Benzingemscih muss 1:50 rein. 1:25 ist falsch. Wechseln, da sonst das Gemisch zu mager ist.
Getriebeöl ablassen, wechseln, 250 ml SAE30 (Rasenmäheröl). Altes Öl beschnuppern. Wenn Benzingeruch, dann Motorrevison.
Vergaser reinigen, neue Dichtungen und neue Schwimmernadel. Grundeinstellung vornehmen
Benzinhahn prüfen ob er schließt.
Motor reinigen und gucken wo es leckt.
"Zündkerze strahlend weiß" deutet auf zu mageres Gemisch hin. Komplette Bedüsung hier posten.
Bei mir hamse immer den Rüssel so drangehalten ,dass es passte.
Sie wollen sich nicht das Messgerät versauen, sagten se.
und wenn der mike erst in ner woche wiederkommt?
Wer hat nen Haustürschlüssel und kann mal an seinen PC? Kennwörter liegen sicher unter der Schreibtischunterlage oder sind im Firefox gespeichert. 
Man sollte mal über eine Redundanz nachdenken.
2. Mann mit Ahnung und Vertrauen vons Ganze
Nur eigene Markierungen und Abblitzen geben dir Gewissheit.
Alles andere ist +-3° oder mehr.
Gehen wird das sicher, aber was soll das bringen?
Oder hast Du reichlich GS Kolben im Regal liegen? Ein Meteor Kolben kostet knapp die Hälfte. Hubraum ist nicht alles. Der Original-Zylinder hat recht kleine Überströmer.
Passen denn die Fenster?
Laufpiel sollte um 13/100 liegen.
Wenn die Hälften gerade sind, gibts keinen Spalt.
Richten oder neu (original) kaufen.
Grüße
Den Einlass nach hinten machste nicht weiter auf?
Wird von Kaba auch die Steuerzeit n.OT etwas verlängert, d.h. zur Rennwelle umgebaut?
125°vOT - 65° n.OT solltens schon sein.
Was ist denn an dem Topic im GSF schlimm?
Ganz klar: Schwimmerkammerkanal aufbohren, wenn <= 1,5 mm, da sonst bei großen Düsen diese nicht mehr ausreichend versorgt werden können. Sind doch eindeutige Aussagen dabei. 
Wenn da kein kleines Röhrchen seitlich aus der Verg.wanne rauskommt, ist wahrscheinlich die Pupe ausgepaut worden.
Mach ein Foto mit abgebautem Luftfilter. Dann sehen wir weiter.
Mach mal ein Foto.
Der Schlauch geht von der Vergaserwanne in den Rahmen zum Tank, welcher unter dem Benzintank hängt.
Guck mal im GSF. Da macht einer passende Bleche.
SIP ist gaaaanz toll: Die schreiben tatsächlich:
"Wir sind vom 22.12.2007 bis einschließlich 06.01.2008 aufgrund unserer jährlichen Betriebsferien persönlich nicht erreichbar.
Deine Anfrage wird automatisch gelöscht."
Das nenn ich mal kundenfreundlich. 
75er oder 85er hernehmen und den SHB auf 17 aufreiben. Funzt prima.
Danke erstmal für eure schnellen Antworten!
Wie ihr den Umbau beschreibt klingt es erstmal nicht schwierig, Kopf ab neuen Kopf drauf, Düse wechseln und fertig (natürlich stark verkürzt
)
Gibt es denn irgendwelche Bilder von so einem Umbau oder ne "Anleitung"? würd mir das zuvor noch gern mal ansehen bevor ich meine Vespa auseinander bau......und später nicht mehr zusamm
Danke und ein schönes Wochenende!!
Falsch,
bitte lies nochmal den Beitrag über deinem. Du musst nicht nur den Kopf wechseln, sondern den gesamten Zylinder mit Kolben.
Man kann dazu einen 4-seitigen Text schreiben, soviele Topics gibts in den Foren darüber. Ich habe mich da auch schon durchgekäpft, aber am Ende nicht schlau draus geworden.
Ich nehme als Getriebeöl das LM Rasenmähermotoröl SAE30 und als 2-Taktöl das was grad im Regal im Baumarkt steht. Zum Einfahren soll vollsythetisches schlecht sein.
Hallo,
um 1-2 Mal den Motor zu machen, habe ich eine Sparversion gebaut.
Einfach ein großes Regalbrett genommen und aus Baumarkt Winkel geholt. Löcher gebohrt aufgeschraubt. Fertig. Hat 3,- gekostet und ca. 30 Minuten Arbeit.
Das ist schonmal ein Ansatz, danke für die Mithilfe.
Meinst Du mit abgenutzt, wie bei diesem Schaltkreuz?
Also das Schaltkreuz hat es hiner sich. Undedingt ein Piaggio-teil nehmen. Nicht sparen dadran.
Um das Ding abzurunden: Ich hab mich nicht verlesen sondern du Carsten700000.Wenn der Motor eh offen ist, kann er auch die Kupplungsbeläge tauschen.Aber ich bin es ja mittlerer weile gewohnt, von dir kritisiert zu werden.
Bei 2 Mal (wenn du das so empfindest) von Gewohnheit zu sprechen... naja.
Um die Kupplungsbeläge zu wechseln muss man auch keinen Motor öffnen, oder? Man könnte es so verstehen, wie du es formuliert hast.
Ich will dich gar nicht kritisieren. Nur etwas richtig stellen. Ich kenne dich gar nicht und habe nichts gegen dich.
Schöne Grüße.
P.S. Deine 0-Taste klemmt. Falschluft? 
Hmm,
also irgendwas stimmt hier nicht.
Ich habe jedenfalls keinen OLa zitiert. Er hat auch keine Antwort vor meiner geschrieben.
Ich vermute mal, dass hier irgendwas durcheinander gerät, oder?
Einziger Post von OLa in diesem Beitrag ist der, wor er mich "anspricht".
Achso, ich habe keine Depressionen und bekomme sie auch nicht.
Alles bestens. Zum Kupplungsbeläge tauschen muss man den Motor spalten... Ich vermute mal, der Schwidi hat sich verlesen und wollte da mit Ironie etwas klarstellen. Ich wiederum wollte Schwidi sagen, dass er sich verlesen hat.
Egal.
Also, bei 30tkm ist eine Motorrevision fällig oder bald fällig.
