Habe mir bei eBay ein kleines Ersatzteilsortiment gegönnt
Hauptsächlich wegen der Zündung, dem HP4 Ritzel und dem Vergaser
nun ist da auch ein Zylinderkopf mit 2 Zündkerzen dabei. Die Frage:
Für was?
Soll das ein Tuningteil sein? Eigenbau? Oder hatte das tatsächlich mal ne Vespa?
Oder von nem 1-Zylinder Alfa? von Alfa Romeo gibts doch diese Twin Sparks... 
Spaß beiseite.
Edith ist aufgefallen dass man den mysteriösen Kopf auf dem Foto gut zwischen Zylinder und Polrad sieht.
oha? das sieht echt mysteriös aus.... 
also ich tippe eher auf eigenbau. hab sowas vorher noch nie gesehn! 
Yep Selfmade Ding!
Gibt da im bayrischen ein Metaller der hervorragende Köpfe macht und testweise ein paar Twinsparkheads unters Vespavolk brachte.
Habe selber einen für nen 200er Malle.Diese Testballons brachten aber nicht den gewünschten Effekt.
Lustiger Nebeneffekt ist bei Zündprobson the Run kann man mal rasch den Stecker umflanschen und weiter gehts.
ZitatOriginal von Fettkimme
Diese Testballons brachten aber nicht den gewünschten Effekt.
Was genau hatte man sich davon erhofft? Reicht der Saft der Zündung für zwei Zündkerzen?! Denn ne Ersatzkerze kann man ja auch so mitnehmen...im Fall von nem Zündkerzendefekt braucht man dann nicht so nen ganz speziellen Kopf 
Und die noch wichtigere Frage: Kann man damit mehr anfangen wie versuchen den Kopf mit den bekannten Schlagworten "SELTEN TOP RAR TUNING SPITZE" wieder bei eBay zu verscherbeln?
Hallo;
ich denke der Sinn ist ein anderer, bei hohen Drehzahlen reicht die Zeit in der Zündspule nicht mehr aus, (2-Takter züdet bei jeder Umdrehung der Kurbelwelle) wenn man nun zwei Kerzen verwendet, kann man wechselweise bei jeder zweiten Umdrehung der Kurbelwelle zünden.
das bedeutet aber das auch zwei Zündspulen vorhanden sind. Soweit noch kein Problem, das Vertrakte ist, das die Zündspulen wechselweise angesteuert werden müssen!
MfG klaus
Deshalb kann ich mir diese Variante schlecht vorstellen, außer man bringt ein Steuergerät unter, wovon ich bei der Vespa allerdings dringend abraten würde. Mechanisch lässt sich da nämlich (soweit ich das überdenken kann) nix vernünftiges regeln!
Vespa-Motoren sind eh keine Drehzahlmonster, komm da mit meiner Standardzündung unter dem Drehzahlaspekt gesehen bis jetzt immer ganz gut zurecht
also ich hab nun schon gemerkt, ne sinnvolle Verwendung gibts dafür erstmal nicht
sprich: entweder gleich wieder versuchen über eBay zu verkaufen oder ich bohr nochmal ein Loch rein und verkaufs als "TOP SPITZE TUNING TRIPLE SPARK EXTREME POWER"-Zylinderkopf und behaupte dass die Vespa so um bis zu 40 km/h schneller läuft... kennen wir das nicht woher?
Zitatkennen wir das nicht woher? Augenzwinkern
Genau dehalb ist das Thema wieder eingeschlafen.
Versuch macht kluch.Mal gewinnst du,mal verlieren die anderen....
Zitatalso ich hab nun schon gemerkt, ne sinnvolle Verwendung gibts dafür erstmal nicht
Wieso 2 zündkerzen haben doch Vorteile ...Ersatzkerzentechnisch...
ZitatWieso 2 zündkerzen haben doch Vorteile ...Ersatzkerzentechnisch...
Aber da hast du doch nix von wenn die Reservekerze genauso verrusst ist wie die andere!?!
Mensch Nick..das war doch mehr spaßig gemeint.
verußen hin verußen her ,ich dachte mehr an den klassischen Kerzentod einfach platt.
So eine Aktion hat mir vor ein paar Jahren ein fettes Grinsen gezaubert.
Für einen Malle, LHW hatte ich einen brennraumbearbeiteten Kopf der ohne Dichtung gefahren werden konnte billig beim HiH geschossen.
War aber eben auch einer mit 2 Kerzen,ich dachte mir noch so na ja kannst du eventl Verdichtung bei Bedarf ändern,Zündkerzen Langgewind Kurzgewindtechnisch.
Das Teil wurde natürlich gleich montiert und auf dem Heimweg aus Holland spröterte die Mühle rum.
Mit gepäck vollgepackt,Werkzeug natürlich ganz unten bin ich auf den Standstreifen.
Erstmal Stecker,Kabel gecheckt Karre angekickt ,Stoff gegeben und immer noch aussetzer.
Also hab ich ganz auf die billige bevor ich mich zum Kerzenschlüssel durcharbeite den Stecker auf der geschlitzten Hutze umgesteckt.
Bingo Bongo die eine Kerze war am Sack aber mit der anderen gings geschmeidig weiter.
Ist also mehr ein persönliches Ding,du kotz gerade über deine eigene Doofheit ab.
Die Bürgerkäfige ballern mit 150 sachen an dir vorbei,die Sonne brennt von oben runter.
Aber das anstatt wie erwarte dein halbes Gepäck vom Fahrtwind mitgerissen wird weil erstmal alles absatteln,gehts nach der umsteckaktion locker weiter.
Fahrtwind,schnurrender Motor......Perfekt
Na gut, ich will gern zugeben das ein solches Schlüsselerlebnis die Einstellung zu einem solchen Teil schon ändern kann! Ach ja: Gute Story
wenn 2 zündkerzen drin sind kann man eine bessere und gleich mäßigere entzündung haben.
