auf dem Vergaser steht die Bezeichnung drauf und gebrauchte Cosavergaser kriegt man eigentlich mehr oder weniger nachgeworfen ... das sollte normalerweise nicht das Problem sein einen identischen zu beschaffen
So war das nicht gemeint, ich meinte einen ganz anderen Vergaser, der z.B. nicht diesen empfindlichen Elektroschrott (elektrischer Benzinhahn, elektrischer Kaltstarter) beinhaltet.
warum willst du zwei der besten Teile am ganzen Cosaken wegbauen ? (das meine ich jetzt absolut ernst)
ich kann über beide Systeme jetzt nichts negatives sagen, ganz im Gegensatz zu ihren manuell bedienten Gegenstücken bei anderen Vespabaureihen ...
aber wenn man sich das krampfhaft antun will:
du kannst im Grunde jeden PX-Vergaser montieren, für den Choke musst du dann halt einen Hebel am Fahrzeug anbringen, den Benzinhahn vom Cosaken kannst du auch am PX-Vergaser montieren, wenn du die Elektrik nicht willst kannst du ja auch vor jedem Start die Haube öffnen und aufdrehen ...
@ Rogi,
der elektrische Benzinhahn ist ja nur ein Magnetventil, das per Zündstrom öffnet. Das ist so einfach, das diese Bauteil recht zuverlässig funktioniert. Achte auf die Kabel,
die können schon mal am Deckel "anscheuern".
Zum Choke, die Konstruktion schon blöd. Aber Du kannst Dir in der Bucht von einem China-Reis-Roller einen Choke für ca. 24 € kaufen und die alten Stecker
drauflöten und Du hast für die nächsten Jahre wieder ein funktionierendes Bauteil. Die gibt es ab und zu auch günstiger als z. B. diesen hier:
@ speedguru
War nur so eine Idee fals ich das Problem garnicht in den Griff bekomme und momentan sieht es immernoch danach aus, habe noch nicht den entscheidenden Tip erhaslten.
Werde aber alles was mir vorgeschlagen wird versuchen.
@ rolo1
Die Teile sind bei mir schon neu, aber gebracht hat es nichts 
...der Schacht, den die Chokespitze verschließt ist O.K. ? ich meine wirklich sauber und leichtgängig ?
Geht die Nadel auch im kalten Zustand vollständig zurück ?
...der Schacht, den die Chokespitze verschließt ist O.K. ? ich meine wirklich sauber und leichtgängig ?
Geht die Nadel auch im kalten Zustand vollständig zurück ?
Ja, die Nadel öffnet den Schacht im kalten Zustand vollständig und arbeitet auch leichtgängig
.versuche das Standgas zu erhöhen, so das der Motor mehr Benzin bekommt. Ich habe leider nur einen 24er H für Dich zum Testen ??? der ist halt zu groß.
wobei ich jetzt mal zu behaupten wage das der Roller selbst mit einem zu großen Vergaser problemlos anspringen sollte, ob er auch fahrbar ist sei natürlich mal dahin gestellt ... zum probieren würde ich den 24er allemal für geeignet halten
...das eigentliche Problem bleibt aber, das Schrägstellen...; (da muss man ran....(hol mal die Künast). 
Eigentlich kann das Problem nur beim Vergaser liegen/Spritzufuhr; zumindest deutet die Schräglage darauf hin.... 
genau darum würde ich ja mal einen anderen Vergaser testen ...
Ja, ich kann ausschließen das der Benzinschlauch geknickt wird. Habe da ein spezial Schlauch verwendet den ich auch am Motorrad habe. Der ist sehr stabil mit großerWandstärke aber mit dem richtigen Innendurchmesser.
Hallo Rogi,
hast du mal ein paar Bilder wie der aussieht, angeschlossen und verlegt ist?
Gruß, Klaus
Das ist doch alles pille palle, ziehe den Schlauch am Vergaser ab, steck ein neues ca 50 cm langes Stück auf, an dessen oberen Ende eine große Einwegspritze oder kl. Trichter wenn Du hast, da hinein Benzin geben, dann den Motor starten (in aufrechter Position). Wenn sie nun läuft bis das Benzin alle ist, weißt Du wo Du suchen musst, Sieb im Tank, Benzinhahn, Benzinschlauch.
Wenn sie nicht läuft, hat das mit dem Benzin nichts zu tun und Du solltest dein Augenmerk auf die Verkabelung lenken.
Also, zunächt vielen Dank alle Spezialisten !
Werde am Wochenende alles austesten was an Vorschlägen gemacht wurde:
1. Vergaser mit abgezogenem Schlauch und einem Zusatzschlauch gefüllt mit Benzin senkrecht in die Höhe laufen lassen - mal sehen was passiert.
2. Werde nochmals den Schwimmer, die Schwimmernadel und die Welle prüfen - werde aber zusätzlich alles neu bestellen.
3. Nochmals die Verkabelung inkl. Zündfunke testen - eventuell isolier ich alles nochmals ab.
Ich werde berichten ob ich weiter gekommen bin ... so langsam nehm ich die sache der Cosa aber persönlich krumm 
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....die Cosa kann da nicht's für..... 
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GG
Und läuft die Zicke inzwischen? Wenn ja, warum? Was wo wie wann gemacht?
GG
Und läuft die Zicke inzwischen? Wenn ja, warum? Was wo wie wann gemacht?
GG
Danke der Nachfrage - aber leider nein 
Habe jetzt nochmals den Schwimmer, die Schwimmernadel, Schwimmerachse und einen Dichtsatz bestellt.
Werde also den Vergaser nochmals komplett reinigen und überholen, mal sehen ob das was bringt. 
Hatte heute Abend, um die Teile zu bestellen, den Vergaser nochmals genau angeschaut, dabei ist mir aufgefallen das in der Vergaserwanne hinten (Richtung Abgasschraube) eine Menge Sprit steht.
Könnte das des Rätsels Lösung sein
Grüßle Rogi
....schau mal, ob die waagerechte Schraube zur Befestigung vom elektrischen Benzinhahn fest ist. Achtung der Gewinde geht sehr leicht durch.....
....schau mal, ob die waagerechte Schraube zur Befestigung vom elektrischen Benzinhahn fest ist. Achtung der Gewinde geht sehr leicht durch.....
Danke für den Tip - habe ich aber auch schon getestet, alles i.O.!
Habe auch den Benzinhahn schon umgangen und den mechanischen Verschluss durch die Schraube geöffnet - gleiches Resultat, läuft nur solange sie schräg steht
Ich glaube mittlerweile das ich einen verzogenen Vergaser habe ..
Hallo
habe das selbe Problem jetzt bei meiner Cosa1
200 ohne Anlasser.Was ist denn hier rausgekommen??
