Ich frage mich, wo der Hupengrill im Beinschild geblieben ist. Irgendwie ist die Aussage zum Lack etwas schwammig - original vom Süßwarenhersteller?
is ne sparversion die wurde mit klingel ausgelifert.
Dieses Angebot ist zu teuer weil... (Marktplatzangebote mit ambitionierten Preisen)
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is ne sparversion die wurde mit klingel ausgelifert.
1.200 für 'ne rare PK-Klingel mit Fahrzeug in Ragold-Lackierung dran...und bei mir um die Ecke...ich befürchte, ich muss mich hinten anstellen...Oh, Frau Bingele sagt, ich darf nicht
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Bei der PK 50 (ohne S) Sparversion ist mir bekannt, dass die mit Klingel statt Hupe ausgeliefert wurde. Ich habe aber selbst eine PK 50 XL Sparversion, und die hat eine Hupe und den zugehörigen Grill im Beinschild.
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macht das modell noch seltener
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also kann ich meinen px200er motor jetzt auch für 1000€ verkaufen :d
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also kann ich meinen px200er motor jetzt auch für 1000€ verkaufen :d
ne!
1100€!!!
3500€ ohne motor,4600€ mit motor! :d
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ähm... okay... und nur den Beiwagen?
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Motor -> 1100€
Beiwagen -> 2000€
PX Rahmen -> 1000€
Papiere-> 500€
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aaah
okay.. -
ja bist du des wahnsinn's.... 1000€ ??!?!?!
ab jetzt kauf ich mir komplette 200er px'en und hau den rahmen weg nur um den motor zu verkloppen
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ja bist du des wahnsinn's.... 1000€ ??!?!?!
ab jetzt kauf ich mir komplette 200er px'en und hau den rahmen weg nur um den motor zu verkloppen
aber hallo... die ferrari-rote rennzylinderhaube drückt halt den preis nac oben :d :d :d
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Richtige Bastelbude zum Restaurieren
Und damit alle etwas länger davon haben:
ZitatAlles anzeigenBeschreibung
Es ist ein V50
Special Rahmen, dieser wurde letztes Jahr gesandstrahlt und die hintere
Stoßdämpferaufnahme wurde versetzt um den PK elestart Motor aufnehmen zu
können. Sie hat eine gekürzte PK-Gabel inkl. gekürztem YSS-Stoßdämpfer
und auch hinten einen neuen YSS-Dämpfer. Reifen, Chromfelgen,
Trittleisten und Kotflügel letztes Jahr neu. Der Tank wurde
umgescheiweißt um einen PK-Tankgeber aufzunehmen. Sie wurde letztes Jahr
mit der Dose lackiert, also keine professionelle Lackierung aber gut
gemacht.Ja, sie hat einen PKxl – Lenker mit PX-Millennium Tacho! Zündschloss
sowie Elektrik Verteilung liegen im/am Handschuhfach. Sie hat eine
Menge Kabel bekommen, da sie eine Tankanzeige, eine Batterie, vierfach
BGM Mini-LED Blinker, Elektrostarter (und Kickstarter), sowie
KFZ-Steckdose hat.Der Motor ist ein PK50s Elestartmotor, welcher letztes Jahr neu
gedichtet wurde und einen 75DR Zylinder eine neue Chrombanane und eine
3.00 Primär bekommen hat.Der Roller ist 2012 aufgebaut und diesen Sommer max. 50 km gefahren
worden, da ich ihn für meine (Ex) Freundin gebaut hatte und ihn nach der
Trennung ins Wohnzimmer gestellt habe wo er erstmal stand bis ich
angefangen habe ihn weiter umzubauen.Was jetzt noch zu tun ist:
Motor:
Ich hatte vor einen 102ccm Zylinder und einen 19er Vergaser zu
verbauen (Ansaugstutzen dafür schon vorhanden), da die 3.00 Primär für
einen 75er (meiner Meinung) zu lang ist. Alternativ kann man auch die
Primär tauschen oder einfach wieder einen 16er Vergaser verbauen (kein
Vergaser dabei) und sie so weiterfahren.Die meiste Zeit steckt wohl noch in der Elektrik, welche vorher
(mit anderem Lenker) schon funktionierte. Es ist ein Eigenbau-Kabelbaum
(Dokumentation vorhanden), der jetzt noch an die 4-Fach Blinker, das
Millenniumtacho und das PX-Zündschloss angeschlossen werden muss.Ich finde es ist ein überschaubares Winterprojekt für jemanden der keine Angst vor vielen bunten Kabeln hat...
Viel mehr Bilder auf Anfrage
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Zitat
Der Motor ist ein PK50s Elestartmotor, welcher letztes Jahr neu
gedichtet wurde und einen 75DR Zylinder eine neue Chrombanane und eine
3.00 Primär bekommen hat.
Die Beschleunigung muss der einer Wanderdüne ähneln...
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Geil! Eine Frankenstein-Vespa....
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......da kennt der hedge sich aus!!!!
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jotten: Jaja.
Überdies: Das Bier steht für Dich immer noch kalt.... 
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hedgebang : Na das hoffe ich doch!!!
....ich werde mal schauen wie voll die nächste Woche (Wochenende) ist....
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Hansi, der Motor ist aus Gold und vollständig mit Svarowski-Steinen beklebt. Daher der Preis...
