Hallo, weiß jemand, was es mit der flachgedrückten Feder die beim neuen Lenkerschloss für meine 1.Serie (kurze Ausführungen mit 31mm) dabei war, auf sich hat?
Wie soll man die montieren?
Hat auch keinen Bund, wo man eine „normale „ Druckfeder drüber schieben kann
Hallo Tom,
dazu hat jemand beim Mittbewerber etwas geschrieben:
https://www.germanscooterforum.de/topic/215274-v…ment=1068841669
Vielleicht hiflt Dir das ja.
Cheers,
Jörg
Wenn ich mir die runde Bohrung in der Felge und den vierkantigen Grund vor dem Flachkopf der eingelinkten Bolzen anschaue, befürchte ich eher, dass die nicht passen.
Vermutlich gehört da ein sternförmiges Profil hin...
Ja, der Vierkant wird so nicht passen.
Aber den arbeite ich zurecht. 👍
Das hilft mir schon weiter.
Hoffe das ist das was du suchst
Ja Wahnsinn, ich hab mich dämlich gesucht…
Perfekt, DANKE dir!
Cheers,
Jörg
Hallo zusammen! 😎
Gibt es für die geschlossenen 10“-Felgen Ersatz für verlorengegangene Schrauben? Wie nennt sich so etwas denn? Irgendwie fehlt eine, und es ist mir ein Rätsel, wo das Teil geblieben ist…
Danke vorab!
Die Isolierung des Kill-Kabels zur Zündüberbrückung gammelt gerne mal durch und liegt dann irgendwo auf Masse.
👍
Hallo Jörg, ich hab sie bei meiner 50 er auch am „Originalplatz“ montiert, hält schon ein paar Jahre ohne Probleme; Spannungsregler ist im Seitenfach, aber das hast du ja nicht.
ok, danke. ich mache mir da nochmal ein paar Gedanken zu, denn dieser SIP-Halter für den Gleichrichter führt wohl dazu, dass man das Werkzeugfach nicht mehr verwenden kann 🙄
Inzwischen habe ich sogar die neuen Heidenau K80n SR Reifen montiert bekommen. Nicht zu glauben, dass die Reifen-Montage-Paste so viel bewirkt, jedenfalls ist der Reifen drauf. Irgendwelche Alternativmittelchen a la Fensterreiniger bringen es wohl doch nicht. Die teilbaren, geschlossenen 10“-Felgen sind Repro, und auf den ersten Blick ging das gar nicht, außer dass ich schweißgebadet aufgegeben habe…
Also, Reifenpaste drauf, und der Rest macht die Luft. Es war von Problemen mit den Reifen zu lesen, aber da war ich wohl zu voreilig. Danke an kawitzki. 👍 Jetzt hat der Prüfer zwei Reifen mit Geschwindigkeitsindex M, das sollte wohl ausreichen…
Dann bin ich ja mal gespannt, ob die Mühle anspringt, und zwar wie ein Flitzebogen. 
…zumal das noch zig andere Gründe haben kann. Vergaser zu (nach der langen Standzeit), Sprit abgelaufen, Zündkerze hinüber…
Was ist denn mit dem Kabel, das Du ersetzt hast? Mach mal ein Foto von dem Kabel, welches zum Kabelkästchen geht. 👍
total, weil ihr alle noch nie ne zündspuhle gesehen habt. ?
Sehr sinnvoller kommentar.
😊 ich hab mich nur für den allgemeinen Zustand der Elektrik interessiert…
So, das mit dem BGM-Kabelkaum und der Vape ist ja cool. Ohne Blinker und Batterie scheint die Verkabelung ja kein Ding zu sein. 😎
An welcher Stelle der Smallframe habt Ihr den Spannungsregler montiert? Ich hatte mir noch den entsprechenden Halter gegönnt, jedoch finde ich keinen rechten Platz im Vergaserraum o.ä.
Muss ich hier das gute Blech durchlöchern?
Und die CDI, es scheint empfehlenswert, diese vibrationsarm zu montieren. Ich habe sie jedoch nach kleiner Modifikation der Bohrung genau so angeschraubt wie die alte und würde das eigentlich auch gerne so lassen. Jedoch habe ich keine Lust, mir alle 1.000 km eine Neue zu kaufen. Wie habt Ihr das gelöst?
Viele Grüße
Jörg
Tipp an Alle! Diese Zange gibt es bei "Fahrrad Rose" sehr günstig zu kaufen!
Guter Hinweis! Für solche Sachen wie Gradscheibe, Lüfterradhalter etc. werden DA ohnehin sportliche Preise aufgerufen… 
Zwei Anmerkungen habe ich noch:
Der Gummibalg für den Ansaugstutzen kriegt man prima und ohne Schnur vom Motorraum reingeschoben, solange der Motor noch draußen ist.
Und der Kupplung habe ich nochmals eine Ölung verpasst, jedoch ohne die Scheiben über Nacht einzulegen. Die waren tatsächlich ziemlich trocken geworden, jedoch glaube ich, dass großzügiges Einreiben völlig ausreicht.
Cheers!
Das dieses fucking Drecks *§%&§_:#^& .... Zubehör Pedalgummi schon beim draufstecken aufplatzt
...
Ich weiß, es sind nur Pfenningsbeträge aber so ne Rotze überhaupt mit dem Schiff und vorher durch Kinderhände ausbeute in die Welt hinauszuschicken, gehört schon bestraft! :pinch:
Dieses Pack, das dreckisches da...
:pinch: :wacko:
... sooo, jetzt geht es mir wieder besser
In Anlehnung an Karl Valentin fällt mir da ein:
Saubande, dreckade!
Ah, da fällt mir noch eine Frage ein.
Die Dichtung für den Auspuffkrümmer ist natürlich zu klein, der Pinasco hat ja doch eine größere Öffnung, die leicht oval ausfällt.
Wie habt Ihr das gelöst? Dichtungspapier zurecht geschnitten? Die Dichtflächen sind ziemlich plan, hatte schon überlegt, ob ich es nicht ohne probiere…
Cheers,
Jörg
hallo, tolle Arbeit! Hab auch erst einen Umbau hinter mir.
Motor gespalten, alles neu und flotter! 😁
Das spalten,ein und Ausbau ging flott, ärgerlich und nervig waren für mich wie immer die Seilzüge...😀🤣
Ja, auf die Züge hab ich auch Lust wie auf Zahnweh. 😂
Aber da hab ich noch was in der Hinterhand… noch nie verwendet, aber kommt bald zum Einsatz.
Bis auf die Hinterradbremse lass ich die alten Züge erstmal drin. Hab Neue hier liegen, aber das mit der Neulackierung wird wohl bei dieser Runde nix, also spare ich mir die auf. Der Kabelbaum wird noch neu, und vorher brauch der neue Tank und der Puff ne neue Lackierung. Danach wird gekabelt. 
🙏 Die LüRa-Abdeckung ist original. Die hat noch mein Daddy im letzten Jahrhundert für mich verchromen lassen.
Die kommt auf jeden Fall wieder dran.
Als Kontrast für das viele blanke Metall auch der schwarze Block 🤙
Und vergiss nicht die 125ccm Haube zu montieren ;0)...
Ne 😂 muss nur noch die Bohrung für die Zündkerze erweitern.
Hallo Jörg, in der Zylinderhaube sind Halter angebracht, dazu gibt’s Klammern wie auf dem Bild
Ah jetzt ja, danke! 😎
Ich fädle das Zündkabel seitlich an der Zylinderhaube ein. Kann es sein, dass Dein Zündkabel etwas kurz ist oder täuscht das optisch?
Das täuscht, im Gegensatz zum dem anderen hab ich hier genug Spielraum.
Seitlich einfädeln, also auf der Lüfterradseite?
Einen wunderschönen Sonntag wünsche ich!
Habe eben die Vape Zündung eingebaut, das macht ja direkt Spaß. Pinasco schreibt von 17 Grad Vorzündung, soll ich das erstmal so lassen?
Und wo habt Ihr das Kabel von der Zündspule zum Kabelkästchen verlegt, damit das nicht zu nah am Zylinderfuß vorbeigeht?
Danke vorab und viele Grüße
Jörg
Ich darf nicht maulen. Als ich meine Wespe vor 12 Jahren zusammengenagelt hab, habe ich die Bremstrommeln stillos mit Felgensilber geduscht...
Die neue Trommel für meinen Spezialmotor mußte ich deswegen ebenso nachziehen vor 2 Wochen...
Wobei, mir gefällt's....
Gruß Paddy.
😂 ja, meine erste Spezial vor 27 Jahren war vorne glänzend schwarz (selbst gerollt) und hinten hammerschlag-grün und hatte rote Felgen. 🤢
Da hab ich mich doch schon echt gebessert.
