SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. PK 50 XL Bj.91 habe mir einen 75ccm Zylinder eingebaut und nun schwierigkeiten beim Gas geben. 7

      • Vespa-WHV
      • May 5, 2010 at 10:43
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    4. HansOlo

      May 5, 2010 at 10:43

    2. Vespa nippelt ab während der Fahrt 2

      • Die-Susi
      • May 5, 2010 at 13:36
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    4. Vespa-Chirurg

      May 5, 2010 at 13:36

    2. Sito plus bei nem automaten- bitte um schnell antwort (updatet) 9

      • karrerke
      • May 5, 2010 at 14:05
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    4. Cylox

      May 5, 2010 at 14:05

    2. Pk 50 XL2 automatik: choke reagiert umgekehrt, vergaser spukt sprit, dreht sehr hoch 10

      • vinzi-vespa
      • May 6, 2010 at 00:56
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    4. Automatix

      May 6, 2010 at 00:56

    2. Kaufempfelung dr 102ccm 3 Kanal oder 6 Kanal? 15

      • METTWURST56
      • May 6, 2010 at 10:43
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    4. METTWURST56

      May 6, 2010 at 10:43

    2. PK 50 XL2 motor dreht beim runterschalten hoch und lässt sich nur dur betätigen des chokes runterregulieren. Warum? 15

      • Vespa-WHV
      • May 6, 2010 at 21:30
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    4. rassmo

      May 6, 2010 at 21:30

    2. Schloss ausbohren geht nicht ! 11

      • Vespa.Special
      • May 6, 2010 at 21:34
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    4. prometheus0815

      May 6, 2010 at 21:34

    2. Piaggio Banane - Krümmer? 1

      • Leixner
      • May 7, 2010 at 06:29
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    4. CGN Scooter

      May 7, 2010 at 06:29

    2. ist eine HD60 zu klein bei 75 D.R. Satz drin mit 16.10 Vergaser? 27

      • Vespa.Special
      • May 7, 2010 at 11:35
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    4. HansOlo

      May 7, 2010 at 11:35

    2. 102er D.R. provisorisch fahren? 31

      • Nick50XL
      • May 7, 2010 at 13:04
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    4. Nick50XL

      May 7, 2010 at 13:04

    2. Zylinderfußdichtung 16

      • Skyhunter
      • May 7, 2010 at 14:20
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    4. Skyhunter

      May 7, 2010 at 14:20

    2. Schaltklaue wechseln???? / Gänge fliegen raus 4

      • vespavalle
      • May 7, 2010 at 16:10
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    4. vespavalle

      May 7, 2010 at 16:10

    2. pinasco zahnrad auf 3 gang 1 serie sinnvoll/nötig? 5

      • nipples12rock
      • May 7, 2010 at 17:49
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    4. Dackeldog

      May 7, 2010 at 17:49

    2. Keine Leistung 34

      • Francesco
      • May 7, 2010 at 18:24
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    4. Francesco

      May 7, 2010 at 18:24

    2. Passt dieser Motor in eine PK50 XL-2 BJ95 ? 8

      • Annkathrin74
      • May 7, 2010 at 21:40
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    4. Annkathrin74

      May 7, 2010 at 21:40

    2. Welche Kugel- und Nadellager für den SF Motor? 3

      • Lunas
      • May 8, 2010 at 11:23
      • Lunas
      • May 8, 2010 at 13:19
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    4. prometheus0815

      May 8, 2010 at 13:19

    2. Vespa PK 50 XL Motorprobleme (Geht nicht an) 16

      • silverbeetle
      • May 8, 2010 at 13:23
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    4. silverbeetle

      May 8, 2010 at 13:23

    2. Motor zusammenbau 13

      • Diem
      • May 7, 2010 at 18:21
      • Diem
      • May 8, 2010 at 18:38
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    4. Schwidi

      May 8, 2010 at 18:38

    2. Kugellager Antriebswelle: C4 oder nicht? 4

      • prometheus0815
      • May 8, 2010 at 19:38
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    4. prometheus0815

      May 8, 2010 at 19:38

    2. Problem mit der Vespa: Geht bei hohen Drehzahlen einfach aus. 12

      • mieguel
      • May 9, 2010 at 11:10
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    4. Homer_S

      May 9, 2010 at 11:10

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².