SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. 0W-30 als Getriebeöl für PK50XL 12

      • Godzkilla
      • September 13, 2012 at 21:43
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    4. Ulmi

      September 13, 2012 at 21:43

    2. Kann der ZZP bei hoher Drehzahl zu einem heißen Motor führen und bei mittlerer Drehzahl nicht? 10

      • uLuxx
      • September 12, 2012 at 12:25
      • uLuxx
      • September 13, 2012 at 17:40
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    4. Zapper

      September 13, 2012 at 17:40

    2. Hauptdüse bei dr 50 bzw 75 2

      • Ghostrider1987
      • September 12, 2012 at 23:05
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    4. seb.d.

      September 12, 2012 at 23:05

    2. Welche Zündkerze bei DR 75 ccm? 2

      • Ghostrider1987
      • September 12, 2012 at 21:49
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    4. Ulmi

      September 12, 2012 at 21:49

    2. PK 50 XL zieht falschluft Folgen? 3

      • TonySchwarz
      • September 12, 2012 at 20:12
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    4. fahrvergnuegen

      September 12, 2012 at 20:12

    2. PK125s, welches Tuning möglich/sinnvoll/eintragungsfähig? 30

      • Fahrdynamiker
      • September 12, 2012 at 16:49
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    4. 125vnb6

      September 12, 2012 at 16:49

    2. V50 Spezial knallt und dreht nicht hoch! 9

      • Freise
      • August 13, 2012 at 09:59
      • Freise
      • September 12, 2012 at 14:27
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    4. hedgebang

      September 12, 2012 at 14:27

    2. Gang einlegen unmöglich. Kickstarter dreht durch. 8

      • Roymia
      • September 9, 2012 at 17:37
      • Roymia
      • September 12, 2012 at 12:12
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    4. vespaschieber

      September 12, 2012 at 12:12

    2. Pk. 50 Xl Oil tritt aus 10

      • merlin1977
      • September 12, 2012 at 10:44
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    4. Partagas

      September 12, 2012 at 10:44

    2. Hp4 Alu-Zylinder 50ccm VS DR 75ccm 6

      • Blackout
      • September 11, 2012 at 21:17
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    4. Vespakill

      September 11, 2012 at 21:17

    2. 75ccm 4 gang mit langer Überstzung fahrbar? 7

      • l´Horondelle
      • September 11, 2012 at 18:39
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    4. hedgebang

      September 11, 2012 at 18:39

    2. Motor Vespa 50 4HP Unsicherheiten beim Zusammenbau 9

      • käferthias
      • September 11, 2012 at 14:20
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    4. vespaschieber

      September 11, 2012 at 14:20

    2. Vergasser bedüsung nach Tunning 4

      • Vespapk50s
      • September 11, 2012 at 12:51
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    4. Partagas

      September 11, 2012 at 12:51

    2. Gangschaltung und Kupplung PK 50 XL 1. Gang ruckt 2

      • TonySchwarz
      • September 11, 2012 at 12:45
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    4. Pierre Lavendel

      September 11, 2012 at 12:45

    2. Vespa 50 Special BJ 1974 nimmt kein Vollgas an! 4

      • jobo2
      • September 9, 2012 at 17:24
      • jobo2
      • September 11, 2012 at 12:39
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    4. hedgebang

      September 11, 2012 at 12:39

    2. Pk50xl2 dreht schlecht hoch 12

      • Basti1983
      • September 10, 2012 at 20:32
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    4. Basti1983

      September 10, 2012 at 20:32

    2. 2 Probleme: PK50XL springt nicht mehr an - vorher Leistungsprüfstand 1,7 PS 35

      • 1987PK50XL
      • September 10, 2012 at 17:23
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    4. Pierre Lavendel

      September 10, 2012 at 17:23

    2. Krümmer an Zylinder befestigen? 2

      • chemo
      • September 10, 2012 at 10:56
      • chemo
      • September 10, 2012 at 11:26
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    4. chemo

      September 10, 2012 at 11:26

    2. motor springt nicht an wenn er warm ist. 2

      • FloJoe
      • August 5, 2010 at 17:04
      • FloJoe
      • September 9, 2012 at 17:41
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    4. Strahlemannsci

      September 9, 2012 at 17:41

    2. Tuningsetup, Vergaserabstimmung 2

      • Simovino
      • September 9, 2012 at 12:03
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    4. Partagas

      September 9, 2012 at 12:03

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².