Anleitung zum Auseinanderbau der Verkleidung

Von ihrem Blechkleid befreien?

Da gibt es keine Verkleidung. Du hast die Karosserie, den Koti, das Handschuhfach, den Lenker (Ober und Unterteil), die Kaskade und zwei Hauben. Wenn Du soweit keinen Plan von der Kiste hast, bin ich mir nicht sicher ob es eine gute Idee ist, sie selbst zu zerlegen und dann zum Lackierer zu bringen. Kauf Dir bei dem großen Online Buchhändler ein Buch aus der Serie: "Jetzt mach ichs mir selbst" , es wird hier auch gern als Vespabibel bezeichnet und arbeitete Dich dadurch.

Ich hab auch erst blöd geschaut. Vespa und Verkleidung!? Zum Auseinanderbauen braucht man keine Anleitung. Einfach von Aussen nach Innen durcharbeiten. So ein Buch würd ich dir schon empfehlen vor allem bei Zusammenbau dann hilfreich. Da auch viele Tipps drinstehen was man erneuern und wie einstellen soll.
Na dann viel Glück.

Auseinanderbauen, alles beschriftet eintüten, Biler machen. Beim Zusammenbauen nachfragen wenn was unklar ist.

Farbvorschläge? Lackierer fragen, die haben die Besten (gibt ja auch immer neue Farben).

Vespalektüre gibt es einige. Mal Sufu benutzen. Ist auf jedenfalls nen must have. Nicht nur wegen Lackieren.

Ne Vespa ist ja zum Glück recht "einfach" gebaut.

P.S. Ich habe mich für "enzianblau" entschieden. Ist ne Farbe die ich wohl immer wieder bekomme. (Straßenschildblau)

Zitat von 00freundeskreis

Kotflügel und was du da so aufgezählt hast habe ich schon runter.

Wenn Du die aufgezählten Zeile schon alle ab hast, wo ist Dein Problem?
Die Vespa hat nunmal eine selbsttragende Karosse.

1. Alle Züge ab
2. Motor raus (2 Schrauben)
3. Lenkkopf auf (4 Schrauben)
4. Schrauben vom Lenkrohr lösen und das Ganze Geraffel fällt nach unten raus.
5. Einzelteile wie Ständer, Fußleisten, Rücklicht, Stoßdämpfer hinten, ... abbauen, was sich dann wohl selber erklärt.
6. Innereien aus dem Lenkkopf raus - erklärt sich auch selber
7. Kabelbaum und Züge, sofern sie im Rahmen bleiben, in Tüten packen und vertapen.

Jetzt hat Du folgende Einzelteile

1 Rahmen
2 Seitenbacken
1 kaskade
1 Lenkkopf
1 Lenkkopfunterteil
1 Kotflügel

Damit kannst Du jetzt los zum Lacker oder wenn nötig vorher zum Strahlemann.

Siehst Du, es kostet gar keine große Überwindung es sich mal richtig selber zu besorgen.

BEA hat den Koti auf dem Weg zum Lacker vergessen.

Detailfotos machen, sowas hilft beim Zusammenbau.

Kompliment, neue Vespa - gleich volles Programm.

Lag es übrigens am (S)pannungsregler?

Aber dann sollte Dir doch auch klar sein was noch zu tun ist
Der Koti ist eigentlich eines der schwierigeren Teile, oder hattest Du da so´n Schutzblech dran bzw. geflext? Wenn Du den Koti raus hast, hast Du doch eigentlich schon Lenkerober- und Unterteil in der Hand, die Lenksäule ist raus, die Züge liegen blank und die halbe Elektrik ist abgeklemmt.

Tip meinerseits: Kabelbaum & Zughüllen im Rahmen lassen & eine Plastiktüte über die Enden stülpen & mit "Backeband" zukleben. Aber bitte das Tape nicht direkt auf Kabelbaum & Hüllen, die eigentliche "Klebmasse" enwickelt in Verbindung mit Lack, Grundierung und ggf. Ofen usw. komische Eigenschaften.

Sollten Dir Explosionszeichnungen helfen, empfehle ich Dir die beiden großen Shops mit drei Buchstaben.

Edith: ich sollte nebenbei nicht arbeiten :D, dann wäre ich mit meinem Post schneller gewesen...

Zitat von Deoroller

P.S. Ich habe mich für "enzianblau" entschieden. Ist ne Farbe die ich wohl immer wieder bekomme. (Straßenschildblau)

Da magst Du wohl Recht haben. Hab meine damalige Karre Anfang der 90er bereits in dem Ton lackieren lassen.
Die fährt jetzt immer noch so durch die Gegend

Zitat von Likedeeler

Edith: ich sollte nebenbei nicht arbeiten :D, dann wäre ich mit meinem Post schneller gewesen...

Es ist überhaut recht unfreundlich, wenn man sich nicht voll auf die Themen hier konzentriert und statt dessen noch nebenbei arbeitet, evtl. sogar noch telefoniert.

Zitat von 00freundeskreis

oh man ich dachte da kommt ne hilfreiche antwort

Na die Verkleidung abbauen!!!!!

So, nu mach mal ne Ansage..hast doch bestimmt nen Tip oder ??

Jo, so 'ne Vespa ist halt wie 'nen vollverkleidetes Motorrad....bloß auf links gedreht!

cool, bald kann ich billig ne neu lackierte px80 kaufen. ich sach schonmal: ERSTER!