So langsam kann man auch mal Bilder einstellen. Ich habe am WE einige Teile verbaut, die frisch vom Metallveredeler gekommen sind.
- Die Feder vom RS 24
- 4 Felgenhälften
- Ein S&S Emo Puff
So sieht das dann aus:
Für den Scheiss wird beim nächsten Dreh mal wieder eine widerliche Dual Penetration fällig.
An ne klassische Lackierung hast du wohl garnicht gedacht? 
Egal ich brauch mehr Bilder,bitte, bitte, bitte,bitte!
sehr sehr nett 
geil!!!!! BILDER!!!!! 
ohne Worte
Konsequente Linie, hab ich aber von Dir auch nicht anders erwartet.
Breitreifen, Scheiben vorne und hinten, alles TOP und super sauber verarbeitet.
Zur klassischen Lackierung - Danke, dass es noch Leute gibt, die auf diesen Originalfetischißmus sche***n.
@all: Seid froh, dass die T4 ihr Blecjkleid so behalten darf.
@Porstar: Der Weg zum Verchromer hat sich gelohnt.
geiler hobel 
wie isn das mit demPulvern des Motorblocks gibts da große probleme bzw was is zu beachten ??
und wiso nur ne 16mm PX Gabel ???
Coool, was is den des für ein Model, und mit wieviel Pferdchen musst dich da so rumplagen. Schaut nach mehr als 40Km/h höchstgeschwindigkeit aus 
Ein paar kleine Details:
Vollhydraulische Scheibenbremse vorn und hinten.
90er vorn, 130er auf S&S 4 Zoll Kit hinten.
Klarglasscheinwerfer.
Handgefertigter Bremshebel im Antikstyle.
Wild modifizierte PK Gabel mit Malossi RS 24 Dämpfer.
Bitubo hinten
220erMalossimotor mit 35er PWK Vergaser auf S&S Membranblock
S&S Emo Righthand.
S&S CNC Cosa Kupplung.
und, und, und........
Schön, aber sackteuer. 
Getriebe?
Bo ey, da brauchst ja quasi gar kein Vorderrad, des ist ja eh die meiste Zeit in der Luft.....
130er auf S&S 4 Zoll Kit hinten.
Steht damit die Mitte des Hinterrads eigentlich nicht etwas zu weit links?? Oder wirkt sich das sogar bei 30 PS nicht auf´s Fahrverhalten aus?
Edit:
Richtig geile Arbeit - die Details sind wahnsinn!
Das geht bei den dicken Backen der T4 noch gut und es bleibt immer noch Luft. Bei der PX muss man die Hauben locker 18mm breiter machen. Durch den Breitreifen wird das Fahrverhalten nicht unbedingt besser. Es ist aber noch gut zu beherrschen.
Bevor jetzt jemand sagt: " Der spinnt doch! Verbaut irre teure und gute Fahrwerksteile und versaut es sich mit einem 130er."
Manchmal bin auch ich ein Prolet.... 
na da waren die mädels in der filmbranche aber fleissig...
fette fette party !
sauber gemacht gut durchdachtes konzept sieht alles perfekt zusammen aus
reschpekt !
Was ist denn das für ne Sitzbank?
Das ist weder eine Ancilotti noch eine Corsair... 
Das darf man eigentlich gar nicht sagen:
PIS Evo Racing vom Sattler bezogen..... 
