Vespa bei Vollgas fährt verreckt!

Nick89xxx · June 9, 2016 at 07:09

Also die Bestellung liegt seit gestern zu Hause.
Der Zylinder kommt heute Nachmittag raus, mein Dad wird den vorher begutachten und dann bearbeiten. Ich hab da kein Plan von und will da nicht noch mehr kaputt machen.

CDI & PickUP sind schon mal da, die sind ja nie weg...früher oder später muss ich die Dinger bestimmt eh wechseln

Falschluft kann ich mir auch gut vorstellen, da mir mein Luftfilter auch noch abgefallen ist...das passierte relativ oft, da ich einfach keinen Luftfilteraufsatz für den 19.19 SHBC finde. Wollte die Polini Box nehmen, doch sagen hier ja alle die ist Scheisse und man kann den Roller damit nicht abstimmen.
Hatte dieses Luftfiltergitter einfach aufgesteckt und fertig

Jungs was soll ich noch weiter sagen....ihr wisst ich hab davon kein Plan, die Mühle lief wie ne 1 und sprang immer ohne Probleme an. Deshalb dachte ich mir...so falsch kann das alles nicht gewesen sein.

Heute Abend weiß ich hoffentlich mehr -_- ich bin auf die blöde Kuh angewiesen. Kein Auto und Fahrradfahren ist nicht so meins

**Volker PKXL2** · June 9, 2016 at 07:25

Ich habe auch einen 19.19 Vergaser mit ( allerdings leicht angepasstem ) Blechkastenluftfilter mit zwei Halteschrauben links und rechts.
Geben tut´s sowas ....
Wenn Du Deine Teile eingebaut hast, kannst Du ja jetzt mit Schrauber - Uwe auch [lexicon='abblitzen',''][/lexicon].
Abstimmen wie immer und dann sollte das Ding wieder laufen.
Beim [lexicon='Abblitzen',''][/lexicon] wirst Du ja sehen, ob der Pickup defekt ist, oder nicht ( der Blitz darf auf der Markierung nicht hin und her wandern ! )

Nick89xxx · June 9, 2016 at 08:25

Denke ich werde versuchen den Luffiltereinsatz mit ner Schelle und etwas Tüddelband an den Vergaser zu zimmern.

Ja habe mir die Anleitung und die Schablonen ausgedruckt, doch müsste der Motor fürs [lexicon='abblitzen',''][/lexicon] nicht auch anspringen wie soll ich sonst die Zündung einstellen?

Naja wir werden sehen...bestimmt eh der falsche PickUP kenne ja mein Glück

fgib · June 9, 2016 at 09:40

Warum benutzt du nicht einfach die Originale Airbox? Die passt auch auf den 19er Vergaser. Was für ne Zündung fährst du denn? Der auf deinem Bild ist für die Merkwürdige 4-Spulen Zündung.
Der würde bei der "normalen" nicht passen

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Nick89xxx · June 9, 2016 at 18:59

So es war seh ernüchternd glaub der ist hin oder ?
Hab die Kolbenringe nur sehr schwer rausbekommen.

Es wird wieder nur schleppend was...bin nicht dazu gekommen zu meiner alten Garage zu fahren -_-

Michael Pieper · June 9, 2016 at 23:03

sieht nicht so schön aus !

fgib · June 10, 2016 at 07:24

Würde ich mir eher nen anderen holen.
ein neuer DR 102 kostet keine 90€.

hedgebang · June 10, 2016 at 09:25

Den kann man noch feilen, wenn da auch schon etwas tiefere Riefen drin sind. Vorteil wäre, wenn man den feilt, neue Ringe reinpackt und den Aluabrieb in der Zylinderlaufbahn entfernt, dass der an der Stelle nicht noch mal klemmen wird (wenn der Rest stimmt natürlich). So ein Wunderwerk-Zylinder ist der 102er DR ja nun auch nicht. Und immer schön die Überströmerkanten im Zylinder brechen bzw. anfasen.

Denke, wenn du den Aluabrieb mit Ätznatron (1:1 mit Wasser) entfernst, reicht ein neuer Kolben + Ringe sonst aus. Aber wenn es dich beruhigt, kannst du auch einen ganz neuen nehmen. Muss aber m.E. nicht unbedingt.

Und Luffi sollte schon drauf sein. Gemisch wird sonst zu mager und alles zu heiss.

Nick89xxx · June 10, 2016 at 10:10

Alles klar!
Ich versuche das erst mal, schau mir das Ergebnis an und dann kann ich den ja immer noch weghauen.
Danke @hedgebang

Fantine · June 13, 2016 at 14:48

Spar dir die Arbeit. Wenn die Ringe " nur sehr schwer rausgingen " , sind die Nuten im Klemmbereich verengt. Auch neue Kolbenringe liegen dann nicht frei in den Nuten.

Für mich sieht es übrigens nicht nach aufgeriebenem Alu, sondern nach abgetragenem Gußmaterial der Zylinderlaufbahn aus ( ist weicher als die Ringe, die leider nicht mehr aufgesetzt sind ), d.h., bei mir käme er ohne jede Bearbeitung in die Tonne...

Nick89xxx · June 20, 2016 at 07:16

So hab mir nun komplett neues Zylinder-Kit von D.R bestellt. Werde ihn wohl am Wochenende einbauen können.
Gibt es da noch irgendwas zu beachten ? Gut schmieren ist klar, aber muss ich den noch irgendwie bearbeiten und wenn ja was genau ?
Einfahren? Fetteres Gemisch ?

**Volker PKXL2** · June 20, 2016 at 12:23

Die Kanten im Zylinder entgraten,einfahren mit fetterem Gemisch brauchst Du nicht, nur nicht gleich Vollgasfahrten veranstalten.

Nick89xxx · June 29, 2016 at 07:45

So falls es jemanden interessiert hier mal ein paar Bilder von meinem Polrad und der Zündgrundplatte.
Schaut soweit ja ganz gut aus, ausser die kleinen Riefen aufm Polrad

Heute wird der neue Zylinder eingesetzt und der Vergaser wieder eingebaut. Wollen wir mal hoffen, dass die Möhre dann wieder läuft.
Zündung danach noch einstellen und ABFAHRT !

hedgebang · June 29, 2016 at 12:50

Ich drücke dir die Daumen.

Nick89xxx · July 11, 2016 at 10:06

So Mädels =)

Meine Kleine schnurrt wieder wie ein Kätzchen...Zündung ist eingestellt und springt nun auch wieder beim 1. kicken an
Wäre schön wenn jetzt noch das Wetter mitspielen könnte =)

remdabam · July 11, 2016 at 19:59

Geil!
Schön das sie wieder auf der Straße ist!

Chinanski · July 11, 2016 at 22:42

Sehr gut Nick… jetzt können wir Gas geben.

Nick89xxx · July 12, 2016 at 07:21

Ja ! Planung unserer Tour in vollem Gange NICHT -_-

Naja am 30. geht's erst mal Richtung Polen ...bin dann ma 09.08 wieder da. Vielleicht bekommen wir es ja hin....für ein verlängertes Wochenende