dankö °°!!! 
Hoffe das sich das nun erledigt hat.
Obgleich ich grad drüber Nachdenke die Sache mit der Rückdämpfung zu überprüfen. Findet man das noch aufm anderen Weg raus das da was im argen ist als ausbauen, Nieten austreiben und unter die Bleche gucken?
Bau die Nebenwelle aus,nimm sie in die Hand und schüttel das Ding,wenns Rasselt sind die Federn hin.
Ich finde das ziemlich abenteuerlich......
Mach lieber das Ding auf und verbau ein komplettes Reokit.
Da kenn ich, hatte ich auch schon. Da hat nix gerappelt, erst beim Öffnen zum Primärritzelwechsel kam das nette Bild zum Vorschein.
Kann Pornstar nur beipflichten, hol Dir ein Repkit und gut ist.
Montage ist kein Akt.
Ok 2 Federn warn noch ganz der Rest zerbröselt 
Nun muss ich nur noch mit den Nieten kämpfen, keine Ahnung aus was fürm Material die sind die haben mir schon 4 Bohrer zerrupft obgleich ich mit niedriger Drehzahl und Schneidöl am Gange war.
Jemand nen Tip bzgl Bohrer ? ob ich nu 10 billig Baumarkt Set's dafür zerrupfe oder mir 3 gescheite kaufe kommt wohl vom Preis her aufs gleiche raus
Und ausgeschlagen bekomm ich die bislang auch noch net, naja mal schauen .... .
Bezahl lieber das Dreifache und hol dir richtig geile bohrer als dich immer
nur zu Quällen.
Ich hab mir ein richtig Geiles Set aus der Firma ausgeliehen damit bekommst du alles kaputt und die brechen nie.
Industrie-Material geht über alles.
Ich fächer den Kopf immer ab und treibe den Rest raus.
,Bei der Austreibvariante bleibts schön tight.während beim Bohren immer etwas Schwund ist
Bzw.es bleibt was von der weichen Niete stehen und dafür nimmst du gehärtetes Material weg.
Ich meissel die meistens raus.
Geht leicht weil die Nieten meistens oder immer aus Alu sind.
Nur Nieten schreiben Niet in der Mehrzahl mit "en".
Die Niete der Primärabdeckung sind aus Stahl. Da wurde noch nie Alu genommen.
Entweder den Kopf abfächern, oder abbohren. Danach austreiben. Das dauert 5 Minuten.
Aus Alu wären die mal sehr interessant!
es könnten dann Weiietn angegeben werden, wie lange die wohl halten?
Ich benutz auch davei den Dremel mit Frässtift. Kopf weggefräst und wie bereits beschrieben austreiben.
Ausbohren hab ich auch schon gemacht, nimmt aber doch immer irgendwo Material mit.
Falls mal jemand die Suche benutzt und ähnliche Probleme hat, die sich aber nicht durch nen wechsel des Schaltkreuzes lösen!
Es war die Rückdämpfung !
@ Fettkimme danke dir nochmal ohne dich wär ich nciht drauf gekommen
Das hört sich für mich nach Ruckdämpfer an.
Lies dir mal das topic dazu durch.
und entscheide dann selber ob die beschriebenen symptome auf deinen motor zutreffen könnten.
nee, der fehler ist schon in der schaltung zu suchen. gangräder, distanzierung, raste, kreuz
tja, man lernt nie aus........... 
Danke für die Blumen Jungs
Tja, man lernt nie aus...........
Deshalb werden wir ja immer besser 
wobei du trotzdem dreimal in Folge der Gewinner warst
Frei nach dem Motto.Mal gewinnst du mal verlieren die anderen....
kannst du auch einfach mit nem wolframcarbidfräser und nem dremel abfräsen. ich denke nen dremel hat jeder 
Wie sieht denn die Einstichnut am Schaltbolzen aus. Bin gerade am Motor überholen und habe festgestellt das sich das Schaltkreuz nicht komplett auf den Schaltbolzen schrauben läßt.
Gruß
