Vespa PK 50 S automatica Va51t

Meinst du mit Rundstecker den Zündkerzenstecker@Mario?

Wenn ich die Zündkerze rausnehme und gegen Masse halte habe ich beim durchkicken keinen Funken.

Meine Überlegungen:

Habe ich durch das Schweißen das Magnetfeld des Polrades verändert?

Am linken weißen Kabel war die Isolierung etwas zerbröselt, das war sie bestimmt aber auch vorher.

Kann ich mit Bohrmaschine/Schlagschrauber die Kurbelwelle flotter drehen, ohne das sie Schaden nimmt?

Es war nur die Isolierung etwas weggebröselt, alle Kabel auf Durchgang geprüft, alles ok. Kabel neu isoliert.

Habe gerade festgestellt, daß die Batterie tiefentladen bei 6V liegt. Mein "modernes" Ladegerät denkt nun, daß es eine 6V Batterie ist und lädt nicht, Opas Ladegerät wäre bestimmt besser.

Kann ich zum testen wohl eine 60Ah Batterie nehmen oder fährt die Vespa dann alleine los?

Ein kleiner Abschlußbericht:

Die Aktion hat super funktioniert! Die Vespa rennt wie wohl am ersten Tag bis Vmax sauber

durch.

Große Hoffnung macht mir der anscheinend etwas verstärkte Plastikring auf dem Polrad. Der original erste war viel dünner und warscheinlich früh gebrochen, daher die Beschädigungen auf dem Polrad.

Wenn jemand noch so ein defektes Polrad mit Federscheibe rumliegen hat würde ich es für einen fairen Preis nehmen, reparieren und auf Lager legen. Auch die automaticas wollen nicht aussterben.

Spring momentan etwas zäh an, hat einen schwachen Zündfunken, aber das bekomme ich auch in den Griff.

Vielen Dank für die tolle Unterstützung, ein super Forum!

Viele Grüße

Martin

Ganz ist das Problem noch nicht gelöst. Wenn die Vespa erstmal läuft, dann läuft sie und die Schaltung gut. Aber sie springt sehr schlecht an. Habe den Vergaser nochmal ausgebaut und überprüft, alles in Ordnung.

Zündkerze und Kerzenstecker neu, keine Besserung. Als nächstes ist wohl die Zündspule dran. Komisch ist, daß vor dem Polradschweißen alles funktioniert hat.

Eine mögliche andere Sache: Da ich den Schlauch vom Öltank abhatte habe ich 1:25 in den Tank gefüllt. Das war wohl etwas zu gut gemeint und ich fahre den Tank erstmal leer.

Werde alles nach und nach abarbeiten.

Habe mich eben etwas irrtümlich ausgedrückt. Ich habe nicht den kompletten Tank mit 1:25 aufgefüllt,

sondern nur etwas 1:25 zu ca 1l Benzin in den Tank. Bin dann viel gefahren, danach 2,5 l reines Benzin nachgetankt. Das Gemisch müsste also fast schon wieder passen. Danach nochmal den Vergaser zerlegt, die Düsen mit einer Reibahle gereinigt.

Das Problem ist, daß ich bei der Zündkerze an Masse keinen Funken sehe (allerdings wackelt beim Ankicken auch alles sehr und meine Augen sind wohl auch nicht mehr die besten :pinch: ).

Komischerweise läuft sie ja, wenn sie auch sehr schlecht anspringt.

Die Zündkerze ist nagelneu, habe ich mit einer Lehre exakt auf 0,6 abgestimmt(siehe meinen vorletzten Beitrag).

Die Vespa springt sehr, sehr schlecht an, nimmt anfangs wenig Gas an. Wenn sie aber läuft, zieht sie sauber bis knapp 50 km/h durch.

Die Düsen sind original, die möchte ich auch nicht verändern.

Habe ja eigentlich nichts verändert seit meiner "Operation".

Das Qualmen nach dem Start wird gefühlt etwas weniger.

Werde demnächst nochmal etwas reines Benzin nachtanken.

Wenn die automatica weiterhin so schlecht anspringt, wäre es der nächste Schritt, mal die Zündspule zu erneuern ?

Bin auf der Suche nach einer neuen CDI. Da die automatica sehr speziell ist komme ich da etwas durcheinander. Hat jemand eine zuverlässige Bezugsquelle?

Vespa PK 50 VA51T automatica