Moin
Kleines Update
Gestern habe ich neben der Bajaj auch entlich mal den Motor der Special feddich bekommen. Bzw fast feddich. Hatte vergessen die Kupplungsbeläge in Öl einzulegen. Aber der Motor ist soweit zusammen.
Um den Gaser gescheit reinigen zu können habe ich mir ein Ultraschallgerät bestellt. Kann man immer gebrauchen. Als nächstes kommen die neuen Züge in die Special rein und dann kann sie auch schon bald zurück zu ihrem Besitzer. Dann geht's mit der Rundlicht weiter.
Gruß Marco
Moin
Was Schraubendreher, Zahnbürste und Bremsenreiniger alles bewirken können. Bremstrommel ist heute dran. Kupplung ist drin.
Simmerring wird noch getauscht
Gibs zu! Du hast die Zahnbürste von der Frau oder der Tochter verwendet 
Gibs zu! Du hast die Zahnbürste von der Frau oder der Tochter verwendet
Das könnte schwer werden...
So als Single. Waren die günstigsten in Hart im Supermarkt. Da war mir die Farbe latte
Macht Sinn! Die Farbe spielt keine Rolle.
War als Witz gedacht.
Moin
Kleines Update zur Giallio Cromo Special.
Heute mal die alten Schwingenlagergummis rausgepopelt. Wollten erst nicht raus. Dann die Gummis mehrfach aufgebohrt und dann gingen sie ganz leicht raus.
Die neuen bgm Gummis flutschen Dank Gleitgel leicht ,mit einen leisen sinnlichen stöhnen, rein
Züge sind auch alle erneuert. Samstag zusammen bauen. Dann ist die auch bald fertig und kann zurück zu ihrem Besitzer.
Eine Frage habe ich noch.
Hat jemand schonmal das rostio Zeug mit Tauschsieder ausprobiert? Funzt das?
Muß noch drei Tanks entrosten.
https://www.rostio.de/rostio-tankent…tung-konzentrat
Gruß Marco
Ich nehm immer Heitmann Zironensäure aus dem DM
2 Packungen a ca.300g rein, heißes Wasser drauf, gut schütteln, 2 Tage stehen lassen, Tank auf den Kopf legen, wieder 2 Tage dann ist der Tank blitzeblank, auch stark verrostete
Gibs zu! Du hast die Zahnbürste von der Frau oder der Tochter verwendet
...und danach wieder zurückgelegt, also ob nichts gewesen wäre.
Muß noch drei Tanks entrosten.
Ich hab auch mit Zitronensäure die besten Ergebnisse erhalten!
Einen Tank hab ich mit Phosphorsäure behandelt, funktioniert auch sehr gut! Wobei Zitronensäure günstiger ist, leichter zu bekommen ist und besser funktioniert!
Bei der Ape war der Tank aber so etwas von angeschlagen, dass ich noch die 2K Innenlackierung vom Korrosionsschutzdepot verwendet habe.
Muss sagen, das Zeugs hat super funktioniert! Hab mich aber auch ganz genau an die Anleitung gehalten! Bis jetzt sieht es danach aus, dass da die nächsten 10 bis 20 Jahre keine Probleme zu erwarten sind.
Dann werde ich Zitronensäure nehmen. Habe da noch irgendwo nen 5 kg Eimer stehen. Letztes mal klappte das gar nicht. Lag vielleicht daran das ich das mit kalten Wasser gemacht habe.
Zitronensäure funktioniert nur mit heißem/kochendem Wasser.
Den Tank und das Wasser mit der Säure kann man mit einem Tauchsieder auf Temperatur bringen. ggf. mehrmals wiederholen, danach und dazwischen gut mit Wasser ausspülen. Und Vorsicht vor den Dämpfen, besser nur in gut belüfteten Räumen machen. Nach dem Spülen habe ich mit einem Fön durch die Tanköffnung geblasen, damit die Feuchtigkeit rauszieht und mit etwas 2-T Öl konserviert. Solange der Tank auf Temperatur ist verteilt sich das gut.
Vor dem Einbau dann erst den Geber und Tankdeckel montieren, mit Sprit durchspülen, dann den Hahn einbauen und fertig.
Ich habe mir so ein Set bestellt, den Tauchsieder und die Säure zusammen. Hat gut funktioniert.
...zum Auflösen der Säure habe auch immer heißes Wasser genommen, ansonsten reicht der Faktor Zeit und Raumtemperatur vollkommen aus!
Nach einer Woche im Heizungskeller war alles blank.
Edith fügt noch hinzu: Das Beimengen von scharfkantigen Spax etc. und oftmaliges Schütteln beschleunigen ebenfalls den Entrostungsvorgang bei extremen Rost!
Versiegelt habe ich damals nur den Vjatka-Tank, auch das hat wie oben schon gesagt wurde, mit dem Produkt von KSD super funktioniert (allerdings nicht ganz billig)
Ich werde morgen mal Wasser kochen und zitronsäure benutzen.
Das Rücklicht ist geklebt und sieht ganz gut aus. Wird zum Rest passen.
Moin
Heute morgen habe ich den Rahmen,Lenker,Rücklicht,Tank zum Aufbereiter gebracht. Wird jetzt poliert und Keramik versiegelt. Bekomme ich irgendwann wieder zurück in den nächsten Wochen. Also Motor,Gabel und so überarbeiten in der Zeit wo der Rahmen weg ist.
Hier mal Bilder von eben in der Sonne. Bin mal gespannt wie die nachher glänzt.
Gruß Marco
lecker 😋
Und die zwei Typen im Hintergrund haben sich dann wohl Folgendes gedacht:
"Jetzt drehen die Vespafahrer völlig durch. Um auch im Winter mit der Vespa unterwegs sein zu können, demontieren sie schon die Anbauteile und nutzen den Rahmen als Schlitten. Diese Freaks..."
Moin
Hier mal ein kleiner Tipp zum Tank entrosten. Habe den Special Tank als erstes gemacht. Der von der Rundlicht folgt.
Habe mir den Tankentroster von Rostio besorgt. Tank erstmal gereinigt. Dann mit heißen Wasser, 60-70 Grad sollen es sein, und nen halben Liter Rostio drin über Nacht stehen gelassen. Hat funktioniert. Bei starker verrostung sollte der Tank länger warm bleiben. Deswegen der Tauchsieder.
Leider habe ich kein vorher Bild gemacht, Tschuldigung.
Aber die Vespa stand seit 1998. Und rostfrei war der Tank nicht.
Sprithahn kommt neu. Deckeldichtung auch.
Viel Spaß, Gruß Marco
Ist der heißstab auf 60-70 Grad geregelt oder niet
