V50 frisst Zündkerzen, scheinbar ohne Grund!

Pekingente · November 17, 2008 at 21:57

Hallo Leute,

unsere 1968er V50 frisst schon seit wir sie haben zündkerzen. Erst haben wir selber alles versucht den Grund zu finden, z.B. Zündkerzen mit versch. Wärmewerten, Zündung einstellen, Vergasereinstellung, defekte Zündspule, defekter Kondensator. All diese Teile wurden schon getauscht, schon 3 versch. Zündspulen (mit versch. Kondensatoren) haben wir probiert, aber alles ohne Erfolg. Wir hatten sie auch schon bei einem Vespa-Händler zum Zündung und Vergaser optimal einstellen, leider brachte dies auch nichts, er hatte dann auch keine Ideen mehr.

Hat jemand von euch noch eine Idee woran es noch liegen könnte? Bitte jede idee schreiben!

Wenn nach den Zündaussetzern und anschließendem Ausfall der Zündung die Kerze gewechselt wird läuft immer wieder alles top, bis sie teilweise schon nach ein paar hundert Meter wieder aussetzt.

Vielen Dank für eure Antworten!!

CARDOC2001 · November 17, 2008 at 22:33

wie sieht die Kerze denn aus wenn sie nicht mehr läuft ?
Bitte Bild einstellen ...

MetalheadDeluxe · November 17, 2008 at 22:37

Interessant wäre auch noch welche Kerze verwendet wird: Bosch, NGK, oder andere. Welcher Wärmerwert wird verwendet? Kontaktlose Zündung oder mit Zündunterbrecher?

anders23 · November 18, 2008 at 01:03

hab ein ähnliches problem. meine spezial springt immer mal wieder nicht an, neue kerze rein und alles läuft wieder, dann zieht sie auf einmal nicht mehr und geht aus, in unterschiedlichen zeitabständen und alles beginnt wieder von vorne...
zündkerzenbild ist normal, braun etc...

chup4 · November 18, 2008 at 07:19

zu der '68er: wenn du eine zündung verbaut hast, bei der das zündkabel direkt aus dem motor kommt:

du kannst versuchen kondensator und unterbrecher zu wechseln, wird aber nur sehr eingeschränkt was bringen, schmeiss die raus und schieß dir bei ebay oder hier im forum ne 6 volt kontaktzündung mit außenliegender zündspule. dann ist das problem gegessen (unterbrecher und kondenstaor kannst dann an der lukrativer wechseln)

Pekingente · November 19, 2008 at 19:10

Hab zurzeit eine 6V Zündspule mit Unterbrecher.
Danke für eure Antworten!
Hatte auch schon spulen mit außenliegender Zündspule verbaut, genau das selbe Problem. Zündkerze schaut normal aus, also Einstellung scheint zu passen. Manchmal sieht man garnichts an der kerze, da sie manchmal auch schon nach ein paar hundert metern kaputt geht...
Hab schon Bosch (W4AC, W5AC, W7AC) NGK (B6HS) und Champion (L-86) Kerzen Probiert, bei allen ohne Unterschied das selbe.

Hat noch jemand eine Idee?

CARDOC2001 · November 19, 2008 at 20:46

Nimm mal nen neuen Kerzenstecker vielleicht ist im Kerzenstecker nen übergangswiderstand ...

mulin · November 20, 2008 at 11:40

Wollte auch neuen Stecker und neues Zündkerzenkabel vorschlagen. Hatte mal vor ein paar Jahren die selben Sympthome. Bei mir lags an marodem Kabel um altem Stecker. Mit neuen Teilen funktionierten sogar die angeblich "defekten" Kerzen wieder.

Pekingente · November 20, 2008 at 17:36

hi,
danke für eure Tipps, klingt interessant mit dem Kabel. Werd das Kabel mal tauschen.
Am Stecker kanns nicht liegen, das ist nur ein aufgequetschter Stecker, ohne Widerstand o.Ä., denk mal das ist noch der originale.

Noch jemand ideen?

CARDOC2001 · November 20, 2008 at 17:47

Dann würd ich auch den Stecker tauschen ...

Pekingente · March 15, 2009 at 20:16

hallo,

habe nun den Stecker und das Kabel getauscht, auch die zündgrundplatte komplett zerlegt, neue Kabel rein, eingestellt und wieder eingebaut, aber alles ohne Erfolg. Nach kurzer Zeit schon wieder die Kerze (diesmal Bosch W5AC) kaputt.

Hat noch irgendjemand von euch eine idee woran das liegen kann?

Danke für eure Antworten!

CARDOC2001 · March 16, 2009 at 00:22

Zündung ist aber korrekt eingestellt und abgeblitzt ? Oder haste Rost im Tank und dieser ist so fein das er duch den Filter im Vergaser geht ... (Ist nut ne Theorie) ...Und mischungsverhältnis passt auch ?

Pekingente · March 16, 2009 at 01:23

jup, is alles gemacht, zündung is eingestellt, haben sie auch schon bei nem vespa händler gehabt, hat auch nochmal alles eingestellt, alles ohne erfolg. Michungsverhältnis passt auch und Tank ist rostfrei.. Gibt scheinbar keinen Grund für diesen Fehler...

Hat noch jemand von euch ne Idee?

Tags