Moin.
Bei Feingewinde ist etwas mehr Feingefühl gefragt um den 1. Gewindegang zu finden.
Steck den Abzieher mit fast ausgeschraubter Schraube an das Gewinde.
Drehe ihn linksherum bis du ein feines Klick vernehmen kannst.
Dann rechtsherum eindrehen.
Wenn du es normal versuchst einzudrehen kann es passieren das du ihn schief draufdrehst und das Gewinde versaust weil du denkst das er doch mehr wie eine halbe Umdrehung reingehen muß.
Beste Grüße Mario
Dann mach das russisch , nimm eine verlängerung und passende Nuß die bündig auf der Kupplung aufliegt und minimal größer als der innendurchmesser der Kupplung , dann mit einem Hammer drauf schlagen , leicht anfangen und dann härter werden bis sich die Kupplung vom Konuß gelöst hat.
Nicht hebeln mit 2 Schraubendeher oder so damit verbiegst du nur den Kupplungskorb und die Kulu eiert dann und trennt nicht mehr sauber
Das du Schläge auf den Korb gibt's.
Hatte vor 2 Tagen auch erst einen Hilferuf eines Kumpels.
Genau das selbe Problem.
Mit etwas Geduld hat es dann doch geklappt.
na die Nuß muss halt über das Gewinde der Primär Welle gehen und sollte nicht größer sein wie das Außengewinde der Kupplung damit da nicht noch mehr schaden dran passiert ...
Schlag nicht zu doll.
Gibt genug Leute die das Primär zur anderen Seite rausgeprügelt haben.
Dann ist der Block Schrott.
Da passiert immer noch nichts - werd mal Montag zur Werkstatt um die Ecke mit dem verfi***** Teil
Schickes Wochenende euch und vielen Dank für eure Mühe 
Woher bist du denn?
Vielleicht kann dir jemand zur Hand gehen
Berlin - habe den Motor aber mittlerweile weggeschickt zwecks komplett check up...
Zu wem, wenn ich fragen darf ?
Bei eBay Kleinanzeigen ist auch jemand. Bis dato wollte er für eine Motorüberholung 299,- haben...nun sind es 349,- .
Dank dem tollen Forum hier, diverser Fachliteratur und Zeit werde ich es kommenden Winter selber machen...
Guckst du hier:
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Danke für den Link...
Soll Handwerk für umsonst sein?
Schade das das Handwerk immer weniger geschätzt wird.
Wer ein altes abgenudeltes Teil hinsendet brauch nicht denken das es bei paar Lagern und Dichtungen bleibt.
Revision haben wollen und nicht mitteilen das der Motor im Arsch ist und mehrere Teile gewechselt werden müssen.
Bestimmt ist der Preis von 299 euro Revision. Und dann wurde festgestellt das mehr Sachen defekt sind.....
Bestimmt hat die Firma angerufen um ne nachgefragt obs erledigt werden soll....
Soll Handwerk für umsonst sein?
Schade das das Handwerk immer weniger geschätzt wird.
Wer ein altes abgenudeltes Teil hinsendet brauch nicht denken das es bei paar Lagern und Dichtungen bleibt.
Das denke ich auch nicht. Ich bin absoluter Anfänger was das Schrauben angeht und beim "Einlesen" und Durchsicht mancher Webseiten bleibt man(n) halt hängen...gute Arbeit kostet auch, das würde ich nicht in Frage stellen.
Mein Motor ist nicht abgenudelt, aber da ich die Laufleistung nicht kenne und die Vespa "tröpfchenweise ihr Revier makiert", wollte ich den Motor mal revidieren.....
Schreibst ja gerade selbst das er seine besten Zeiten hinter sich hat.
Wenn du denkst das er eigentlich ok ist aber als Laie schon Zweifel daran hast da er sein Revier markiert und Laufleistung nicht bekannt ist.
Was soll dann der ausführende Handwerker davon denken?
Im Regelfall sind die Motoren die auch genutzt wurden nach mehr als 20Jahre halt alt und abgenudelt.
Meist noch nie geöffnet und Laufleistung teilweise deutlich über 50tkm.
Nur Öl abundzu mal getauscht oder am besten immer aufgefüllt.
Man kann eigentlich pauschal sagen das jede Motorüberholung die unter 500€ inklusive Material kosten soll nur Augenwischerei ist.
Selten sehr selten ist es günstiger bei Motoren die so alt sind und die Ersatzteile auch nicht gerade günstig sind.
Beste Grüße Mario
