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PK 50 XL 2 Blinker | Tachowelle

    Moin Leute,

    ich habe mir letzte Woche eine PK 50 XL2 gekauft und habe zwei Probleme (habe beide in der SuFu nicht gefunden):

    1. Die Blinker funktionieren meist nur kurz nach Starten der Vespa. Nach ein paar mal Gasgeben funktioniert nur noch der hintere linke Blinker, dieser leuchtet dann aber durchgängig. ?( Habe schon eine neue Batterie besorgt (die alte war platt), die Probleme sind jedoch die selben. Hupe, Lichter und Elestart funktionieren hingegen einwandfrei.
    Das Blinkerrelais dürfte noch in Ordnung sein, oder? Die Blinker blinken ja ordnungsgemäß, wenn sie mal blinken. Ist vielleicht der Spannungsregler hinüber? Wenn ja, wie prüfe ich das?

    2. Mir ist während der Fahrt die Tachowelle aus der Verankerung am Vorderrad herausgesprungen. Ergo ist seitdem der Tacho tot. Die Welle funktioniert noch, jedoch bekomme ich sie nicht mehr richtig in die Verankerung zurück. Hat einer von euch Tipps, wie das am besten gelingt?

    Vielen Dank schon einmal im Voraus für eure Hilfe! :):)

    Grüße

    Schoonas

    Moin,

    Blinker: wenn das wirklich was mit der Wärme zu tun hat, dann würde ich doch mal das Blinkrelais wechseln, wenn die Blinkanlage irgendwo wärme bekommt, dann hinten unter den Seitenbacken.

    Tachowelle: unten musst du die kleine Schraube die die Scheibe festhält lösen und dann reinstecken und dann muss das gehen. Jedoch habe ich noch nie gehört das die Tachowellen sich verselbstständigen. Ich würde glaube ich mal die [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] abmachen und mir die Tachoschnecke anschauen und dort mal etwas sauber machen und neu fetten und dann nochmal versuchen

    Danke für die Hilfe!

    Bist du dir sicher, dass es das Relais ist? Ich habe mal die Stecker für hinten und vorne am Relais getauscht, als die Blinker funktionierten. Da hat weiterhin alles funktioniert...

    um die Schnecke zu kontrollieren brauchst die Trommel aber nicht runter machen. Es reicht, die 8er schraube mit blech zu lösen u die darunter befindlichliche Hülse zu entfernen. Dann dürftest du frei Sicht auf die rote schnecke haben. Wenn du jetzt das Rad drehst kommt sie leicht nach oben u man kann sie raus nehmen. Aber darauf achten das die Schnecke beim zusammen bauen richtig rum drin sitzt also vierkant nach oben. Zur Not kann man die metalVerzahnung im inneren der Trommel auch so mit nem Draht sauber machen. Die Trommel vorne saß bei mir so fest, daß die sau sich keinen mm bewegt hat

    Zitat von schoonas

    Bist du dir sicher, dass es das Relais ist?

    Wie soll man 100 km entfernt am Rechner sitzend zu 100%ig sicher sein ?
    Wir haben ja das Fahrzeug nicht vor Ort !

    Alle Kontakte der Blinker reinigen / entrosten -> testen
    Wenn nicht besser: neues Relais.
    Spannungsregler prüfen -> Multimeter raussuchen und an den jeweiligen Kabeln den Strom messen, sollte irgendwas bei 11 - 13 Volt rauskommen.

    Zitat von schoonas

    Ich habe mal die Stecker für hinten und vorne am Relais getauscht, als die Blinker funktionierten.

    Ein Blinkrelais hat keine Stecker für hinten / vorne.
    Da gibt´s Klemme 49, 49a und 31 ( Eingang / Ausgang / Masse ).

    @ Volker, boist du dir sicher was die Binbelegung angeht? Die Blinker, blinken bei einer Vespa nämlich vorne hinten abwechselt. Laut [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] gehen auch zwei Kabel zum Schalter und keins zu Masse.....
    Nummer 10 ist das Blinkrelais


    EDIT Nummer 10000: @ schoonas, eigentlich würde es Sinn machen wenn du die Stecker tauschst wenn es NICHT mehr blinkt. Dann sollte anch dem tauschen (wenn es das Relais ist) nur noch vorne leuchten/blinken dafür hinten nicht mehr

    EDIT10001: Siehe Beschreibung http://www.scooter-center.com/de/product/1195703/Blinkrelais+PIAGGIO+3+PIN+12V+1021W+AC+Vespa+PK+S+PK+XL+PK+XL2+PX+Lusso+1984+Cosa+Cosa+FL+T5+125cc+APE?meta=?cat=C_V_V5N1T&catmatch=CAT_ELEKTRIK_BLINKRELAIS

    5 Mal editiert, zuletzt von Jan02 (May 28, 2016 at 12:44)

    Zitat von Jan02

    EDIT Nummer 10000: @ schoonas, eigentlich würde es Sinn machen wenn du die Stecker tauschst wenn es NICHT mehr blinkt. Dann sollte anch dem tauschen (wenn es das Relais ist) nur noch vorne leuchten/blinken dafür hinten nicht mehr

    So habe ich das ganze auch noch mal gemacht. Ergebnis war, dass es dann vorne links geleuchtet hat, dafür hinten links nicht mehr. ;)
    Bedeutet das nun, dass das Relais hinüber ist, oder nicht? ?(

    Zitat von schoonas

    Bedeutet das nun, dass das Relais hinüber ist, oder nicht? ?(

    Ich würde das so sehen, ja.

    Jedoch finde ich den Hinweiß von Volker gut, das du mal misst was asu deinem Regler für Spannung kommt! Die Regler sterben auch irgendwann und reißen dann gerne andere Verbraucher mit, nichtd as du dir jetzt ein neues Relais kaufst und das nach 3mal gas geben auch wieder im Eimer ist. Die Spannung die aus dem Regler raus kommt ist (außer am Batterieabgang) Wechselspannung AC und sollte wie bereits geschrieben irgendwo zwischen 10-13V rumtoben

    @Jan02 :zumindest blinken die Blinker an meiner XL2 gleichmäßig, also vorne und hinten zugleich.
    Mag an dem verbauten Relais liegen, oder woran auch immer.
    Ich habe mir ein Pkw-Blinkrelais mit den o.g. Bezeichnungen eingebaut, und da sind die Bezeichnungen so, wie ich es geschrieben habe. Und -> funktioniert ! :thumbup: