Vespa v50: Schalteinstellung

Hi, habe ein Problem mit meiner Schaltung.
Mache gerade meine v50 neu nun bjn ich bei der Einstellung der Schaltung.
Bin nur am verzweifeln.
Egal wie stramm oder wie locker ich die Züge mache ich bekomm kein vernünftiges ergebnis.
Wie leicht muss sich das schaltgetänge unten am Motor bewegen lassen?
Kann es mit der Hand wenn die Zahnräder passen nur sehr schwer und den Gang drücken.
Ist es villeicht zu schwergängig?

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Hi, habe bei meiner v50 das Problem, dass meine Schaltung schwergängig ist.
Kann kein genaues Ergebnis bei der Einstellung erzielen. Egal wie locker/stramm ich die Züge mache.
Entweder bekomm ich den Gang erst gar nicht rein oder sie gehen extrem schwer rein. Manchmal reise ich auch einfach mal von der Leerlaufstellung
in den 3en Gang da es so schwer geht.
Wenn ich unten am Motor mit der Hand schalte, gehen alle Gäne rein. Nur dort lässt sich es sehr schwer bewegen bis es mal klack mach.( Ja drehe am Hinterrad).
Wie leicht muss sich denn dass am Motor bewegen lassen?

Züge sind Komplett neu geht alle super leicht wenn ich die Züge nicht eingehängt habe

Ja war auseinander, Getriebeöl ist neu drin 250ml.

habe gerade gemerkt, dass ich ca. 3mm Spiel zwischen Schaltrolle und Schaltrohr habe. Darf da spiel sein?
Denn dass Spiel allein brauch ich ja in der Einstellung der Schaltung. So ist das Einstellen ja nicht möglich.
Habe den Motor noch mal ausgebaut auf der Werkbank kann ich ihn mit der Hand sauber durchschalten.

Ja normal ist ja die Klammer 2mm im Durchmesser. Die Löcher sind 2.5mm. hab nen Bohrer rein gesteckt und dann hatte das Schaltrohr kein Spiel mehr.
Wenn man alleine schon ca. 3mm Spiel zwischen den Gängen haben sollte, wären es ja bei mit 6mm.
Wenn ich also die Züge zu locker mache, dann kann ich kaum in den 1. schalten. Und bei weitem nicht in den 3. Der 2. geht immer.
Dann mach ich die Züge mehr unter Spannung, sind dann natürlich zu fest und schalten kann ich dann kaum, weils einfach zu straff geht. Habe aber immer noch Spiel im Griff logisch obwohl es ja eingentlich Bombenfest is. Wenn ich dann ins die 1 schalte muss ich immer noch leicht darüber hinaus ziehen bis der Gang rein rutscht.
Kann ja nur an dem Schaltrohr liegen. Wenns daran nicht liegt, dann im Motor. Wobei ich mir dass nicht vorstellen kann, da ich von Hand am Motor schalten kann und alle Gänge gehen sauber rein.
Hatte erst gedacht dass die schwer gehen. Aber wie gesagt im ausgebautem Zustand geht es natürlich leichter.
Bastel mir morgen erst mal selbst ne Klammer mit 2,5mm.

Habe mir jetzt ne andere Klammer gebastelt und siehe da die Gänge lassen sich sauber einlegen.
Genau dass habe ich mir gedacht. Die kann man nicht einstellen mit 3 bis 4 mm Spiel im Schaltrohr. Zumindest bei meiner Vespa nicht.

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Genau die

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