Bastis Quattrini Projekt: Atom "Bilder"

Moin

Eine Frage mal. Reden wir hier jetzt von dem Sprit / Luftgemisch oder von der Durchflussmenge die in den Zylinder gesaugt wird ? Ich denke mir mal, wir reden von der Sprit / Luftgemisch.
So lange die Zündkerze gut aussieht, dann würde ich nichts mehr am Gemisch verstellen.

Da ich zur Zeit auch ein Leidensgenosse bin von Basti, denke ich in Richtung optimale Spritversorgung, in allen Drehzahlbereichen. Und da liegt der Hase im Pfeffer.
Es ist schwierig, bei mir, da die richtige Einstellung zu finden. Im normalen Drehzahlbereich (untertourig) kein Problem. Aber wenn der Resobereich vor der Tür steht, hui. Dann wollen unsere Damen Sprit haben, aber Richtig. Gerade wenn man große Auspuffanlagen fährt.

Ich experimentiere da auch noch rum. Ergebnisse folgen.

Grüße Holger

Moin

Also wenn deine Dame mit Choke besser läuft, dann bekommt der Gaser ohne Choke zu viel Luft und zu wenig Sprit. Was auch mit der zu weit raus gedrehten Einstellschraube passen könnte.

Oder, dass willste gar nicht hören, du ziehst Falschluft. Irgendwo im Membranbereich. Da gibt es aber einen einfachen Test. Hole dir mal so eine Blumenspritze und fülle sie mit Wasser. Motor laufen lassen und mal Gas geben, dabei einen ordentlichen Wassernebel erzeugen und im Bereich des Membran drauf sprühen. Halt überall hin nur nicht so auf den Luftfilter.
Geht sie aus, ist irgendwo ein Leck, bleibt sie an hast du eine Fehlerquelle weniger. Also meine bleibt an. Sie zieht auch ohne Choke kräftig hoch, aber.....

Grüße von der Küste

Holger

vorallem würd ich nicht so viele Drehungen an der Schraube versuchen. Laut meinem Teiledealer sprechen die Mikuni-Gaser sehr empfindlich auf die gemischschraube an.

Beispiel: Ich hatte bei meinem Bock in letzter Zeit das Problem, dass im Standgas (an der Ampel vorallem!) der Gaser zu fett lief. D.h standgas lief perfekt aber sobald sie über 10sec im Standgas lief und ich danach wieder gasgeben wollte hats entweder möhp gemacht und sie war aus oder ich musste den Zylinder erstma freikladivieren indem ich mehrmals kräftig am Gas gezogen hab. Nach einer VIERTEL Umdrehung war das ganze weg.

ich meine ori tank und zusatz bezinfilter sind absolutes NO Go.
mach den mal raus und schau mal obs besser wird

wieso nen kugelhahn verbaut?
haste nu doch noch nen 2ten tank ran gehauen

greetz sain

ach das packt deine doch eh net! Lass dir lieber vom Gandi helfen!

Moin

Also wo harkt es denn noch bei dir?

Wenn alles drum und dran ist und so fährt kann wie du es möchtest, ich dir nur sagen: Man muss das fahren fast wieder neu erlernen. So geht es mir gerade.
Man düst ganz normal in die Kurve rein und gibt noch ein wenig mehr Druck. Plötzlich setzt der Resobereich ein und die Mühle stellt sich auf und will geradeaus weiter fahren. Das dauert ein wenig, bis man sein Gefährt unter Kontrolle hat.

Da ich bemüht bin leise unterwegs zu sein (echt fast unmöglich) fahre fast immer kurz vorm Resobereich. Mit 55 im zweiten. Da ist es einigermaßen erträglich. Aber schon sehe ich am Horizont einen Plastikroller, eine 125ziger oder irgendwas anderes, zuckt das rechte Handgelenk (ich kann da echt nichts für) und schon bläst du mit 70 Sachen durch das Dorf.
Beim Supermarkt das gleiche. Herrliche Stille, man hört nur ein paar Blagen und die ein paar Mamis. Dann schmeiße ich meine Reuse an und.......
Es war nicht das erste Mal das sich der eine oder andere "Zuhörer" sich an das Herz gefasst hat, weil es ein wenig laut wurde......

Naja, viel Spaß damit. He he und du wirst viel Spaß haben.

Grüße von der Küste

Holger

Moin

Hört sich ja gut an. Test deine Dame mal bei höheren Geschwindigkeiten. 3 und 4 Gang. Würde mich mal interessieren, ob der Durst des Zylinders auch gestillt wird.
Weil ich ja in diesem Bereich meine Probleme hatte. Also Nummernschild besorgen und dann rauf auf die Strasse. Meistens ergeben sich dann Problem (leider) mit denen man überhaupt nicht gerechnet hat.
Ich selber will meine Dame mal über die Autobahn mal 5 - 8 km bei Vollgas prügeln. Wenn sie diesen Test besteht und das Kerzenbild dann auch noch erträglich ist, bin ich zu frieden. Nur mal so ein Tipp.

Also immer schön hart am Gas bleiben....

Grüße von der Küste

Holger

Zitat von Basti_MRC

würde eigentlich gerne diesen monat noch auf cnc kupplung umrüsten

Das solltest Du tun bevor Du damit rum fährst. Wenn Dein Motor auch nur annähernd in den Regionen von dem Pipedesign Diagramm liegt, wird die Kurbelwelle ratzfatz den Blechkorb verzwirbeln. Das natürlich mit den üblichen Folgen für den Block oder das Getriebe...

Moin

Hört sich ja toll an. Wenn du TÜV hast, solltest du auch ein Diagramm haben.

Ich will deine Kurve sehen.

Grüße von der Küste

Holger

Zitat von Basti_MRC

die bmw auf der landstrasse war kein problem bis geschätzte 130kmh ! geklingelt hat auch nix wie auch bei 2mm QK(was soll ich tun)

die war aber nicht zufällig grün weiß bzw. blau silber und hatte so komische blaue lämpchen dran?

sry konnte ich mir nicht verkneifen

aber schön das sie zieht....ente gut alles gut

greetz sain