wir zwei bösen Menschen 
Poste mal die Motornummer und die Rahmennummer. Rahmenummer findest du auf der rechten Seite des Mitteltunnels, unten am Beinschild oder unter der Seitenklappe im oberen linken eck ins Blech eingeschlagen. Motornummer befindet sich unten am Motor in der Nähe der Stoßdämpfeaufnahme.
[Blockierte Grafik: http://home.vr-web.de/julia.evers/smileys3/s513.gif]
böse Kunde am Morgen
Wuah will den smilie auch haben!!
Quatsch, das ist ein suuuperseltenes Sondermodell und deshalb richtig viel wert. Absolutes Schnäppchen für 1.100.
Wolltest du das hören? 
Quatsch, das ist ein suuuperseltenes Sondermodell und deshalb richtig viel wert. Absolutes Schnäppchen für 1.100.
Wolltest du das hören?
Witzig und höchstkonstruktiv! Vielen Dank für deine orale Diarrhö und einen schönen Tag noch! 
@metaller: Soll ich die Rahmennummer aus irgendnem Grund hier zensieren? Irgendwie machen das alle... Ich poste sie dann gleich.
bis jetzt hast du noch keine Rahmennummer gepostet , oder hab ich was verpasst?
Vielleicht wurde die auch nachträglich eingeschweißt.
was sollen wir mit ner halben?
wenn du Angst hast, dass dir jemand deine Nummer klaut, kannst du die auch mir oder dem MHD per Pm schicken.
Und hier angesehene Forenmitglieder zu beleidigen macht dich kein Stück sympathischer..
Ernsthaft: Die 50R (Rahmennummern von V5A1T 700001 bis 938761) ist ein italienisches Massenprodukt, die ist weder besonders selten noch wertvoll. Von 1969 bis 1983 knapp 240.000 gebaute Exemplare.
Laut scooterhelp ist es eine:
Serial Number Search Result
You have a 1973 Vespa 50/R
Hast du die Nummer am Chassis abgelesen, oder in den italienischen Papieren ??
Schau auch mal nach der Motornummer und mach ein SCHARFES Foto von dem Bereich, wo die Nummer eingeschlagen is.
240.000 gebaute Exemplare.
meine Chronik sagt 868.000 Exemplare 420 .000 1. und 448.000 2. Serie.
OK, mag sein - ich bin jetzt von der Differenz zwischen erster und letzter aufgeführter Rahmennummer mit Präfix V5A1T ausgegangen.
Bestätigt aber die Ansicht, dass eine 50R nicht unbedingt zu den seltenen Sammlerstücken gehört und deshalb keine exorbitante Wertentwicklung zu erwarten ist oder 1.100 Euro dafür ein Supersonderangebot waren.
wenns denn überhaupt eine is... und nicht nur italienische Papiere zu nem Spezailchassi mit Plastikkaskade.
ich tippe auf knick im beinschild entlang der hinteren schweissnaht - das ding ist mal ganz anständig nach links unten gefallen - das ganze beinschild ist grossflächig modelliert.
special glaub ich nicht , die hätte doch das gepäckfach + als die nach dem bums wieder zusammengespachtelt wurde war ne special mehr wert als ne rundlicht 
- dann passt auch mit der nummer
wie kommst du drauf, dass jede Spezial ein Gepäckfach hat ?
Meine hat keins, und da is se nich die einzige.. ( oder etwa doch ? )
Wird gemacht, Boss. 
also die spezial von ner freundin hat auch kein gepäckfach....
dafür hat die auch so ein loch im mitteltunnel fürs reserverad.... wie bei dieser hier wenn ichs richtig erkennen kann.... (schXXX image shak zeugs)
und die linke seitenbacke sieht m. E. auch net ganz koscher aus... (komische naht)/(im 3. bild)
nur die deutschen Specials (12 V, 4 Blinker, .... ihr wisst schon) hatten das Gepäckfach in der linken Backe
Loch im Mitteltunnel fürs Reserverad? das haben alle, sogar 2x
Zur Papier-Sache:
irgendwo hatte ich neulich gelesen dass auch ausländische BEs im Zuge von EU-Reformen etc. nun anerkannt werden
ob das aus seriöser Quelle war oder nicht vermag ich aber nicht zu bewerten!
Ich glaub trotzdem dasses ne umgebaute Spezial is. mach einfach Fotos von der Nummer am Motor und am Rahmen.
Zensieren brauchst dabei nix.
