ProjeKt2wo 💯 PK80 wird Primadonna

Piitt · December 28, 2019 at 12:37

Nur etwas weiter gemacht, weil zu kalt in der Werkstatt:

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Haube zurecht geschnitten u. Löcher gebohrt.

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Habe mal Senklöcher reingemacht.

Piitt · January 1, 2020 at 13:01

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Überströmer incl. 8mm "Fußdichtung" angepasst, denke daß sollte so ausreichend groß genug sein und passen.

Piitt · January 17, 2020 at 07:39

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Soweit vorbereitet, wenn zeit ist geht's weiter.

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**Volker PKXL2** · January 17, 2020 at 07:50

Hast du dich nicht getraut? Oder warum sieht man da noch blaue Farbe an den Überströmern?

Steht die Verschlussplatte nach oben über ?

Piitt · January 17, 2020 at 18:10

Zitat von Volker PKXL2

Hast du dich nicht getraut? Oder warum sieht man da noch blaue Farbe an den Überströmern?
Steht die Verschlussplatte nach oben über ?

War ohne 8mm Spacer, die Überströmer gehen ja im gleichen Winkel da weiter.

Nein, die Platte Sitz bündig.

Piitt · January 17, 2020 at 19:48

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Hier mit "Fußdichtung".

Piitt · January 17, 2020 at 20:01

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Gibt es da Unterschiede, habe jetzt ein Seegerring in 1,75 Stärke drin, der sitz mir meines erachtens nicht tief genug in der Nut drinnen.

Update: Kommt ein 1,5 Stärke rein

2. Update:

DRT Antriebswelle braucht die Seegerringe von der PX80-200!

Piitt · January 25, 2020 at 17:59

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Einziehwerkzeug geschweißt.

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Welle schonend eingezogen.

Jetzt fehlt es an Kleinigkeiten, wie Polradmutter, Dichtung für die Bremsankerplatte.

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Dann kann die Kupplung bis dahin schon mal in Öl schwimmen.

**Volker PKXL2** · January 25, 2020 at 19:08

Die Andruckplatte von BGM hält nicht sehr gut in der Kupplung. Da musst du beim Einbau ein bisschen drauf achten.

seb.d. · January 25, 2020 at 20:26

Polradmuttern hab ich noch daheim.

hättest du das gestern Abend geschrieben hättest du sie jetzt schon.

Heute morgen bin ich zwei mal am Limburger vorbei gekommen.

Piitt · February 5, 2020 at 22:23

Zitat von seb.d.

Polradmuttern hab ich noch daheim.
hättest du das gestern Abend geschrieben hättest du sie jetzt schon.
Heute morgen bin ich zwei mal am Limburger vorbei gekommen.

Danke net schlimm, aber Schade, man hätte sich mal persönlich gesehen!

Piitt · February 5, 2020 at 22:25

Zitat von Volker PKXL2

Die Andruckplatte von BGM hält nicht sehr gut in der Kupplung. Da musst du beim Einbau ein bisschen drauf achten.

Volker PKXL2 : Das heißt ich muss darauf achten dass das Teil drinnen sitzt u. bleibt beim montieren!?

**Volker PKXL2** · February 6, 2020 at 00:06

Genau !

Piitt · February 8, 2020 at 21:17

Zitat von Volker PKXL2

Die Andruckplatte von BGM hält nicht sehr gut in der Kupplung. Da musst du beim Einbau ein bisschen drauf achten.

Jo, habe ich nicht eingebaut, daß Teil ist ja mal ca. 6 mm höher als Original!

Spacer auf Kuludeckel habe ich nicht, raus mit dem Teil

Piitt · February 8, 2020 at 21:24

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Kupplung ist drinnen, musste sie zerlegen, mit schnell selbstgebauten "Kuluspanner" vorspannen und im eingebauten Zustand die einzelnen Teile einbauen, die Kulu ging einfach nicht an der Nebenwellenachse vorbei, liegt wohl an der dicken Abdeckplatte und 4 fach Belag.

Mal schauen ob der Kuluhebel das schafft zu ziehen, wenn nicht Vorschläge.

Piitt · February 8, 2020 at 21:26

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Dann auch die Gabel angefangen zu zerlegen.

Piitt · February 14, 2020 at 13:54

IMG_20200213_181323_autoscaled.jpgAuseinander ist Sie.

Mal überlegen ob ich die mit einer CRIMAZ Bremse verwende und was da der TÜV sagt.

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... und auf-/wegräumen muss ich auch mal, langsam wird's eng mit den ganzen Teilen.

Piitt · February 15, 2020 at 22:12

CDI Konversationshalter PK Motor in V50/ Primavera Rahmen.

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Löcher zum Motor werden noch für die Entkoppelung aus Gummi auf 10mm erweitert.

Blechkultur · February 19, 2020 at 11:47

Die Gabel würde ich jetzt nicht zwingend nehmen.

Das ist die Italy/Össiland Spargabel

Damit wirst Du nicht wirklich glücklich.

Gerade wenn man mit Leistung unterwegs ist, ist das kein Spaß. Effektiv gesehen ist das ne etwas länger V50 Gabel.

Nachdem es bei Dir P&P passt... Nimm eine PK XL Standard Gabel.

200% besseres Fahrwerk, 200% bessere Bremsen und man kann bei Bedarf auch einfacher auf Scheibe Umrüsten wenn einem danach ist.

Lieber das Geld in eine gebrauchte PK XL Gabel investieren... um 100€ rum

MMn

Mit den Conversion CDI Haltern musst Du a bissi aufpassen.

Manche gehen am Dämpfer an, manche sitzen zu weit oben das sie beim einfedern von innen in die Backe einschlagen.

Piitt · February 20, 2020 at 20:04

PK XL Gabel liegt im Keller, da ist der Achsbolzen eingelaufen wegen Fettmangel und Wasser.

Aber ist die V50/PK S ital. Gabel, aufgerüstet mit Crimaz Scheibenbremse, AntiDive und Luftdämpfer so viel schlechter?

Geplant ist erst mal die Crimaz Bremskolbengeber mit Griff und Halter (nachzu)bauen, der passt auf beide Scheibenbremsen.

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