Das ist für eine PX80 zu teuer. Deswegen kauft sie keiner.
Ja, sie ist zu teuer.
Dann vielleicht noch das Design. Ist nicht jedermans Geschmack....
Mfg
ist das zu teuer oder angemessen? krieg ich vllt. noch mehr dafür? oder sogar nur noch weniger?
NOCH MEHR ?
lol sorry aber das klingt echt schon unverschämt teuer und du willst noch mehr ?
Gehen wir davon aus, dass es ein echter 125ccm ist und nicht nur ein 80er Block mit 135DR, dann ist der Motor dank überteuertem Internet eventuell 400€ Wert, der Rahmen mit Kurzhubgasgriff (beim Ori 125 ???) etc. vielleicht noch 300€ mit gutem Zureden.....
Alles zusammen geben dir einige Leute eventuell auch 1000 bis 1200€ aber alles was mehr ist find ich schon Nahe der Dummheit des Käufers. WEnn es dir einer zahlt, dann mach das, aber ich denke das erreichst du nur in der Bucht, die Leute hier kennen sich auch zu gut aus um einen total überteuerten PReis zu bezahlen.
Nicht persönlich angegriffen fühlen, aber du wolltest eine Meinung haben. Und das sich keiner meldet sollte dir alles sagen was den Preis angeht...
Viel zu teuer würde ich sagen und dazu noch, das ist allerdings meine private Meinung, viel zu hässlich.
Realistischer Preis wäre so 750,- bis max 850,- €.
Ist und bleibt halt ne 80iger Lusso.
Wozu willst du sie neu lacken? Lack sieht doch super aus. Das negative war wohl eher auf den Garelli Kotflügel und die Tunnellichter bezogen, wobei ich das Tunnelrücklicht gar nicht mal so übel finde.
Halbiere deinen Preis, dann kommst schon eher in realistische Regionen 
Ich hab sie auch schon im Verkaufstopic gesehen und gewundert...
800-900 € finde ich bei den derzeitigen Ebaypreisen für realistisch.Kann sich aber durch die anstehende kältere Jahreszeit noch nach unten senken...
Die gecleanten Backen haben schon was.
Interessant wäre wirklich mal zu erfahren, was für ein Motor da wirklich verbaut ist.
Weil Kurzgasgriff und 135iger passt irgendwie nicht.
Also, ich finde, dass die Reuse wirklich chic ist!
Sie trifft zwar nicht meinen Geschmack, aber die Arbeiten sind, soweit ich das beurteilen kann, prima ausgeführt.
An Deiner Stelle würd' ich es wirklich mal bei Ebay probieren.....
Horst
P.S.: Einen Kurzhubgriff bei einem kleinen SI-Vergaser halte ich auch für übertrieben.
ne, ich werdse dann doch behalten, weil ich, wie schon gesagt, mehr dafür gezahlt habe als eigentlich angemessen war. hätte mich vorher schlau machen müssen..
ich würd euch auch gerne sagen, was da für ein motor drin verbaut ist - dann müsst ihr mir nur sagen, wie ich das rausfinde ! 
is meine erste vespa mit der ich jetzt erfahrung sammeln will 
der Motor hat ne Motornummer, die kannst du hier mal posten bzw. kannst du auf einschlägigen Seiten (siehe Suche) auch die Nummer direkt eingeben und der spuckt dir aus, was für ein Motor das ist.
Einfach Backe an der Motorseite ab und dann unter dem Zylinderauslass an der Schwinge nach der Nummer schauen.
Wenn der dir was von 80er erzählt, hat dein Vorbesitzer dich richtig fett verar...., denn dann hat der nen 135DR statt den 80er DR aufgeschmissen und als 125er eintragen lassen. Somit fährst du dann offiziell illegal und im Falle eines A1 Führerscheins auch ohne Führerschein.
Das wäre dann übrigens ein Grund zur Wandlung des Kaufvertrages sofern der Kauf noch nicht allzu lang her ist.
Sabbelt die Nummermaschine dir was von 125er, ist alles soweit in Ordnung.
Mfg Holger
also im fahrzeugschein sind 123 ccm eingetragen und ich habe auch einen a führerschein. fahr schon n bischen länger motorrad. also fahren ohne fahrerlaubnis isses schon ma nich 
.
zylinderauslass? schwinge? keine nummer gefunden. aber im fahrzeugschein steht ne motortyp-code:
VNL3M
kann das die nummer sein?
hab die gute erst vor 1 monat gekauft. bei nem händler sogar. hat nen ziemlich seriösen eindruck gemacht! naja...
danke für die ganze hilfe!
