SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Original Zylinder/Zustand erkennen?

    Hallo Leute!
    ich konnte leider keinen Beitrag finden der meine Frage beantwortet. Ich bin nun stolzer Besitzer einer alten Vespa 50 spezial, Bj 75. 3 Gang
    Wo oder wie kann ich erkennen ob das ding mit einem originalen Zylinder und Vergaser bestückt ist? Ich möchte halt bei den Gründen keine Probleme bekommen. Was genau muss auf dem Zylinder stehen? Kann ich von außen erkennen ob es sich um einen originalen 50ccm Zylinder handelt? Merkmale ect.

    Danke und Grüsse.
    war bestimmt nicht meine letzte Frage. :P

    So,
    Zylinder konnte ich noch nicht testen. Werd ich aber noch ausbauen. Hab nur mal die Hutze weggemacht. Zylinder ist rostig und der Zylinderkopf nicht.??
    Beim Vergaser steht folgendes drauf 1616. Im Fahrzeugschein steht SD1. Ist das original?
    Aber irgendwas muss getunet sein da der Roller locker 70 fährt.

    - der orizylinder hat am fuss und am kopf das piaggiologo (entweder viereckig oder hex)
    - was hast du für einen auspuff drauf?
    - echte 70 mit originalauspuff und 16er gaser sind auch mit einem 75er zyli nicht/nicht leicht zu erreichen, d.h. vielleicht wirklich andere Übersetzung /Überströmer etc drin.

    zum messen muss nicht der ganze zylinder runter - nur motor abklappen und den kopf losmachen:
    Bohrungen: 50ccm : 38,4mm, 75ccm: 47mm, 85ccm: 50mm (auf dne würd ich jetzt mal tippen)

    Sehe ich das bei deinem BEnutzerbild richtig und du hast eine aus Italien (Kein Tacho!). wenn das stimmt, kann es sein, dass bei deinem 3-Gang-Motor eine 3.72er Übersetzung eingebaut ist. Wenn dann ein Vorbesitzer auf die gute Idee gekommen ist, da nen 75er drauf zu stecken, dann wird das Ding wirklich 70 Sachen fahren. Finde ich persönlich das beste Setup für eine Fuffi!
    Legal ist es nicht, auch nicht mit nem 50er Zyli, da die durch die Übersetzung auch schneller als die vorgeschriebenen 50km/h fährt.

    50n Special:
    133er Polini, 2mm höhergesetzt
    27er Mikuni Vergaser
    Mini-Tassi im Polini-Stutzen
    FRANZ
    2.56er Übersetzung
    12V PK-Zündung

    Hallo,
    Danke für die Antworten.
    Also ich hab das Ding jetzt mal geöffnet. Es ist ein 75ccm Satz drauf. Das ist Schade. Ich möchte nämlich eine originale Vespa haben. Allein schon wegen der Polizei.
    Jetzt bin ich echt am Überlegen die Vespe wieder zu verkaufen und mir eine in originalen Zustand zu besorgen. Oder ich setze die Vespa selber wieder auf org. zurück??
    Ich hab mir das mal zusammen gerechnet und ich denke da kommen ca 300 Euro Mat. Kosten auf mich zu? Ob sich das dann lohnt. Zylinder, Vergaser, Auspuff, Ansaugstutzen..
    Vielleicht hat ja jemand hier Interesse an meiner Vespa mit dem Setup.

    Hat jemand vielleicht einen org. Zylinder + Vergaser übrig?

    PS: Ja es ist eine Italien Vespa ohne Tacho, deutsche Zweitschrift

    Also das zurückrüsten ist deutlich günstiger. Die originalen Teile solltest du viel günstiger bekommen, mal beispielhaft:

    Ori Zylinder ca 25 Euro
    Übersetzung 15 Euro
    Vergaser+ASS 30 Euro!
    Auspuff bekommt man auch schon ab 20 Euro.

    ALso was ist dein Problem.

    SOnst:Was willst du für die Kiste haben? Hat die Papiere?

    50n Special:
    133er Polini, 2mm höhergesetzt
    27er Mikuni Vergaser
    Mini-Tassi im Polini-Stutzen
    FRANZ
    2.56er Übersetzung
    12V PK-Zündung

    Das sind ja Kampfpreise die du da aufzählst.
    org. Zylinder kostet bei SIP 111.- Euro
    org Auspuff ebenfalls über 100 euro?

    Gebrauchte Zylinder sind so gut wie keine auf´m Markt, es sei denn du hast was anzubieten.

    bin ich eigentlich auf der legalen Seite mit folgenden Teilen?
    DR 50ccm Zylinder
    Vergaser 16.16
    Sito nachbau Puff.
    Übersetzung weiss ich nicht, keine Ahnung wo und wie man das ändert?

    Verkaufen würd ich das Ding wenn mir dir Umrüstung zu teuer wird.
    Infos folgen wenn es so weit wär

    schade, dass ich den artikel eben erst gelesen habe, hätte dir ein bisschen arbeit ersparen können!

    Kenne nämlich die vespa und den vorbesitzer :)

    also die zu verkaufen wäre echt keine gute idee! Ist vor ein paar jahren wirklich sehr gründlich wieder aufgebaut und lackiert worden, hatte auch überlegt sie zu kaufen-also bevor sie bei ebay stand....

    was hast gezahlt!?

    Gruß

    Zitat von sudo

    bin ich eigentlich auf der legalen Seite mit folgenden Teilen?
    DR 50ccm Zylinder
    Vergaser 16.16
    Sito nachbau Puff.

    Nein - DR ist ne Tuningmarke, Vergaser weiß ich jetzt nicht - dachte aber die hatten den 16.10er, Sito zu laut und leicht leistungssteigernd -->illegal.

    Zitat

    Gebrauchte Zylinder sind so gut wie keine auf´m Markt, es sei denn du hast was anzubieten.


    Original Fuffizylinder haben wir noch ein paar in der Werkstatt rumliegen - was willst denn ausgeben ;)? 16.10er Gaser evtl. auch, schau ich morgen mal nach.

    Übersetztung ändern heißt Motor spalten - also eher müßig... Würde mir an deiner Stelle eh überlegen das Setup nicht einfach so zu lassen. Denn wenn du wirklich legal unterwegs sein willst darf deine Vespa nur max. 45 kmh fahren :thumbdown: Und das ist verflucht scheiße und gefährlich (man wird ständig von allen möglichen LKWs, Schwertransportern und Krankenfahrstühlen überholt).
    Die Polizei ist sowieso nur scharf auf Plastikroller. Solange due keinen TuningMonsterAuspuff mit 120 db drunter hast wirst du wohl nie angehalten werden.

    Hier sei natürlich noch gesagt, dass du bei einem Unfall mit hohem Schaden dem Gutachter erklären musst wieso dein Roller 70 fährt. --> Versicherung zahlt nicht.

    Biete nix mehr an...

    Ach so ist das.
    Würde den Teufel aber trotzdem nicht gleich an die Wand malen - so nen schwarzen Tachodeckel kann da ja nachträglich reingesteckt worden sein...

    Biete nix mehr an...

    Hey der Zettel ist ja nicht schlecht. Werd ich mir mal ausdrucken! Also angebleich ist ein Sito drann! Woran erkenne ich welcher Sito verbaut wurde? Ich kann da keine Nummer oder so erkennen?

    Ps: bin grad dabei org. Teile zu sammeln. Als erstes werd ich einen org Zylinder verbauen. passt eigentlich auch ein PK 50 Zylinder? Wenn ja ist das legal?

    Gruß