SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Vergaser für Atomatik 6

      • zweitakter
      • January 23, 2010 at 08:55
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    4. chup4

      January 23, 2010 at 08:55

    2. Vespa Pk50 aufbocken (Platter reifen wechseln) 14

      • MurDOC
      • January 20, 2010 at 11:48
      • MurDOC
      • January 25, 2010 at 14:17
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    4. Paperino

      January 25, 2010 at 14:17

    2. Frage zum Zylinderkopf 9

      • Vespe 50
      • March 12, 2010 at 20:11
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    4. Pekingente

      March 12, 2010 at 20:11

    2. Kupplungsbeläge wechseln 2

      • FNader
      • January 19, 2010 at 17:12
      • FNader
      • January 19, 2010 at 17:28
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    4. FNader

      January 19, 2010 at 17:28

    2. Mal wieder eine Getriebeölfrage 42

      • bolllek
      • January 19, 2010 at 17:08
      • bolllek
      • January 27, 2010 at 10:52
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    4. Mofakarl

      January 27, 2010 at 10:52

    2. Maximal mögliches Spindelmaß Smallframe Block ??? 2

      • Smallframelover
      • January 19, 2010 at 15:34
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    4. Smallframelover

      January 19, 2010 at 15:34

    2. Welchen Vergaser hat eine V50N Special BJ.81? 12

      • turbo-thom
      • February 10, 2010 at 19:09
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    4. turbo-thom

      February 10, 2010 at 19:09

    2. Originalmotor läuft schlecht mit 16.16 Vergaser, was tun? 19

      • oldschoolracer
      • February 3, 2010 at 21:22
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    4. oldschoolracer

      February 3, 2010 at 21:22

    2. Vergaser defekt? Dellorto 24er 13

      • Bibbl
      • January 18, 2010 at 19:24
      • Bibbl
      • January 23, 2010 at 08:58
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    4. chup4

      January 23, 2010 at 08:58

    2. Vespa starten 12

      • EricBrueck
      • January 18, 2010 at 17:26
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    4. Dackeldog

      January 18, 2010 at 17:26

    2. Passt der Luftfilter mit rein ? 5

      • bolllek
      • January 18, 2010 at 12:11
      • bolllek
      • January 18, 2010 at 17:00
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    4. bolllek

      January 18, 2010 at 17:00

    2. 75 er DR welcher Vergaser am besten? 7

      • Puns
      • January 17, 2010 at 19:26
      • Puns
      • January 17, 2010 at 19:52
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    4. Puns

      January 17, 2010 at 19:52

    2. Passen die Kobenringe ? 10

      • bolllek
      • January 17, 2010 at 18:38
      • bolllek
      • January 17, 2010 at 20:19
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    4. bolllek

      January 17, 2010 at 20:19

    2. Problem mit versch. Kupplungskörben 1

      • Pekingente
      • January 15, 2010 at 19:28
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    4. Pekingente

      January 15, 2010 at 19:28

    2. Kurbelwellen Stumpfe verschoben? 15

      • p4in
      • January 15, 2010 at 18:34
      • p4in
      • January 20, 2010 at 21:29
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    4. p4in

      January 20, 2010 at 21:29

    2. Vergaser SHB 16.10 Scwimmerventil 10

      • roter-roller
      • January 15, 2010 at 19:29
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    4. roter-roller

      January 15, 2010 at 19:29

    2. 102ccm Polini Setup 5

      • lillo
      • January 15, 2010 at 11:27
      • lillo
      • January 16, 2010 at 10:55
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    4. Transformer

      January 16, 2010 at 10:55

    2. auslass verkrustet- ursache? 7

      • livia
      • January 14, 2010 at 14:16
      • livia
      • January 15, 2010 at 14:24
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    4. chup4

      January 15, 2010 at 14:24

    2. Kupplungsbeläge mit stärkeren Federn wechsel. 24

      • Puns
      • January 13, 2010 at 13:28
      • Puns
      • January 13, 2010 at 19:47
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    4. Puns

      January 13, 2010 at 19:47

    2. Abzieher bzw. Hilfe beim entfernen der Innenlager gesucht - Raum LEV, Köln, D-Dorf, Wuppertal 9

      • fraenklin
      • February 15, 2010 at 15:30
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    4. fraenklin

      February 15, 2010 at 15:30

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².