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Vespa ET2 2 Tage nach Kauf springt nicht mehr an...

    Hallo ihr Lieben! Ich freue mich über jede Antwort. Folgender Fall:

    Ich habe mir eine Vespa ET2 ZAPC 16 aus dem Baujahr 2000 gekauft und mich schon sehr auf den spritzigen Zweitakter gefreut.

    Der E-Choke war beim Kauf offen kommuniziert kaputt. Und die Batterie für den E-Starter war leer. Dies habe ich aber in Kauf genommen und wollte ihn erneuern. Der E-Choke war in sofern kaputt, als dass der Roller, wenn ich ihn angekickt habe, im kalten Zustand beim Standgas nach ein paar Sekunden abgesoffen ist. Sobald der Motor warm war, hat er das Standgas super gehalten.

    Vorgestern bin ich damit zur Arbeit gefahren. Ich habe ihn beim ersten Mal angekickt. Er springt super an und bin losgefahren. Ich habe ihn abgestellt, und nach vier Stunden wollte ich nochmals losfahren, um mir Essen zu holen. Da er beim ersten Kicken nicht direkt angesprungen ist, habe ich nochmals gekickt und nochmals gekickt und in Summe 20 bis 30 Mal gekickt, bei dem ich etwas das Gas aufgedreht habe.

    Daraufhin habe ich eine neue Batterie gekauft, um den E-Starter anzumachen. Habe die neue Batterie eingesetzt, doch nichts ist passiert. Er hat super geröhrt, hatte auch Kompression beim Kicken, aber nichts ist passiert. Ich habe daraufhin die Zündkerze ausgebaut, sie mir angeschaut, und sie war total nass. Beim Kontakt, wo der Zündfunke entstehen sollte, war ein Tropfen dazwischen. Ich habe diese dann gereinigt und wieder eingesetzt. Nichts ist passiert! Habe sie wieder herausgenommen, den Zylinder bei herausgesteckter Zündkerze mit dem E-Starter rausgepustet, und es kam bestimmt in Summe 30 Sekunden lang Benzinspritzer, wie bei einem Deo-Sprühstoß aus dem Zündkerzenloch. Habe nachdem das alles rausgepustet war, eine neue Zündkerze eingesetzt, doch nichts hat sich verändert. Der Motor röhrt perfekt, aber er springt nicht an. Ich habe den Zündfunken kontrolliert, und der Zündfunke ist perfekt! Ich würde mich über jegliche Hilfe freuen und bin etwas verzweifelt, weil ich mich so auf die Vespa ET2 gefreut habe.

    Liebe Grüße und einen erholsamen Freitag an die Community!

    Du bist hier im nicht ganz perfekten Forum für deine ET2 gelandet.

    http://www.vespaforum.de ist eigentlich passender.

    Hier wird mehr das alte Pressblech behandelt.

    Aber, nichts desto trotz hier mal ein paar Tipps:

    überprüfe bitte mal die Kompression des Motors.

    Die sollte bei mindestens 8-9 bar liegen.

    Dann kannst du den Vergaser mal demontieren und komplett reinigen.

    Auch die Schwimmernadel ist eine gern genommene Fehlerquelle für absaufende Motoren.

    Den Choke solltest du auf jeden Fall erneuern.

    Wahrscheinlich hat der Roller auch ein Membran!?! Wenn du die beiden Schrauben normal öffnen kannst (da ist "Original" nämlich eine Abreißschraube verbaut) dann war dort einer dein Vorgänger schon mal dran! Nimm den raus und halte den mal zur Sonne hin! Ist ein Lichtschein zu sehen, ist dieser defekt und dann springt der Motor auch nicht an...

    Dazu kommt vielleicht noch ein einfacher Fehler: Weiß nicht, ob die ET2 einen Benzinhahn hat oder nicht, aber ich mache bei den alten Geräten den immer so ca. 100 meter vor dem geplanten Parken auf "Closed".

    Wenn Dein Roller einen Unterdruck gesteuerten Benzinhahn hat, muss der eventuell ersetzt werden.