PK 50 XL2 Automatik Hilfestellung

Nabend,

hab heute den neuen(gebrauchten) Motor bekommen und hab direkt mal das Polrad getauscht. Da wackelte nichts!

Neues Pickup eingelötet, Polrad drauf und sie sprang wunderbar an..... bin dann vorsichtig ein paar Runden gefahren. Alles soweit so gut, hört sich besser an und zog auch besser an.

Hab dann die Runde ausgeweitet und den Leerlauf angepasst. Hatte dann ne kurze Pause gemacht, aber den Motor dabei angelassen. Da ist mir ausgefallen , dass das Licht nur noch glimmte, etwas Panik machte sich breit.... den so war das auch bei der letzten Ausfahrt.

Bin dann nach Hause, dabei ist mir allerdings nichts negatives aufgefallen bezüglich Anzug oder der gleichen. Hab die gute jetzt in die Garage gefahren. Werd morgen früh mal gucken ob sie startet und morgen nach Feierabend das Polrad mal abziehen. Mal gucken wie die Lima und Pickup aussehen.......

Gruß

Ahja... die Sicherung ist auch durchgebrannt. Zum Glück neben einem Polnischen Landsmann der eine da hatte.... es war eine 10A drinnen, er hatte aber nur ein 20A. Welche müsste da rein?

Gruß

Mahlzeit,

heute morgen ist sie ganz normal und sauber gestartet, Licht funktionierte auch bestens.

Könnte es eventuell ein Masse Problem beim warmen Zustand sein?

Sicherung hatte ich mal geguckt Orginal ist eine 7,5A drinne. Sollte ich wieder eine 7,5A rein tuen oder besser eine andere Grösse?

Werd aber trotzdem das Polrad heute Abend mal überprüfen.

Gruss

Lukas

Nabend,

Sicherung hab ich auf 7,5A geändert.

Habe auch heute die erste (längste) Fahrt hinter mich gebracht 12,4km. Alles soweit gut bis auf das ich den Vergaser besser einstellen muss. Läuft zu fett die Kerze ist schwarz und etwas nass. Da traue ich mich allerdings noch nicht so wirklich ran.

Aber mein größtes Problem ist, dass nach ca. 6km das Licht nur noch schwach leuchtet, während der Fahrt. Wenn ich stehe im Leerlauf glimmt es nur leicht. Blinker allerdings ganz normal hell. Hierzu bin ich auch noch nicht fündig geworden woran das liegen könnt.

Gruß

Lukas

Mahlzeit,

da hatte ich auch dran gedacht. Hab noch eine neue Lima hier, werd allerdings erst die Kabel tauschen, da der Mantel ja schon ein paar Jahre auf dem Buckel haben und an manchen Stellen Risse sind.

Aber vorher probiere ich mal den Stecker unterm Motor zu reinigen, die Kontakte sahen etwas ungepflegt aus. Ich denke zwar nicht, dass es daran liegt, aber es zu reinigen schadet ja nicht.

Gruß

Lukas

Servus,

ich konnte es vorhin nicht lassen und ich hab das gute Wetter genutzt.

Ich war mal mutig und bin 10km an einem Stück gefahren, wegen dem neuen Kolben nur 30-45 km/h. Kurzzeitig mal 55km/h sie wollte zwar noch mehr, aber besser noch nicht.

Jedenfalls kam es garnicht mehr zum Licht Problem. Auch nicht mehr auf den 10km Rückfahrt. 🤷‍♂️

Ich werd es alles erstmal so lassen wie es ist, aber im Auge behalten.

Gruß

Lukas

Ist natürlich nicht O-Lack, einer der Vorbesitzer war Alfa Fan mit einigen Alfa‘s in der Garage.

So hat er die Vespa in Alfa Romeo hellblau lackieren lassen.

Man kann es auch Schlüpferblau nennen.

Gruß

Lukas

Servus,

so ich bin mal heute morgen eine Strecke von 30km (15km hin, 3 Stunden Pause und 15km zurück) gefahren. Das Lichtproblem war wieder da.

Heute Nachmittag dann eine größere Tour von 45km am Stück, eine kurze Pinkelpause war auch mit dabei. Knapp 500m vorm zu Hause ging sie dann aus. Zündfunke getestet, er ist da nur so schwach rötlich.

Ich denke die Lima geht komplett in die Knie. Was meint Ihr? Schließlich hat sie ja ein paar mal ein mitbekommen vom ausgeschlagenen Polrad.

Gruß

Lukas

Mahlzeit,

da ja bekanntlich Mittagspausen zum schrauben da sind, hab ich mal das Polrad demontiert. Kann ich ja mittlerweile blind 😅.

Anbei ein paar Fotos von der Lima, die Spulen sehen schon etwas mitgenommen aus. Oder besteht da wirklich noch Hoffnung nach dem Kabel Tausch? Bei der Stecker Seite, wie bekomm ich die Pinne raus ohne sie direkt kaputt zu machen?

Aber das Pickup sieht sehr gut aus!

Gruß

Lukas

Moin,

biz ja das Kabel war etwa zu nah an der Welle, aber die Isolierung war noch ganz nur leicht angeschliffen.

Ich wollte die neue Lima einbauen, aber leider fehlt an der neuen an der Metallplatte oben rechts die Aussparung. Dadurch bekomme ich sie nicht eingebaut. Händler meinte vorm Kauf "Passt! Kein Problem!" Naja kann ich zum Glück zurück geben.

Aber ich frage mich ob ich nicht die Spulen einfach übertragen kann? Hab hier im Forum folgede Aussage gefunden:

"Eine Spule wechseln ist super einfach. Du musst nur diese Metallscheibe mit einem

Taschenmesser oder Schlitzschraubendreher umbiegen, welche den Spulenkörper

(Dieses schwarze Platikteil) fest presst. Dann kannst den Spulenkörper mitsamt

Wickelung abziehen."

Wäre das wirklich so einfach oder besser einfach eine neue Lima suchen? Den die Wicklung der Spulen ist teilweise nicht mehr richtig und das Palastik ist grösstenteils weggeschmolzen.

Gruss

Lukas

Oder besser gefragt, wo kann ich die Lima reparieren lassen. Tante Google hilft mir da nicht viel weiter.

Gibt es eine Firma die sowas macht?

hmm....

jetzt weiss ich nicht was ich tuen soll. Zurück schicken, übertragen, Platte anpassen oder alte nach Motek schicken?!?!

Den ich konnte gerade eine Lima, die passt beim Zweiradhändler um die Ecke ergattern!! Holle ich mir heute nach Feierabend ab. Muss da nur die Kabel erneuern.

Gruss

Lukas