Vespa PK 50 S automatica Va51t

Moin Martin.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…ent=app_android

Dann hast du eine Vorlage zum schweißen.

Es gibt hier schon noch die ein oder anderen Leute die das schweißen könnten und dann modellieren.

Aber die Zeit ist der Feind.

Zur Demontage muss eigentlich der gesamte Antrieb runter mit Luftleitblech und auch Luftfilterkasten.

Grüße Mario

Moin und herzlich willkommen ( auch mit deinem vermeintlichen Problemfahrzeug ...) !

Ich habe so eine PK im Winter überholt. Kannst dir ja gerne mal meinen Thread dazu, siehe Signatur, ansehen.

Die Ersatzteile dafür liegen wirklich nicht wie Sand am Meer herum, wenn du es aber nicht eilig hast, wirst du was finden.

Moin Martin,

herzlich Willkommen.

Sag mal, wo liegt denn ein gebrauchter, funktionsfähiger Öltank aktuell preislich?

Viele Grüße

Guido

Das sieht ja schlimmer aus, als bei mir !!

Für das Polrad brauchst du einen Polradabzieher für PK Automatik, der ist deutlich länger, als für Schalt-PK's. Dafür aber schlanker...

Wenn du das Schweißen gut hinbekommst hält die Sache länger als 5-6 km.

Ich meine, was spricht dagegen, das neue Polrad aus der von Mario verlinkten Anzeige zu kaufen?

180 Euro sind jetzt nicht wenig, aber günstiger wird die Sache auch nicht und du kannst dein altes in aller Ruhe mit Aufschweißen reparieren und auf Lager legen.

Preise für Ersatzteile sind bei den Teilen halt nicht wie bei Schaltkisten. Ich würde zu dem neuen Polrad tendieren, wenn du die Plastikteile auch schon als neu bekommen hast.

Gruß Paddy.

Achso, und der andere Motor des jüngeren Modells (VA52T).

Ich denke, der müßte auch passen, aber das weiß Mario besser.

Die Frage ist halt, ob das sinnvoll ist, der hat halt andere Eigenheiten und eine ähnliche Ersatzteilsituation.

Ich glaube, das wäre so ein bißchen vom Regen in die Traufe...

Gruß Paddy.

Moin.

Ein PK 50 XL Motor passt.

Also mit 2 Zügen für die Schaltung.

Oder lässt dir einen von Scharnhorst bauen 😄.

Grüße Mario

Stimmt, lieber Mario!

Meine Umbauten werden künftig das, wo keiner daran vorbei kommt....

Das liegt ja förmlich auf der Hand....:-)

Aber so etwas indirekt bestätigt gefühlt unser Profi für Automatikmotoren Mario meine Aussage.

Ob der alte oder der neue Automatikmotor. Beide sind selten und beide sind zuverlässig, wenn sie gepflegt sind.

Ersatzteilmäßig sind beide etwas bescheiden und man muß etwas investieren. Wenn man den neueren einbaut, kann man sich auch nicht von der Stange bedienen, was Ersatzteile angeht.

Also kannst du auch deinen aktuellen Motor ertüchtigen und pflegen aus meiner Sicht.

Gruß Paddy.

Naja bei dem alten VA51 sieht es schon ziemlich mau aus mit Ersatzteile.

Gerade Antrieb auf der Kurbelwelle und Polrad.

Ein 75ger tut da auch nicht so gut bei dem kleinen Durchmmesser der Verzahnung auf dem Polrad.

Unabhängig davon, daß ich keine Ahnung von der VA51 habe und ich sicher auch der Falsche bin, den Motor bzw. die Vespa als Dienstleistung zu reparieren, denk doch mal nach.

Es macht glaube ich wenig Sinn, dafür Geld auszugeben, damit sie läuft, nur um sie dann zu verkaufen.

Wenn du neben dem Material auch noch für die Dienstleistung aufkommen mußt, dann verkaufe sie lieber in dem Zustand, wie sie ist.

Meine Meinung: Entweder du befaßt dich mit der Automatik und du versuchst selber, das Ding auf die Beine zu bringen oder verkaufe sie in dem Zustand an jemand, der sich ihr annimmt und sie haben will.

Du mußt dir aber vielleicht generell überlegen, ob eine alte Vespa, mal wurscht ob Schaltung oder Automatik, überhaupt etwas für dich ist, wenn Schrauben jetzt nicht sooo dein Ding ist.

Gruß Paddy.

lesie woher kommst du denn ?

Alles abbauen, was über dem Blech sitzt. Sonst kommst du an die letzten Schrauben nicht ran.

Ja, auch die untere Riemenscheibe...