbaut sind) locker flockig und ohne klemmen und ohne widerstand drehen lässt. kupferpaste, oder mein favorit mittlerweile ist plastilube.

ggf auch mal das "loch" wo die nocke durchgeht richtig saubermachen.

Lonewolf_68 · September 11, 2015 at 19:10

pünktlich zum WE geschafft habe letztendlich die originalen Bremsbacken von Piaggio verbaut und wollte testen ob ich da auch bzw wieviel ich abtragen muss und die haben gepasst kein schleifen kein gar nichts nur mein Tacho..lach(deswegen hatte ich ja die ganze Sache mit der Schwinge begonnen)der zappelt im Schritttempo von 10kmh auf 20 hin und her beim schnelleren fahren dreht er normal

Blechnase · September 11, 2015 at 21:34

wie sieht denn dein gesanter tachotrieb aus? (Schnecke, lagerung der schnecke usw.?) Bei mir war das auch alles total zugeschmoddert und die schnecke war hinüber. Alles gründlich reinigen und neu fetten könnte dein problem beheben, falls nichts defekt ist und du es nicht schon gemacht hast. Zusätzlich prüfen ob die tachowelle sich im ausgebauten zustand ohne widerstand drehen lässt.

Lonewolf_68 · September 12, 2015 at 08:17

Zitat von Blechnase

wie sieht denn dein gesanter tachotrieb aus? (Schnecke, lagerung der schnecke usw.?

alles neu Schnecke Ritzel Welle habe jetzt allerdings festgestellt das man beim drehen des Rades von Hand deutlich ein Geräusch im Tacho hört als wenn da etwas nicht richtig greift Welle nochmals überprüft(auch von Hand gedreht)alles soweit ok von daher denke ich das es nur am Tacho selbst liegen kann Feder vielleicht

chup4 · September 12, 2015 at 09:29

kann sein. wenn die tachos älter sind oder chinesisch, dann springen die schonmal. ie haltzeschraube der tachowelle bitte nicht festballern, sonst kann es da zu klemmern kommen.

Lonewolf_68 · September 12, 2015 at 19:29

Zitat von chup4

kann sein. wenn die tachos älter sind oder chinesisch

eher älter..hab jetzt noch versucht die Schraube lockerer zu drehen aber ändert sich nichts könnte logischerweise schlicht einen neuen verbauen aber mir persönlich ist es lieber nochmal etwas in den alten zu investieren

**rassmo** · September 12, 2015 at 20:17

Ich würde mal probieren ein Stück alte Welle, oder einen passend zurechtgefeilten Nagel, mittels einer langsam drehenden Bohrmaschine im Tacho zu drehen. Dann wirst du ja merken ob es am Tacho liegt.

chup4 · September 14, 2015 at 09:58

fahr einfach so. es ist völlig normal, dass die leicht hüpfen.

Lonewolf_68 · October 17, 2015 at 14:06

Zitat von chup4

fahr einfach so. es ist völlig normal, dass die leicht hüpfen.

musste ich jetzt auch feststellen oder ich habe einfach nur Pech mit Tachos habe meinen verkauft zumal auf diesen Jahrgang meines Wissens nach eh einer mit 6Eckigem Logo gehört und mir einen anderen gebrauchten auch original bis 60kmh besorgt(wollte und will einfach keinen Repro haben) hab also diesen neuen(gebrauchten)montiert und der fängt ab 30kmh an auszuschlagen hatte noch eine neue Tachowelle rumliegen und obwohl die andere neu war montiert und auch den Rest Schnecke Ritzel überprüft und alles ok.....irgenwann finde ich mal einen der einwandfrei funktioniert....die Hoffnung stirbt zuletzt

schönes WE @all

chup4 · October 17, 2015 at 18:46

die rändelschraube unten am tacho nicht festballern, nur locker festmachen hilft auch.

Lonewolf_68 · October 18, 2015 at 11:20

Zitat von chup4

die rändelschraube unten am tacho nicht festballern, nur locker festmachen hilft auch.

lach nicht ich habe das jetzt tatsächlich gemacht und die rändelschraube lediglich so angezogen das die Welle kein Spiel hat(vorher hatte ich da mindestens noch eine halbe Umdrehung mehr drauf...soll ja halten )und siehe da der Tacho funzt ganz normal..allerdings hatte ich die Tage das Glück einen NOS also originalen neuen Veglia ohne Lagerspuren zu ergattern(ok..war nicht billig)für meinen jetzt habe ich schon 60; hingelegt was ich denke noch ein normaler Preis war für einen gut erhaltenen Ori...
Mit diesen Repros ist auch nicht gesagt das die grundsätzlich Schrott sind aber wenn man seine Erfahrung und die anderer zusammenzählt dann ist da oft mal was was nicht so sein soll

Lonewolf_68 · October 18, 2015 at 13:09

da ich letztendlich einen neuen verbauen werde möchte ich den wieder hergeben da geplante 2te voraussichtlich eine Spezial Trapezlenker werden wird und ich somit keine Verwendung mehr dafür habe und das er nur rumliegt ist er eigentlich zu schade dafür und bevor ich den Tacho auf eBay einstelle frage ich einfach mal hier im Forum(vielleicht kann ja jemand genau so einen gebrauchen)

Für 60; würde ich ihn wieder hergeben(die ich auch selbst dafür bezahlt habe) und wie gesagt funktioniert einwandfrei...nur halt nicht die Rändelschraube dermassen festziehen sonst hüpft die Nadel

also wer Interesse daran hat kann mir gerne schreiben

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