Endgeschwindigkeit nicht erreicht und weitere Sachen.

  • Hallo Forumsgemeinde,
    heute habe ich meine PX80 von ´94 das erste mal groß ausgeführt. Fuhr wirklich gut! Aber was mir aufgefallen ist, die Endgeschwindigkeit ist weniger als in den Papieren angegeben. Mein Tacho hatte echte mühe auf die 70 zuzugehen. Es war so als ob nen Begrenzer drin wäre... Sie wollte einfach nicht schneller werden.
    Kann es sein das es aber an einem verdrecktem Vergaser oder defektem Auspuff oder so liegt?


    Vorgeschichte zu meiner Kleinen.... Vorbesitzer hat sie gekauft und ist 2014 das letzte mal 200km gefahren. Ich habe Sie letzen Monat gekauft, frisch getüvt und dann immer nur mal hier auf den Dörfern rum gecruist. Sprich knapp 2 Jahre nur gestanden. kann es sein das einfach nur Irgendwas dreckig ist?


    Gruß René

  • also dreckig würde sich eher in Stottern und extrem hohe Drehzahlen bemerkbar machen. Der Tacho ist oft nur ein Schätzeisen also absolut ungenau. Wenn dein Roller absolut Original ist wird es schwer da mehr Leistung rauszuholen ohne Tuningteile zu verbauen.
    Suche hier mal nach etwas rum da gibt's genug Themen um deine kleine etwas flotter zu bekommen.

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

  • Hab das Schwesterschiff zu deiner Reuse, da ist n 125er Satz drauf und die ist komplett abgestimmt und läuft auch nur 81 km/h, also nicht zu viel erwarten! Meine ist Bj 92, gleiche Farbe und absolut lahm...

  • also dreckig würde sich eher in Stottern und extrem hohe Drehzahlen bemerkbar machen.

    Bei extremen hohen Drehzahlen würde die kiste bestimmt schneller gehen.


    DJSubway . Drehzahlbedingt ist das hier schwer einzuschätzen, drecht die PX denn im 1.2.3. viel mehr höher las im 4 ten?


    Wie machts ich das genau bemerkbar?


    Die 80er Original geht eh nur 73 Kmh soweit ich weiss. Also denke ich mal das das so in Ordnung ist.


    Die PX 80 mit 135ccm läuft auch nur P&P gute 82 kmh.


    Was in den Papieren Steht, ist scheiss egal, hatte noch nie eine Original Vespa die das erreichte was in den Papieren steht.


    Mach mal ne GPS Messung.

    Geht nicht gibt`s nicht!


    Special V 50N 102ccm 19.19 Vergaser
    Cosa 1 200ccm BJ:89
    Px 150 Lusso mit 200er Motor Bj: 86

    Vespa VBB1 Bj 1961


    und ne Zündapp Bella 203 :P

  • ohje mit hohe Drehzahlen war Falschluft gemeint, ist eigentlich allseits bekannt.


    Wenn Du über 100 km/h anstrebst wirst um nen anderen Zylinder , Kupplung , evtl Getriebe ,Vergaser , Auspuff usw nicht drum rum kommen

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    2Takt Islamist

  • Danke der ganzen antworten, also ich strebe wenn ich jetzt anfange mit Tuning so 80-85km/h an, das würde mir vollkommen reichen. An einen DR 135 habe ich schon gedacht, ich möchte das sie am Berg nicht mehr so lahm wird das wäre ideal!


    Also hohe Drehzahlen hab ich nicht (wegen Falschluft), der vierte dreht auch lange nicht so hoch wie der 2. oder 3. meine ich.


    Werde mich dann wohl mal schlau machen welches Setup ich fahren werde um mein hoffendlich nicht zu hohes Ziehl zu erreichen.

  • Ich würde Mal den zylinder runter ziehen und die Kolbenringe anschauen. Hatte das bei meinem 80er , da war alles total verkokt.die haben sich keinen Millimeter mehr bewegt. Evtl ist auch der Auspuff zu.man weiß ja nie wie der vorherige Besitzer den Roller gepflegt hat.


    Gruß Benny

  • Check mal das kerzenbild unter Volllast. Ich hab scho mehrmals mit Lussos Minderleistung aufgrund falschluft. Die Lf motoren drehe eher selten hoch wie sf. Geringe Falschluft machr sich oft so bemerkbar. Vollgas 300 meter im 3. Gang - ausmachen und kerze anschauen.

  • wie gesagt der original 80er ist kein leistungswunder und 80 auch nicht wirklich zu erreichen. Mit um die 70 kmh bist du in einem normalen bereich.


    da wirst du jetzt noch schrauben und schrauben, wird nicht mehr


    bau nen 125 oder 135 drauf dann läuft's ca 80-85


    Tüv und Führerschein sollte dann natürlich vorhanden und gemacht sein.

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  • Sollte der Motor dann nicht eher höher drehen, sprich auch mehr Leistung abgeben?
    ...

    Denke ist alles eine Sache der Menge. Minimalst zu mager sollte eig. höher drehen, ist richtig. Kann es dir so genau auch nicht erklären. Fakt ist meine Lussos hatten fl und Minderleistung aufgrund dessen.


    Wenn die Verbrennung unter Volllast stimmt ( vorausgesetzt, du hast richtig geguckt) dann würde ich mir nicht groß Gedanken machen. Mal mit Gps App kmh messen. evtl is Tacho/Welle kaputt.