Alle SmallframeMotoren ausser Automatik und XL2
Small Frame: Seitenbacken nicht abnehmbar, bis 125ccm
Largefram: Seitenbacken abnehmbar, bis 200ccm
Falsch! Die Pk xl hat auch schon den 3 Loch Ansaugstutzen, da musst den Rahmen bearbeiten.
Sonst alle von der V50, Pk50s , Primavera
PK 50 s Lusso haben auch 3-loch.... 
PK XL ist ebenfalls problematisch aufgrund des 3-Loch Ansaugstutzens, der von der Krümmung her nicht ins entsprechende Rahmenloch der V50 passt. Wenn du einen PK S Motor mit 2-Loch Ansaugstutzenbefestigung nimmst, passt ein V50/PV Ansaugstutzen darauf, der dann auch in den Rahmen passt.
Den 3-Loch Ansaugstutzen müsstest du selbst passend machen, z. B. Rohr für V50/PV auf die 3-Loch Befestigungsplatte schweißen. Bei Umbau auf Membranansaugstutzen könntest du einen 3-Loch Membrankasten mit einem V50/PV Ansaugrohr kombinieren (Schraubverbindung), allerdings müsstest du dann 2 Ansaugstutzen kaufen, um daraus einen passenden zu machen.
Small- und Largeframemotoren sind am einfachsten dadurch zu unterscheiden, dass bei Smallframes der Zylinder "steht", während er bei Largeframes "liegt". Außerdem haben SFs einen Ansaugstutzen mit Rohr, das in den Raum unter dem Tank reicht, während bei LFs der Vergaser oben auf dem Motor sitzt.
Largeframemotor (PX und Vorgängermodelle):
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Samllframemotor (V50/PV, PK):
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[Blockierte Grafik: http://i9.ebayimg.com/08/i/000/cc/6d/3102_1.JPG]
Falsch! Die Pk xl hat auch schon den 3 Loch Ansaugstutzen, da musst den Rahmen bearbeiten.
Sonst alle von der V50, Pk50s , Primavera
nix da Rahmen bearbeiten!!!! Stutzen heiß machen und dann passend biegen
Rita
