Anfängefragen bzgl. Vergasereinstellung, Kupplung und Auspuff

Hallo!

Ich bin neu im Vespa-Universum und habe mir eine PK50 XL2 Handschalter mit knapp 10tkm aus 1992 gekauft.

Folgende Fragen habe ich nun:

1. Ich bekomme den Leerlauf nicht eingestellt. Regel ich den Leerlauf so ein, dass die Vespa im warmen Zustand einen ordentlichen Leerlauf hat, dreht sie mir beim Kaltstart extrem hoch. Regel ich dann mit der Standgasschraube runter (Gemischschraube immer auf 1,5 Umdrehungen auf), geht sie mir warm sofort im Leerlauf z.B. an einer Ampel aus. Kann das an einem undichten Vergaser liegen? Ich habe mir einen Vergaserdichtsatz und neue Düsen HD, ND, Schwimmernadel) bestellt und möchte am WE den Vergaser mal reinigen.

2. Nach der ersten Fahrt hatte ich Öl an der Radkappe (in Fahrtrichtung links). Das Öl war hell (In etwa wie frisches Motoröl). Ich habe das dann weggewischt und an den folgenden Tagen keine Spuren mehr gefunden. Kann das aus dem Auspuff gekommen sein?

3. Mehr als GPS gemssene 49 kmh (lt. Tacho vielleicht 52) habe ich aus der Kiste nicht rausholen können. Viel mehr hatte ich eigentlich auch nicht erwartet. Bei Vollgas im 4. habe ich aber das Gefühl, dass der Motor noch höher drehen könnte. Das fühlt sich in unregelmäßigen Abständen so an als wenn man vom Gegenwind ausgebremst würde. Bei Bergabfahrten ist es ähnlich. Gefühlt bremst der Motor. Auspuff dicht?

4. Wenn ich im Stand den 1. Gang einlege will die Vespa auch bei voll gezogener Kupplung leicht anfahren. Die Drehzahl sackt merklich ab. Rutschen tut die Kupplung gleube ich nicht. Drehzahl wird auch in Vortieb umgesetzt. Kann man das mit einstellen der Kupplung beheben?

Es wäre schön wenn ein "Wissender" meine Probleme kommentieren könnte.

Vielen Dank!
vantheman

PS: Alles im Originalzustand und bestimmt auch die Erstausrüstung.

Hallo,

danke für die Antwort.
Das mit dem Spalten des Motors wollte ich natürlich gerade nicht hören
Das traue ich mir nicht so wirklich zu.

Ich fange mal mit dem Vergaser an. Getriebeöl wird auch gewechselt (habe ich schon besorgt).

Zu der Reinigung habe ich aber auch noch eine Frage.
Die Standardmathode ist ja wohl einlegen in Benzin und dann mit der Zahnabürste schruppen.
Ich habe allerdings auch einen Ultraschallreiniger. So ein Teil von Aldi für Uhren, Brillen etc. Mit ein bischen hin- und herdrehen würden da sicherlich auch die Vergaserteile reinpassen. Wie sollte ich damit vorgehen? Einfach Wasser mit etwas Zitronensäure in den Behälter füllen?

Leicht desillusionierte Grüße
vantheman

Edit: Sorry, doppelt gepostet

Wäre schön wenn Du mir den Namen schicken könntest.
Auf Anhieb finde ich bei Amazon nur US-Reiniger für Brillen, Schmuck, usw.

Einen Kompressor kann ich mir auch besorgen.
Düsen habe ich ja alle neu bestellt. Sollte man die trotzdem reinigen?

Gruß
vantheman

PS: Ich hoffe ich nerve nicht zu sehr.

Edit:
Das US-Reingier Zeugs scheint universell für Schmuck, Metallteile und Düsen zu sein.
Wie lange sollte man die einzelnen Teile so ca. beschallen? 15 Minuten?

Ich versuche schon immer vorher viel zu lesen und die Suchfunktion zu nutzen. Die "Vespabibel" habe ich auch gekauft (so richtig kann ich mich da aber noch nicht mit anfreunden).

Nur wenn man sich neu mit einer Sache beschäftigt ist man ja häufig unsicher.
Und bei vielen Problemen wird sofort immer Flaschluft unterstellt. Ob es dann wirklich daran gelegen hat bekommt man meistens nicht mit. Der Threadersteller antwortet nicht mehr.

Ich für mein Teil hoffe den Fehler vielleicht doch noch außerhalb des Motors zu finden.

Edit:
Hatte den Vergaser am vergangenen Wochenende schonmal ausgebaut. Vorher war auf einen Schlag fahren ohne Choke nicht mehr möglich. Der Benzinfilter hing auch mit so einer Art Grieß zu. Dann auch gleich einen neuen Benzinschlauch verbaut und danach lief auch alles ohne Choke. Bei der Teilzerlegung des Vergaser bin ich nur auf keinerlei Dichtungen gestoßen. Auch den O-Ring zum Stutzen hin habe ich nicht gesehen. Deswegen habe ich nach dem Abdichten noch ein bsichen Hoffnung um das Spalten herum zu kommen.

Ich habe jetzt bestellt:

-Dichtsatz für Vergaser 16.15f
-HD 63 & 65
-ND 42 kurz
-Schwimmernadel
-US-Reiniger Konzentrat
-Zündkerze Bosch W5AC

Da habe ich:
-250ml SAE30 Getriebeöl
-2 Dichtungen für Öleinfüll- und Auslassschraube (ich hoffe die haben die identische Größe wir die von einer 50er Sfera)
-Kompressor
-kleines Ultraschallreinigungsgerät (von Feinkost Albrecht ;-))
-alte Zahnbürste

Das sollte alles sein was ich vorerst brauche, oder?

Kann ich die Vergaserteile auch in Gemisch einlegen oder muss es reines Benzin sein?

Gruß
vantheman

Zum Reinigen dachte ich.

Hatte gedacht eine Nacht in Benzin einlegen, dann Zahnbürstenbehandlung und danach ab in den Ultraschaller.

OK, dann mache ich das genau so.

Ich melde mich am Wochenende dann mal wieder.

Danke!

Kleines Update:
Das wird dieses Wochenende leider nichts.
Mir sind neue 4 Räder dazwischen gekommen.

Ich melde mich dann wieder nach dem nächsten Wochenende.

Edit: Hab heute doch noch was gemacht.
Vergaser gereinigt. War wieder Grieß im Filter. Kann das altes Öl sein?

Leider habe ich beim Getriebeöl ablassen wohl die Schraube überdreht. Was kann man da machen? Und wer die Einfüllschraube an die Stelle gebaut hat, gehört geteert und gefedert. Da kann man ja kaum was reinkippen.

Das Getriebeöl war auch, meiner Meinung nach, nicht mit Benzin verdünnt. Ich habe nichts gerochen. War allerdings recht dunkel und Metallspäne waren auch drin.

Ach noch was:
Neue 65er HD, neue kurze 42er ND und neue Schwimmernadel habe ich auch montiert.
Lief im Staqnd 20 Minuten lang recht gut.