Ja. Sollte irgendwas zwischen 72-74 sein. Und schraube da mal eine 42er ND rein.
Und warum einfahren? Wenn du die Kanten der ÜS angefast hast bzw. gebrochen hast, einmal etwas warmfahren und dann ordentlich durch alle Lastwechselbereiche. Feddich. Dann wissen die Kolbenringe gleich wo es langgeht.
Kolben hast du mit Pfeil auf dem Kolbendach zum Auslass hin eingebaut?
Was für eine 50´er hast Du denn ?
V 50, PK 50 ?
HD auf 72-74 senken. Damit wird sie schon laufen.
ZZP stimmt?
Auspuff Original ? Hmm mal lösen und gucken ob sie dann besser läuf
ZZP stimmt?
Da habe ich mich bis jetzt noch nicht rangetraut. Lief aber vorher mit 50er gut
Zündung solltest du aber trotzdem mal prüfen. Unterbrecherabstand 0,4 mm etc.
Zündung solltest du aber trotzdem mal prüfen. Unterbrecherabstand 0,4 mm etc.
da muss ich mich erstmal einlesen wie das genau funktioniert...
ich kann hier nirgends rauslesen, dass er geschrieben hätte, er habe eine v50 oder er habe eine pk50, daher erschließt sich mir auch nicht, welche zündung verbaut ist.
ein kurzes foto des polrades, sowie aufklärung über das modell würden hier weiterhelfen.
pauschalisierungen wie "unterbrecherabstand falsch" helfen mal ca.... rate? gar nicht. danke.
Kann natürlich sein, dass er seine V50 auf 12 V kontaktlos umgebaut hat. Da er davon aber nichts geschrieben hat, tippe ich auf Kontaktzündung.
*ätschibätschi*
mach mal n video von dem problem. ggf einfach mal warmfahren bis das problem auftritt, dann video bei vollgas im stand machen.
ggf ist einfach nur der pickup kaputt ( 
)
verstopfte auspuffanlagen, wie sie der kasper mit dem "schraub den auspuff locker" meinte, sind echt selten. hört man auch. meistens hört man dann schon, wie der motor die abgase versucht rauszuquälen. und das dumpfe zischen am auspuff wäre auch eindeutig (anstelle eines satten pött pött pött)
