Vergaser undicht

Dann hast du schon mal eine Quelle für die Falschluft gefunden. Die musst du jetzt mal neu abdichten. Entweder ist der Stutzen eingerissen, krumm, oder die Dichtung hat es hinter sich.

Der Filzring zwischen Vergaser und Gusskappe ist gefettet drin ?

Okee... guck mal, was ich die Tage hier im Forum auch zum Thema Falschluft geschrieben habe... Nimm einen Stuhl hinzu und setze deinen Opa daneben... Der kann dich dann technisch dabei unterstützen! ;0) Und du verrätst uns dann das Ergebnis !

Wenn du es vernünftig prüfen willst, baust du den Gaser mit Hülse aus, dann hebst du den Roller mit einem selbstgebauten Lastkran (einen Hakenhalter musst dir dir selber bauen, den du am Sitzbankzapfen dann befestigen kannst) hinten hoch. Dann löse die untere Schraube vom Stoßdämpfer und lass den Motor soweit absenken, bist du von allen Seiten bequem am Motor arbeiten kannst. Jetzt schraubst du die Flansch(3 Schrauben) ab und setzt eine neue Dichtung ein (vielleicht mit ein bisschen Dichtungsmasse). Bevor du jetzt den ganzen Kladderadatsch wieder zurück baust, guckst du, ob der Gaser (nimm deinen gereinigten alten wieder) mit O-Ring, weit genug über die Flansch rutscht! Da darf nicht mehr ein noch so kleiner Spalt zu sehen sein! Auch die Gaserhülse muss abdeckend aufgesteckt sein! Ist das jetzt alles Perfekt, schaust du noch nach, ob der Zylinderkopf auch fest sitzt (15-17Nm), oder die Fussdichtung vom Zylinder Nass/Schwitzend ist! Ist das alles trocken, dann baust du alles wieder zurück, wie oben beschrieben! "Nur umgekehrt " ! Wenn der Gaser jetzt mit der Grundeinstellung (Gemischschraube 1,5 Umdrehungen raus) i.O. sein sollte, läuft der Roller wieder wie gewohnt :0))))! Wenn nicht, dann gibt es von dir einen 2 Teil, aber in einem neuen Thread!

Esgibt keinen Zusammenhang zwischen dem Vergaser, der gekippt seine Schwimmerkammer entleert, und dem "Hochdrehen" oder "oben bleiben" der Drehzahl.

Moin

Ein Gaser hat ne Bohrung anner Seite die als Überlauf dient. Dreht man ihn dahin um 90 Grad läuft da der Sprit raus. Ist normal. Deswegen sollte man nen Gaser immer hochkant montieren

Zieh den Gaser mal vom Ansaugstutzen runter. Fummel aus der Gusskappe den gefettete Filzring raus und mach nen neuen passenden gefetteten Filzring rein. Wenn den Gaser schon raus hast den einmal komplett zerlegen,reinigen und neu abdichten beim zusammen bauen. Dann wieder einbauen. Dann ist meistens das Problem gelöst. Haste alles richtig gemacht und sie dreht noch immer hoch zieht sie woanders Falschluft. Dann muss man weiter suchen. Ist leider so bei Oldtimer.

Wer sowas fährt muss mit Pannen rechnen

Viel Erfolg

Gruß Marco