PK50XL2 - HP4 Zylinder einbauen

Hallo Leute,
ich habe mir für meine Vespa PK50XL2 die ich seit dem Lackieren vor 2 Jahren nicht mehr zusammengebaut habe jetzt einen HP4 Zylinder + Kolben + Kolbenringe + Zylinderfußdichtung + Hp4 Kurbelwelle + Motorabdeckhaube
für 200 Euro gekauft.
Nun frage ich mich, ob ich die Kurbelwelle überhaupt einbauen muss, weil ich mich nicht gut auskenne und auch kein Werkzeug habe um den Zündzeitpunkt einzustellen bzw. das auch noch nie gemacht habe.
Der Motor ist ausgebaut und ich möchte die Vespa irgendwie in einer ( nächste ) Woche fahrbereit bekommen.
Den Tank hatte ich beim Lagern zur Hälfte mit benzin gefülllt hochkant aufgestellt, weil ich dachte ich könnte das Rosten so verhindern.
Kennt jemand eine gute Anleitung für den Wechsel des Zylinders an einer PK50XL2 ? Muss ich irgendetwas unbedingt bei der ganzen Aktion beachten? Gerade bezüglich der langen Standzeit der Sachen?
Ich hoffe ich bekomms irgendwie hin, vielleicht gibt es auch jemanden im Raum Tübingen, an den ich mich vor Ort ggf auch gegen ein bisschen Geld, wenden kann? Kennt jemand Leute vor da?

Viele Grüße,
Florian

Danke für die Rückmeldungen. Ich glaube den Motor zu spalten schaffe ich nicht, das wurde auch schon mal vor nicht allzu langer Zeit gemacht in einer Werkstatt als ich einen Schaden hatte. Ich hatte gehört, das man den HP4 Zylinder einfach so mit der XL2 benutzen kann, also einfach den originalen abschrauben und den HP4 Zylinder aufstecken und fertig.
Glaubt ihr, dass es Unsinn ist, was ich da gehört habe?
Sonst muss ich mich nochmal genauer einlesen. Mh...

Schöne Grüße,
Flo

Danke für das sehr informative Video! ich melde mich nochmal wenn ich vor Ort bin.

Hallo, ich habe gerare mit der Anleitung hier
meinen Zylinder abgebaut. Jetzt waren bei mir aber keine Sicherungsringe für die Stehbolzen des Zylinderfußes montiert.
Sind die sehr wichtig? Die Muttern am Zylinderfuß waren auf jeden verdächtig leicht aufzumachen...
Außerdem habe ich für den Hp4 Zylinder ja viel längere Stehbolzen, soll ich die alten rausdrehen und die neuen rein und brauche ich dann für die neuen auch Sicherungsringe?
Weiß jemand wie die montiert werden (ich habe sie ja noch nie gesehen...) sind das normale Sprengringe die ich um das Gewinde der stehbolzen klemme?
Kann mir jemand sagen, nach was ich suchen muss bei SIP-scootershop oder gleich den Link für das passende Teil, damit nichts schief gehen kann = ) ?

LG,
Flo

Danke! Okay, meine nächste Frage ist :
weiß jemand wohin folgende 3 Teile gehören?
Das Kabel gehört glaube ich zum Scheinwerfer, allerdings weiß ich auch nicht wieso das so lapidar zusammengelötet wurde.... weiß jemand was da los ist? müsste doch wahrscheinlich eher an den Schalter gelötet werden... naja und diese Gummi Manschette in den ersten beiden Bildern gehört glaube ich unter den Tank zwischen Karosserie und Stossdämpfer Mutter, aber auch da bin ich nicht sicher.
das Metallding auf Bild IMG_2469.JPG kenne ich nur von den Rädern, kommt das noch wo anders vor?

Grüße und entschuldigt die vielleicht etwas blöden Fragen.

Flo

Vielen Dank, ich glaube das Gummiteil gehört gar nicht zur Vespa = ).

Nun habe ich schon wieder ein paar Fragen.
1. Ich habe den hinteren Stoßdämpfer einfach so fest es ging mit einem Schlüssel angezogen, auf beiden seiten des Karosserielochs ist ein Gummi, ist das alles richtig so?
oder muss man auf irgendwas achten, dass es wirklich hält? mir kam es etwas komisch vor, dass alles an nur einer Mutter stützt.

2. auch den Zylinder habe ich mit einer kleinen Knarre von Hand so fest angezogen wie es ging, die Alu Dichtung des Zylinderfußes hatte eine eingepresste Nut/Erhebung, ich habe diese Erhebung Richtung Motor gewendet vor dem Einbau, stimmt das alles so?

3. ich habe gesehen, dass eine Mutter von den zwei Motorhälften gefehlt hat und habe einfach einen Sprengring + neue Mutter so fest es mit der kleinen Knarre ging drangeschraubt, gibt es da was zu beachten?

4. bei den ganzen aktionen habe ich den Motor auch mal auf den Kopf gedreht, als ich ihn wieder aufgestellt habe habe ich gesehen, das bei einer Schraube Öl ausgetreten ist, ist das normal? was ist das für eine Schraube? (siehe Bilder)

Viele Grüße,
Flo

Okay danke euch @chup4 jetzt erinnere ich mich auch. @Tanatos , ich weiß, leider habe ich das Werkzeug hier nicht.
Meine Frage ist eher, wieviel ist 18nM für den Zylinderkopf ungefähr wenn man es mit einer kleinen handgroßen Knarre anzieht, bekommt man das leicht von Hand hin oder braucht man da schon etwas mehr Hebelwirkung um die Muttern 18nM anzuziehen ? vielleicht muss ich mir das auch noch besorgen... dachte dass es nicht so wild wäre wenn man es nicht maßlos übertreibt...