Restauration des Rahmentunnels

hrfs · December 25, 2008 at 12:48

Hallo Vespafreunde,

habe meine Vespa PX 200 nun soweit zerlegt, der nächste Schritt wäre die Restauration des Rahmens, sprich das Entrosten, Sandstrahlen des Rahmens.

Musste jetzt leider feststellen, daß der Rahmentunnel innen sehr verrostet ist und ich kann mir nur schwer vorstellen wie man denn diesen Tunnel vom Rost befreien kann. Der Zugang zu diesem Tunnel über den Innenraum (Tankraum) sowie über des Bodenloch der Fußbremse ist m. E. für ein Sandstrahlen ungeeignet. Gibt es da eine Möglichkeit den Rost in den Griff zu bekommen. Würde mich freuen einen guten Tipp zu erhalten.

herzliche Grüße
hrfs

Basti_MRC · December 25, 2008 at 15:25

trittblech raus trennen und denn zum strahlen geben!!

hrfs · December 25, 2008 at 17:02

danke für die Nachricht.

Wie raustrennen ? Rausschneiden mit der Flex und danach wieder reinschweissen ? oder gibt es da was zu öffnen was ich noch nicht gesehen habe ???

alexhauck · December 25, 2008 at 19:00

Flexible Welle für Bohrmaschine, paar alte Züge aufzwirbeln und einklemmen, damit kannst dann den groben Dreck von der Innenseite des Tunnels bekommen. Dann mit Fertan fluten und 2 Tage einwirken lassen.

Basti_MRC · December 27, 2008 at 09:06

das ja auch nichts halbes und nichts ganzes!! und von rostumwandler halt ich auch nix! da musst du auch den tunnel klinisch rein bekommen kein dreck und kein fett und das ist unmöglich es sei denn du trennst das bodenblech raus!

chicoduro · December 27, 2008 at 09:39

hallo

also ich bin da gleicher meinung wie basti lieber ein paar stunden investieren und es richtig geil machen als in einem jahr wieder die karre auseinander nehmen

gruss robi

alexhauck · December 27, 2008 at 10:18

Kritisch ist immer der Bereich wo sich mehrere Bleche überlappen, ZWISCHEN DEN BLECHEN. Mit Sand kommst du dort nicht rein.

Aber ich hab da noch nich so Ahnung, hab noch keinen von diesen alten Hobeln restauriert

Basti_MRC · December 27, 2008 at 10:23

da haste recht!

deshalb bodenblech raus strahlen lassen und denn von mir aus mit fertan fluten!

hrfs · December 27, 2008 at 19:13

hallo basti,

wie kann ich denn das trittblech raustrennen, wie funktioniert das ?

Gruß
hrfs

Diabolo · December 27, 2008 at 21:15

Zitat von alexhauck

Aber ich hab da noch nich so Ahnung, hab noch keinen von diesen alten Hobeln restauriert

Siehst Du, enn man keine Ahnung hat, soll man doch einfach mal die Klappe halten

IRONIE

Nick50XL · December 28, 2008 at 01:30

Wenn du tatsächlich das Bodenblech rausnehmen willst (beachte bitte das Ironie scheinbar im Moment zum guten Ton gehört) bohrst du am besten mit einem geegneten Bohrer die Schweisspunkte ab mit denen die Geschichte ab Werk zusammengehalten wird.

Es gibt Bohrer die extra für diesen Zweck gemacht worden sind.
Zu überlegen wäre den Tunnel zu fixieren um ihn bei eventuellem Transport und beim Strahlen nicht zu verbiegen.

gandisgarage · December 28, 2008 at 10:01

Einfache Möglichkeit:
Tunnel zuerst von innen mit Silikonreiniger fluten und warten bis er wieder getrocknet ist, dann mit Brunox den Tunnel fluten, nach dem Lackieren und Bautenzügen durchfädeln den Tunnel mit Hohlraumwachs versiegeln

Aufwendige Möglichkeit:
Bodenblech heraustrennen, Sandstrahlen, mit Epoxiedgrund oder Ford Schiffsgrund das Blanke Blech versiegeln und nach dem Lackieren wieder mit Hohlraumwachs versiegeln

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