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Vespa PK Automatik als Einsteigervespa?

    Hey! :)

    Seit einiger Zeit steht im Raum, dass die Frau eines Freundes mit Vespafahren anfangen möchte/könnte/sollte. Sie findet Vespas toll, hat ihrem Mann seine erste Vespa geschenkt – er hat jetzt fünf – der Sohn hat die zweite und sie selbst traut sich nicht zu fahren. Ein Puch Maxi (Automatik?) ist ihre einzige Mopederfahrung aus grauer Vorzeit.

    Meine Idee, die mir schon länger im Kopf herumspukt, ist eine PK Automatik. Die würde Angst vor der "komplizierten" Bedienung herabsetzten ohne mit einem seelenlosen Staubsauger herumfahren zu müssen.

    Wenn ich das richtig sehe, ist aber die Ersatzteilsituation ziemlich schlecht. Bekommt man denn noch problemlos was zur regulären Wartung erforderlich ist? Wie sieht es mit den Ersatzteilen für die Automatik allgemein aus? Je nach dem, was an der Vespa kaputt geht, ist das dann auch erst mal das Ende des Fahrvergnügens, bis ein Ersatzteil aufgetrieben ist!?

    Ist eine PK Automatik als Einstiegsvespa sinnvoll oder mittlerweile eher für Sammler geeignet, die auch auf andere Vespas zurückgreifen können?

    Die schnellste Verbindung zwischen zwei Orten ist eine kurvige Landstraße.

    Meine ganz persönliche Meinung:

    Läuft einem eine sehr gut gepflegte XL2 Automatik sehr günstig zu, ist das eine Vespa die durchaus Spaß machen kann. Mir ist eine sehr günstige zugelaufen und ich bin die erstaunlich oft gefahren.

    Bei den verfügbaren Ersatzteilen bin ich nicht ganz die beste Quelle. Bisher hab ich noch alles bekommen. Teilweise aber nur gebraucht. Zumindest Zylinder und co sind schon problematisch. Kolben für den bei mir verbauten Pinasco Zylinder gab es noch.

    Die Schrauberei an dem Ding muss man mögen, das ist schon verbauter als viele andere Roller.

    Fairerweise würde ich aber sagen, wenn mich meine Frau bitten würde, öfter als 2x im Jahr Vespatouren mit uns zu fahren, dann gäbe es für sie keine PK Automatik. Entweder nen alten Schaltroller, oder ne neuere Automatik, oder ein E Umbau mit Prosimo Kit. Da wird langfristig auch die Reise bei uns hingehen.

    Bei den Teilen muss ich zustimmen. Insbesondere die speziellen Automatik Teile sind neu nicht mehr zu bekommen. Dazu zählen die Riemenscheiben, die Spannfedern der Teller, oder der Riemenspanner etc.

    Lager und Simmerringe sind einzeln nach Grösse herausgesucht zu bekommen, ein Motor- Dichtsatz auch. Kolbenringe gibt es eigentlich auch nach Maß zu kaufen.

    Insgesamt ist es das Beste, sich eine möglichst komplette PK Automatik zu suchen, sofern der Drang unbedingt für eine solche Vespa da ist.

    Wenn es nicht unbedingt sein muss, lass die Finger davon. Solange sie funktionieren, ist alles super. Wenn es dann losgeht, gibt es kaum Leute, die dir helfen können. Von der Ersatzteilversorgung und deren Preisen reden wir gar nicht erst. Viele wissen, dass die Teile so selten sind – dementsprechend kosten manche richtig viel.

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    Meine Tochter macht jetzt den AM-Führerschein.

    Theoretisch könnte sie ja dann mit meiner Automatik fahren, aber ich tendiere dazu, eine alte moderne Wespe zu kaufen (ET, LX).

    Die modernen sind einfach zuverlässig, wenn sie gut durchgecheckt sind. Ich würde meine PK-Automatik nie hergeben, aber es ist halt so eine Sache.

    Wenn alles paßt, so zuverlässig wie eine andere alte Vespa. Wenn mal was ist, wird es halt spannend....

    Gruß Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.